近日，寧波遠東碼頭經營有限公司出資寧波舟山港土建高壓岸電供船項目，并與新集運積極協同，全面保障停靠在寧波遠東碼頭9號泊位的中遠非洲輪，完成近5個小時的高壓岸電運行，供電4100多度。這標志著浙江省內首個高壓智能變頻岸電項目連接船舶供電成功，寧波舟山港及寧波遠東碼頭也由此成為省內首家具備大容量高壓、變頻變壓岸基供電能力的碼頭運營商。
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該項目由寧波舟山港（寧波遠東碼頭公司負責出資其中土建高壓岸電供船部分）與國家電網浙江省電力公司共同出資建設，是寧波港口船舶岸電電能替代示范項目，也是寧波舟山港響應交通運輸部《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020年）》的重要舉措之一。該項目采用目前先進的高壓-高壓智能變頻技術，具有輸出功率大、電能質量高、電壓穩定性強等優點；供電容量為3MW，可滿足大型遠洋集裝箱船舶接駁岸電的需求。
目前大型船舶是各港口主要的大氣污染源之一，一艘中型集裝箱船靠港一天排放的PM2.5污染物相當于50萬輛“國四”小汽車一天的排放量。據統計，寧波舟山港每年靠港船舶達3萬艘次，船舶平均靠港時間為10小時，年耗重油達6萬噸，船舶燃燒重油產生污染勢必影響周邊區域。自4月1日起，長三角地區率先啟動實施船舶排放控制區措施，即：船舶靠岸停泊期間應使用硫含量不高于0.5%m/m（每百克燃油中含硫量低于0.5克）的燃油，這無疑有利于岸電項目的推廣。為此，港口將進一步擴大船舶岸電裝置的覆蓋面，改善港口及周邊地區環境，推進綠色港口建設。
來源：遠洋航務e刊
