近期，三菱重工調查總結其郵輪建造項目虧損的原因，并宣布將采取一系列措施解決相關問題。三菱重工指出，郵輪出現巨額虧損的主要原因是在項目準備階段，未對項目做出正確難度評估和風險識別，從而未制定合理的項目進度安排。這個問題不僅出現在郵輪項目，在其它高附加值大型項目中也出現過同樣的問題。
具體來講，三菱重工郵輪項目的前期設計工作十分混亂。按照計劃，應于2012年完成設計工作并開始建造，但由于各方面原因，設計工作拖延至2014年才完成，從而導致2014年應完成的材料、設備等采購工作全面中斷。三菱重工表示，未對設計工作留出合理的時間，主要是由于對自身的設計能力過于自信，基于以往的設計建造業績，認為企業有足夠的能力勝任首艘郵輪的設計建造工作，低估了郵輪項目的難度。
針對項目評估和風險識別的問題，三菱重工計劃于2016年春季成立項目審查團隊，專門審查企業內部項目的各階段進度安排。如一艘船舶已開始進入第一階段建造工作，審查團隊將審查該建造項目第二階段的建造計劃是否合理，是否會出現風險點，從而提前進行防范。根據計劃，審查團隊的人員組成將主要是工程師、項目經理和資深工人等。
來源：中國船舶工業經濟與市場研究中心
