春節期間，舟山中遠海運重工制造系統制定了周密的生產組織計劃，順利完成了N1086船主機吊裝、上建總段吊裝，N1099船主船體焊后等重要關鍵節點。
1月17日，舟山中遠海運重工在建6.36萬噸系列散貨船首制項目N1086順利實現主機吊裝節點；1月26日，該船又成功實現上建90A總段整體吊裝定位節點，且首次采用煙囪和上建整體總組吊裝方式，大幅降低了建造成本，提高了施工效率。
春節期間，舟山中遠海運重工修船系統提前部署、統籌策劃，結合在廠船舶修理改裝工程情況，合理調配各工種勞動力數量以滿足春節生產需求，根據船舶艘數及船期計劃，搶抓重點、主線工程，緩解碼頭靠泊資源，確保在廠修理改裝船舶按期開航。
春節期間，舟山中遠海運重工在廠脫硫改裝船舶較多，改裝工程復雜，勞動力需求大。修船系統積極策劃，提前預制“布魯塞爾”“印度尼西亞”“朱利亞”“阿勒山”“中海繁華”“遠秋湖”等6艘船舶脫硫塔分段內場總組、預裝作業，大幅縮短分段吊裝定位等施工周期，提高了施工效率，緩解了春節生產壓力。
其中，在雙燃料船“阿勒山”輪脫硫改裝項目上，總管小組科學策劃，提前做好現場摸排和交底，脫硫改裝部分采用先清理、后施工，先進料、后整體到位的方式，確保了項目有序推進，1月28日，該輪順利實現脫硫塔分段吊裝上船節點。
1月26日，“中海繁華”輪順利完成了老煙囪拆舊并吊運下地，較原計劃節點提前兩天完成。該輪脫硫裝置改裝涉及原煙囪分段拆舊、新裝，春節期間，總管小組緊抓主線工程，優化調整老煙囪拆舊工藝，及時調整門機設備資源，確保了煙囪拆舊作業提前完成，為后續脫硫塔分段吊裝定位打下堅實基礎。
同時，舟山中遠海運重工在廠修理改裝工程量大的船舶還有“斯德尼察”“倫敦”“斯特拉頓”“新浦東”，涉及數百噸鋼結構換新、壓載水系統安裝、岸電系統新加等。
1月28日，在相繼完成46塊艙蓋下地、20道綁扎橋除銹油漆搭架及9個貨艙超高壓水除銹作業的“斯德尼察”輪，已具備推進該輪貨艙、壓載艙等200噸鋼結構換新工程；涉及近800噸鋼結構換新的“倫敦”輪，通過強化內場預制，完善工藝流程，有效保障了現場用料。
