據Alphaliner統計，截至日前，又有9萬標箱的集裝箱運力被閑置，合計67.3萬標箱目前處于閑置狀態。這意味著全球船隊的3.4%處于閑置。
閑置船舶由186艘上升至日前的208艘。這一數據僅包含尺寸超過500標箱的集裝箱船。其中，8500至1.4萬標箱的船達到14艘。Alphaliner 還稱，“承運商似乎不愿將大型船長期閑置。大部分失去租約的船僅閑置了一到兩個輪作周期。”盡管如此，今年余下時間的前景依然頹靡，勢必會有更多船加入‘失業’隊伍。據JOC報道，自7月以來世界船隊的新增運力約在48萬標箱左右。
據意大利船舶經濟公司Banchero Costa統計，2015年全球共有255艘集裝箱船交付，相比2014年的202艘大幅上漲，將達到200年以來的最高水平。今年所交付的集裝箱船中，8000TEU以上的船舶占據85%，相比2014年的79%有所增長。
一邊船舶被閑置，一邊又不斷建新船，如何根據航運市場的需求，讓船舶不再泛濫制造，充分利用閑置船舶也是航運企業未來關注的焦點。
