其中，中遠太平洋（01199.HK）公布的重大資產重組方案顯示，公司擬以77.8億元將其持有的佛羅倫100%股權出售予中海集運，并以76.3億元向中海集團、中海集運分別購買其持有的碼頭資產，中海港口51%和49%股權。
交易完成后，中遠太平洋將成為專注于碼頭業務的上市平臺。
記者從中遠太平洋相關人員處了解到，與中海港口整合后，公司的碼頭網絡得到顯著擴張，遍布中國五大港口群及海外樞紐港，碼頭數達到39個，泊位數量達到172個。同時，還將豐富公司現有的資產組合，加強了對組合中部分碼頭的控制權。
此外，公司旗下的碼頭可相互掛靠，提升了碼頭吞吐量和利用效率，碼頭業務整合將有助于實現規模效應，加強公司未來收購碼頭的競爭優勢。
據行業研究顯示，全球集裝箱港口吞吐量預計將以每年大約5%~6%的速度增長，中國的港口吞吐量也將逐年提升。2014年中遠太平洋，總吞吐量占全國市場份額的32.1%，吞吐能力占全國市場份額的29.4%。
業內人士統計，以集裝箱總吞吐量為指標，中遠太平洋在整合后將成為以集裝箱總吞吐量計的全球第二大碼頭公司，全球集裝箱吞吐量市場占有率將從9.9%，提高到11.6%。
中遠太平洋表示，公司未來將順應船舶大型化趨勢，優化控股碼頭經營模式，創新參股碼頭投資途徑，著力增強碼頭板塊盈利能力，緊抓“一帶一路”、長江經濟帶等戰略契機，推進碼頭全球化布局。同時，加強與母公司的協同效應，背靠母公司船隊和全球航線布局，鞏固貨源穩定和增加獲取新項目標機會，著力發展和完善全球集裝箱樞紐港群的建設。
來自證券時報
