經過檢驗，DNV GL和丹麥海事局確認Viking Supply Ships公司旗下的三用工作船（AHTS） Magne Viking符合國際海事組織(IMO)《極地規則》的相關要求。
“幾年來我們一直密切關注《極地規則》的發展，現在對首艘船進行了檢驗，并確認其符合《極地規則》要求，這是一個巨大的成就，意義重大。”DNV GL負責北極和極地業務的Morten Mejlænder-Larsen表示。
基于其在北極低溫和冰區長期運營的經驗，Viking Supply Ships公司認識到IMO極地規則的價值并決定及早實施這一規則要求。實施過程包括了更新船舶和設備并提供所需文件。
“因為這艘船已經具有冬化功能并且是為在寒冷氣候運營而建造的，極地規則中的大多數要求在項目實施之前就已經滿足了，” Viking Supply Ships的項目總監Andreas Kjøl表示。
IMO要求自2017年1月1日起所有適用SOLAS公約的船舶預備進入北極和南極水域必須滿足《極地規則》的要求。該規則是對于現已存在的IMO針對安全問題的SOLAS公約和針對環境問題的MARPOL規則的一個附加要求。DNV GL將代表船旗國為符合新規則的船舶頒發極地船舶證書（Polar Ship Certificate）。
隨著冰層的減少，進入極地水域日益成為可能，IMO認為需要建立一套針對在這些水域運營的船舶所必須具備的最起碼的共同要求。此外，為支持油氣開發和礦物輸出日益增加的航運以及郵輪到訪極地區域的擴張，都促使IMO制定這一《極地規則》。
IMO 《極地規則》闡述了船舶在極地水域營運所面臨的主要特定風險，并在各相關章節講述了針對這些風險所采取的不同措施，以降低風險。
Magne Viking是一艘冰極三用工作船，能夠在嚴酷海洋環境和北極及其周邊地區營運。該艘船入級DNV GL，由Viking Supply Ships擁有并運營。
