據克拉克森信息，船舶拆解業務將在今年創下歷史紀錄。其在最新拆船市場評述中稱，在2015年下半年放緩后，今年拆船業步入快速上升通道。因船東指望“清理”舊噸位船舶，合計為2580萬載重噸的457艘船舶今年已被拆解。克拉克森指出，上述噸位船舶大多數為散貨船，尤其是大型船舶，而集裝箱船報廢量也一直相當可觀，因為這些部門盈利持續萎縮。據倫敦另一經紀人BraemarACM數據，今年迄今為止有相當于277500teu量的83條集裝箱船已出售報廢，僅在過去的30天就有25條，從中可見拆解欲求膨脹。
該數字與去年相同時點僅拆45條船（90,500teu量）對比顯著。回視2015年，Braemar公司表示總計187,500teu量的85條集裝箱船報廢。對有關巴基斯坦和孟加拉國減少的廢鋼料傾斜購買預算并無明顯負面影響，銷售量繼續加快。2001年建造的5500teu超巴拿馬型MOLSolution輪，上周作為廢料以$280美元LDT出售報廢，隨著行業不斷謀求部署更大更具成本效益噸位的船舶，預計未來幾個月會有許多這種類型船齡更輕的船舶尤其是巴拿馬型船被送去拆解。
來源：遠洋航務網
