以色列班輪公司以星航運于近日公布了其2015年度財務報告。
報告稱，由于供求失衡影響，2015年度對集運行業而言是艱難的一年。年初，超過100萬TEU運力投入市場，但運力需求確并未同步增長，且一些主要經濟體的發展速度逐步放緩。這些因素加重了過去幾年便已經存在的運力過剩現象。同時，2015年下半年，承運人更試圖通過降低運費的方式保持并增加市場份額，使得2015年第四季度尤為艱難。由于新運力不斷投放，而市場需求并未增加，集裝箱運費創下歷史新低。低運費造成的不良影響部分能夠被相對較低的燃料價格以及船舶租金抵消。為了應對這種狀況，以星特別注重不斷致力于優化網絡和降低營運成本。
以星2015年的息稅前利潤率為3.9%，息稅折舊攤銷前利潤率為7.2%，2014年這兩個數據分別是0.3%和3.4%。由于運力過剩以及超低運費，市場環境十分蕭條，以星在這種條件下依然取得了利潤率的巨大增長：全球載運能力在2015年突破性地達到了170萬TEU，增長率8.5%。
以星稱，2015年，集運運費大幅下跌，上海集裝箱運價指數（SCFI）持續走低，全球運力的8%處在閑置狀態。2015年底保有的400萬TEU訂單使這種狀況雪上加霜，其中130萬TEU的運力預計將在2016年交付。
以星首席執行官兼董事長Rafi Danieli表示，以星能在運力過剩以及運價走低的惡劣市場環境下逆勢突圍的關鍵在于其秉持的輕資產經營理念以及不斷依據具體情況對產業結構、營運方式進行調整。展望2016年，以星將繼續貫徹以往的商業理念，并將經營重點放在公司具有優勢的特定市場。
