12月12日，中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（簡稱黃埔文沖）為德國Nordic Hamburg公司建造的全球首艘1400箱LNG雙燃料集裝箱船“Containerships Nord”輪（“北方”輪）在廣州正式交付。
https://v.qq.com/x/page/o08114m0wkt.html
Nordic 董事長Hans-Rowil Ponta、西南海運董事長劉季春、貿易公司副總經理吳愛軍、黃埔文沖公司董事長盛紀綱等領導出席交船儀式與推介會。
該船是我國自主研制的雙燃料發動機技術首次應用于實船，新型燃料的使用，使該船具備低排放、低能耗等優點。
該型船總長169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，設計吃水下航速為19.15節，續航力在燃氣模式下為3200海里，燃油模式下為6500海里，滿足全球無限航區航行需求。裝備有我國自主研制的液化天然氣（LNG）+柴油雙燃料低速船用發動機，以及雙燃料發電機、雙燃料鍋爐，在燃氣模式下硫氧化合物、PM（細顆粒物）排放量幾乎為零，是當前世界最環保的商貨船。
“Containerships Nord”輪配置3個230立方米水密結構天然氣罐，罐體設計極限溫攝氏度達-165℃；供氣系統安裝300多套傳感器、遙控閥以及應急切斷系統（ESD），可以實現對系統的全方位安全監控及自動控制；機艙區域所有的供氣管系均采用雙壁管設計，保證系統達到最佳安全性。
該型發動機可在燃油和燃氣模式可直接平穩切換，在燃氣模式下硫氧化合物、PM排放量幾乎為零，氮氧化合物比同工況燃油低速機減少85%-90%,二氧化碳減少15%-20%，無需任何后處理措施即可滿足排放控制區要求。同時還采用了不高于16 bar的低壓供氣系統，更加安全、可靠。
該船主機支持多種模式的功率管理系統（PMS），可以根據不同場景調整輸出，最大程度的實現節能減排。
該船不僅可裝載目前國際上通用的20、23、30、40、45英尺集裝箱，艙內導架可以兼容40、45英尺集裝箱，而常規導架只能安放一種規格的集裝箱，所以用途更加廣泛。
該系列船將主要在北海和波羅的海海域運營，除采用雙燃燒動力，還擁有ICE CLASS 1A級冰級符號，可以在波羅的海零下20℃的寒冷氣候環境長時間正常航行，是全球首型冰區加強型LNG動力集裝箱船。
