分析師Amit Mehrotra說，今年到目前為止，德意志銀行（Deutsche Bank）的數據顯示，干散貨船數量增加了49艘，油輪增加了116艘。上半年，600萬DWT凈運量涌入市場。即使市場處于有史以來最低迷的時期，拆船數量也無法趕上市場光景較好的時候訂造的新船數量。
收集數據的航運分析師Amit Mehrotra表示，市場評論稱，大規模拆解船將有助于散貨船市場復蘇，而此次數據讓人們對這樣的說法產生懷疑。
Amit Mehrotra表示，除非凈運量顯著下降，否則不能說市場將在一、兩年后復蘇。根據他的數據，約347艘新船交付使用，僅有298艘船被拆解。
他在接受采訪時說：“干散貨船市場面臨了歷史上有記錄以來最艱難的時期，在此背景下，全球干散貨船增加了49船。這是很荒唐的。但也正說明了市場有多松散。”
雖然上半年巴拿馬型和海岬型船較少，但這兩個領域的總運量增長，這意味著交付的船舶比拆解的船少。與此同時，銀行的數據顯示，原油油輪和產品油輪船數目增加了116艘。另外，VLCC新增24艘，該分析師預計下半年會增加更多的船，因此認為這個增長水平是顯著的。
