韓國大宇造船海洋（DSME）宣布與美國ABS船級社合作，共同開發7萬方超大型液化二氧化碳運輸船。雙方表示，這次聯合開發項目是對碳捕集、利用及儲存（CCUS）技術發展的回應。這種技術需要更大的船舶來運輸二氧化碳。
全新的液化二氧化碳運輸船將滿足《ABS船舶入級規范》、《ABS獨立儲罐液化氣運輸船指南》以及《國際散裝運輸液化氣體船舶構造與設備規則》（IGC規則）的要求。
此前，大宇造船開發了10萬方液化二氧化碳運輸船的概念設計。新的船型設計將擴大儲罐容量來提高運營效率，為了提高儲罐容量，大宇造船和ABS船級社將對多種鋼材以及現在使用的低溫鋼材展開研究和應用。
韓國其他公司也在尋求機會進入二氧化碳運輸船領域。今年8月初，韓國最大鋼廠浦項制鐵（Posco）與現代重工集團、LR船級社以及利比里亞船舶注冊中心（Liberian Registry）合作，將在2025年前開發一艘2萬方的液化二氧化碳運輸船。
同時，日本三菱造船還與法國能源巨頭道達爾能源（Total Energies）合作，針對液化二氧化碳運輸船的開發展開可行性研究。早些時候，三菱重工（MHI）公布計劃，計劃2025年前實現二氧化碳運輸船設計的商業化，以支持碳捕集領域的多元化發展。
