5月14日，由振華重工系統總承包的廣州南沙四期全自動化碼頭項目現場調試迎來重大節點，僅用時1.5個月完成自動化碼頭三大系統的成功聯調，實現岸橋、軌道吊、無人駕駛智能導引車（IGV）三大設備裝卸船全流程作業。
https://v.qq.com/x/page/x3246y2pa3a.html
本次實現聯調的碼頭管理系統（TOS）、智能調度系統、設備管理系統（ECS）三大系統作為自動化碼頭的“芯”，是碼頭實現自動化作業的“秘密武器”。
“智能調度系統是自動化碼頭的“智慧大腦”，根據各個設備的實時狀態和作業計劃，智能、高效、靈活的分配任務指令，想做好極其困難。” 振華重工廣州南沙四期項目執行總經理雷晉生介紹道。
為了攻克智能調度系統的研發難關，由振華重工、華東電子、廣州港集團組成的軟件團隊集中進行封閉式開發。已經進行了7次、每次為期1個月的封閉式開發，完成了智能調度新一代核心設計和大部分功能開發工作，自主研發的智能調度系統將支持平行布局、自主決策雙箱、側面裝卸等復雜場景中各設備的柔性聯動。
目前，三大設備已呈現最好的狀態配合自動化系統進行聯調，助力廣州南沙四期全自動化碼頭早日開港。
廣州南沙四期全自動化碼頭采用全球首創“單小車自動化岸橋、無人駕駛水平運輸智能導引車、堆場水平布置側面裝卸、港區全自動化”方案，通過大量針對性和創新性設計，融入新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術，以及創新的建設理念和運營方式打造智慧港口、綠色港口，進一步提升廣州港的港口物流競爭力和港口集聚輻射力，立足粵港澳大灣區，使南沙港區成為泛珠三角經濟腹地、全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道。
