克拉克松非執行副總裁Martin Stopford最近提出“航運業正面臨第四次革命”之后，ICS秘書長Peter Hinchliffe警告，航運要避免“技術的錯誤使用”，不要過度依賴技術的使用，而忽略了船員的技能和經驗。
Stopford認為，航運業需要高水平的自動化和技術適應，而Hinchliffe則表示，航運業需要一個更加務實的方法，改變這些系統和操作工具。他認為自動化、傳感器和交流工具的進步會導致“ 船員的作用喪失”，也就是說這不但會造成船員數量的減少，還會使船員技能的熟練程度比今天降低。
有支持者認為，新興技術會使船、岸人員形成一個整體，使行業更具吸引力。但Hinchliffe覺得這并不是一個好的發展，這可能會使船員被迫處于一個極具挑戰性、甚至無情的環境之下。他指出，船員對航運來說仍十分重要。科技不是航運業的“圣杯”。雖然它能提供大量的數據信息，但自動化并不總能提高航運的安全性和效率。Hinchliffe同意，航運可以受益于數據、分析和衛星通信，但他也表示：“很多航行在沒有技術幫助的情況下也很高效。”除此之外，法律法規的設定需跟上技術的發展。
來自中國船檢
