12月12日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“峨眉”號，較合同期提前9個半月命名交付。此次交付，不僅創下了一年交付6艘LNG船的新紀錄，實現了LNG產能倍增戰略的第一個目標，也標志著該公司提前超額完成2023年度交船任務。
“峨眉”號是滬東中華聯合中國船舶工業貿易有限公司為中遠海運中石油國事LNG運輸項目二期建造的首制船，也是繼項目一期“少林”號、“武當”號和“昆侖”號之后，完工交付的第4艘大型LNG船。特別值得一提的是，其還創下了多個第一，不斷書寫新紀錄。
總建造周期僅17個月零8天，創下了滬東中華歷史上大型LNG運輸船建造最短周期；入塢至交付僅11個月，創下當年入塢當年交付大型LNG運輸船中國船舶工業新紀錄；建造質量和速度均居全球領先；至此，還創下了該公司全年累計交付6艘LNG運輸船的新紀錄，中國LNG建造的龍頭地位實至名歸。
“峨眉”號是當今世界主流大型LNG運輸船，由滬東中華自主研發設計，擁有完全知識產權。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該型船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統，配備先進環保裝置，日油耗量在百噸以內，在燃氣或者燃油模式下排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準，具有蒸發率低、能耗低、可靠性高、環保性高、通用性強、經濟性優等諸多特點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應性靈活，可靠泊全球絕大多數陸地岸站，還具備船對船海上轉泊輸送功能，因此受到船東好評和市場熱捧。
在“峨眉”號的建造過程中，滬東中華全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調試、試航精簡流程”等關鍵環節，嚴格執行“精益生產提效率、優化管理強質量”的LNG船建造策略，全力推行數字化建造，推進新工藝新工法應用，顯著縮短建造周期，創造了總建造周期僅17個月零8天的歷史新紀錄，表明我國大型LNG運輸船的綜合建造能力已達到世界最先進水平。
“峨眉”號的提前命名交付，是中國船舶集團、中遠海運集團、中石油集團三家央企勠力同心，踐行國家能源發展戰略，貫徹“國氣國運，國船國造”方針打造的又一“大國重器”。
滬東中華表示，將進一步與各方保持深入交流和友好合作，以最高標準最嚴要求，一如既往地優質高效建造國事二期項目后續船，將國事LNG項目打造成央企合作的經典案例。
全面提速，提前達成目標。據統計，滬東中華全年完工交船累計17艘，為年度計劃的106%。其中中高端船型占比達到90%以上，產品轉型升級取得階段性成果。目前，升級版23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船、全球首創13000TEU雙燃料動力大型集裝箱船等一批新船型正在緊鑼密鼓有序建造之中。特別是LNG運輸船同時在建達到15艘。未來5年，滬東中華將陸續交付近50艘LNG運輸船，為國家的“雙碳”戰略和全球的綠色航運做出新的更大的貢獻。
2023年是滬東中華實施LNG產能倍增戰略的開局之年。在加快產品研發和建造的同時，核心配套領域也不時傳來好消息。11月8日，該公司LNG運輸船產業能力提升重要工程——新建殷瓦制作車間竣工投產。該車間也成為國內目前唯一能配套NO.96型LNG運輸船的殷瓦專項工藝車間。這使得滬東中華形成了LNG船絕緣箱、殷瓦預制件、低溫管模塊等專項配套產業集中生產的新優勢，進一步夯實了LNG產能倍增的基礎。在大型LNG船建造現場，公司上下眾志成城、全力以赴，按下了“快進鍵”，跑出了“加速度”，書寫了登臨“峨眉”向未來的嶄新篇章。
記者：何寶新 張文豪? ? ?攝影：張黎
