記者何寶新 特約通訊員段雪瓊
上海報道
長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。2020年11月29日，是被譽為中國艦船設計“搖籃”的中國船舶集團有限公司旗下中國船舶第七〇八研究所成立70周年的日子。
70年前，新中國第一個艦船及海洋工程總體設計研發機構——船舶工業局技術處設計組（第七〇八研究所前身）誕生于上海黃浦江畔，開啟了為國鑄利艦的艱辛歲月和創新之旅。
歲月如梭，時光飛逝。70年來，第七〇八研究所秉承“胸懷祖國，獻身軍工”的遠望精神，堅持“服務國家戰略、引領技術進步、創造行業價值”的發展使命，不忘初心，牢記使命，風雨兼程，逐夢海疆，成功研發了多型多款大國重器，為我國船舶工業高質量發展和國防現代化建設作出了卓越的貢獻。
——自主研發完成各類軍用艦船、民用船舶、海洋工程和船用高端裝備1300余項，榮獲各類科技成果獎勵500余項，其中，國家科技進步獎特等獎4項，國家科技進步獎一等獎10項。
——成功研發了人民海軍80%以上的艦船型號，創造了多項第一。我國第一艘大型綜合船塢登陸艦、第一代大型高速護衛艇、第一艘氣墊登陸艇、第一艘綜合援潛救生船、第一艘生活保障船、第一艘綜合訓練艦、第一艘三體高速搜救艇、第一艘消磁船、第一艘布纜船、世界上第一艘專門用于海上醫療救護的萬噸級醫院船、世界第一艘低磁鋼掃雷艦等。尤其是在舉世矚目的南海大閱兵上，由第七〇八研究所研發的10型12艘艦船接受了最高統帥的檢閱。
——研發設計的“遠望”號系列航天測量船，填補了我國遠洋測量船的空白，使我國成為繼美、蘇、法之后世界第四個能夠設計建造航天測量船的國家，為我國衛星發射、洲際導彈試驗回收和載人航天建立了不朽的功勛。
——成功研發了我國大部分民用船舶的首制船，占據我國十大名船的“半壁江山”，為我國實施海洋強國戰略、“一帶一路”倡議提供了有力的裝備支撐。
第七〇八研究所走過的70年光輝歷程和取得的卓越成就，是中國船舶工業高速發展的一個個縮影，為中國國防現代化建設鑄就了一個個豐碑，成為我國艦船事業高質量發展的踐行者、引領者、開拓者和推動者，彰顯了中國艦船設計“搖籃”的底蘊和擔當。
創新強軍——踐行者的永恒使命
堅持以軍為本，積極服務國家戰略。作為中央軍委、國務院批準的重點保軍科研單位和我國軍用艦船研發的主要力量，也是我國最早研發水面戰斗艦艇的院所，第七〇八研究所始終牢記使命擔當，弘揚“胸懷祖國，獻身軍工”的遠望精神，自力更生，發憤圖強，為建設一支強大的海軍立下赫赫戰功。
20世紀50年代研發的55甲型炮艇，被譽為“海上猛虎艇”，曾在解放沿海島嶼、鞏固國防和對敵斗爭中發揮了重要作用。0111型高速護衛艇是我國第一代大型高速護衛艇，成為人民海軍20世紀六七十年代的主要裝備，曾創造海軍歷史上小艇戰勝大艦的經典戰例。20世紀80年代研發的導彈護衛艇，則是人民海軍駐港部隊的主力艦艇，成為維護國家安全和領土完整、捍衛海洋主權和利益的重要平臺。
鞏固和拓展兩棲艦船裝備體系。第七〇八研究所先后研發了從50噸、100噸、130噸小型登陸艇到排水量為1000噸的中型登陸艇、4000多噸的大型登陸艦，打造了中國人民海軍完善的平面登陸艦船裝備。研發的多型氣墊登陸艇，突破了國外的技術封鎖，實現了我國氣墊船技術的突破，形成了強大的超越登陸力量。21世紀研發的大型綜合船塢登陸艦，填補了我國船塢登陸艦設計建造的空白，實現了海軍兩棲登陸作戰能力由近海向遠海、由平面向立體、由登陸輸送向兩棲攻擊的巨大轉變。
建立健全反水雷作戰艦船體系。第七〇八研究所經過不懈努力，形成了掃雷艇、獵掃雷艦、布雷艦等系列型號，研發了世界第一艘低磁鋼掃雷艦。進入新世紀，又研發了新型獵掃雷艇、獵掃雷艦，掃雷和抗沖擊能力達到國際先進水平。
第七〇八研究所是我國海戰場保障艦船體系的建立者，成功研發了一批部隊急需的新一代水面艦船。自主研發的“呼倫湖”號綜合補給艦達到世界先進水平，可為中國海軍航母編隊、遠海機動編隊提供海上伴隨補給，補全了我國航母戰斗群中最后一塊短板。研發了我國三代海軍訓練艦，為海軍人才建設做出了突出貢獻。研發的“和平方舟”號醫院船，是世界上第一艘專門用于海上醫療救護的萬噸醫院船，使我國成為世界上極少數具有遠洋醫療救護能力的國家。2019年被中宣部授予“時代楷模”榮譽稱號，成為“艦行萬里守衛和平的友誼使者”。
和平方舟
近年來，第七〇八研究所還在軍貿艦船領域不斷取得突破。研發的4000噸級護衛艦、3000噸級多用途三體護衛艦、20000噸級船塢登陸艦、1500噸級輕型護衛艦、2000噸/1500噸/600噸系列海事巡邏艦等，受到了國際高度關注。21世紀研發的C28A型護衛艦，是我國首次采用國際知名船級社軍船規范設計入級的戰艦，實現了第七〇八研究所大型水面戰斗艦艇設計領域的重大突破，交付后成為阿爾及利亞海軍的中堅防衛力量。
c28a
為泰國軍方研發的071E型船塢登陸艦是我國首次對外出口的船塢登陸艦，裝載投送能力和遠海機動能力達到國際先進水平，快速性和續航力更是優于國外同類艦船。
為巴基斯坦研發的1500噸級、600噸級海事巡邏艦，是巴方當前引進的最先進的近海防衛力量，入列后迅速形成戰斗力，已出色地執行了多次出訪交流、聯合演習、海上救援、維權執法等任務，深受巴方好評和認可，對延續中巴友誼、實施“一帶一路”倡議意義深遠。
創新興民——引領者的硬核實力
萬噸巨輪，始于經略。作為新中國民用船舶研發設計事業的開創者，第七〇八研究所敢啃“硬骨頭”，研發了我國大部分民用船舶的首制船，占據了我國十大名船的“半壁江山”。
1958年研發的萬噸級遠洋貨輪“東風”號，一舉改寫了我國不能自己設計萬噸輪的歷史。1978年研發的國內第一艘采用國際規范公約設計的“長城”號散貨船，為中國船舶工業率先叩開了走向國際市場的大門。
進入新世紀，第七〇八研究所成系列地推出了一批滿足安全、節能、環保理念、具有國際競爭力的散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，得到了國內外主流航運公司青睞，進一步鞏固了民船研發領先地位。
23000箱超大型集裝箱船
研發的18萬噸“好望角型”、21萬噸“紐卡斯爾最大型”綠色節能散貨船，得到了多家主流船運公司的認可；21萬噸雙燃料散貨船，可大幅節省建造成本。還先后為國內外知名船東設計了數十型油船產品，實現了靈便型、巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、VLCC全系列覆蓋。研發的29.7萬噸和30.8萬噸VLCC兩型船，打破了日、韓在該領域多年的技術壟斷。
30萬噸VLCC
上世紀90年代，第七〇八研究所研發了我國第一艘液化石油氣船（LPG），進入新世紀，面對越發嚴格的環保標準及世界能源結構調整趨勢，始終堅持技術創新，成功研發了LNG、LPG、LEG系列運輸船船型。
在集裝箱船研發領域取得了業界矚目的成就。支線、大型，尤其是在超大型集裝箱船研發領域，形成了覆蓋1000-23000TEU集裝箱船的完整系列產品研發能力，已斬獲訂單百余艘，累計創造經濟效益600億元，成功打破了國外的技術封鎖和市場壟斷，并多次在國家領導人的見證下，斬獲海外訂單，服務大國外交，成為“一帶一路”倡議的生動實踐。特別是今年9月22日命名交付的全球首艘超大型雙燃料23000TEU集裝箱船，實現了“中國制造”向“中國創造”歷史性跨越。
承擔起為國家海洋強國戰略提供海洋科考裝備的神圣使命。第七〇八研究所研發的“科學”系列綜合科考船、“向陽紅”系列科學考察船、“東方紅”系列科學考察船、“嘉庚”號遠洋科考船、“海洋六號”可燃冰綜合調查船、“海洋地質八號”三維物探調查船、“實驗6”號綜合科考船等一批明星船型，在我國海洋科考事業中發揮著中流砥柱的作用。特別是研發的我國首艘專業極地科學考察破冰船“雪龍2”號，已順利完成南北極首次科考任務，成為我國和平利用和保護極地資源的新平臺。即將建成的“中山大學”號科考船是我國建造的噸位最大的科考船。同時，還成體系研發了各類公務執法船，為海警、海事、海關等單位研發了一系列執法裝備，有效維護了我國海洋權益和領土完整。
“雪龍2”號
近年來，第七〇八研究所不斷潛心研發和拓展特種船新船型。目前，在智能船、多用途船、客滾船、豪華郵輪、極地船、牲畜運輸船、化學品船等領域，擁有完善的系列船型技術儲備。
創新探海——開拓者的不竭動力
以技為本，搶抓機遇。作為我國主流海洋工程裝備、海工工程船舶、工程作業船舶領域的主力研發單位，第七〇八研究所在海洋裝備產業鏈研發領域基本實現全覆蓋，取得了一系列重大成果，實現了我國在海洋工程領域由跟隨者向并跑者的轉變。
成功研發的一系列自升式、漂浮式、半潛式等海洋油氣勘探、鉆井、生產和存儲的主流海洋工程裝備，理念超前，設計先進，功能完備，享譽業界。
20世紀70年代以來，成功研發了我國第一座自升式鉆井平臺“渤海一號”，第一座坐底式鉆井平臺“勝利一號”，第一座半潛式鉆井平臺“勘探三號”，第一座浮式生產儲油輪“渤海友誼號”。榮獲國家科技進步特等獎的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號，創造了多項“國內第一”和“世界第一”。
自20世紀80年代研發了我國第一艘52000噸海上浮式生產儲油卸油裝置（FPSO）“渤海友誼”號至今，第七〇八研究所已有十余艘FPSO相繼問世，涵蓋了5萬噸到40萬噸級全系列產品，使我國在超大型FPSO領域邁入世界先進行列。2019年研發的首艘世界獨創的Fast4Ward FPSO完工交付。2020年研發交付的“海洋石油119”號是我國作業水深最大的FPSO。
“海洋石油119”號FPSO
第七〇八研究所是我國最早設計工程船舶的單位，至今已成功研發了近百型工程船，在物探船、起重船、鋪管船、半潛運輸船、飽和潛水支持船、三用工作船、打撈船、救助船等領域不斷取得突破。亞洲第一吊“華天龍”號起重船、海上大力士“新光華”號半潛船、挖溝神器“海洋石油295”號等一系列標志性成果，有效提升了我國海洋裝備自主研發能力。
10萬噸級半潛船“新光華”號
作為世界上疏浚裝備研發領域的領先者之一，第七〇八研究所成功研發了智能綠色的耙吸挖泥船，徹底改變了我國大型挖泥船長期依賴進口的局面。“天鯤號”被譽為“造島神器”，是目前亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船，也是目前世界上智能化水平最高的自航絞吸挖泥船，為我國島礁建設再添利器。2019年，參與申報的“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目榮獲國家科技進步獎特等獎。
造島神器“天鯤”號
面向我國海上
風電裝備建設的迫切需求，第七〇八研究所率先發力，打造了MAU品牌的風電安裝船/平臺，已形成起重能力從250噸到3000噸風電安裝船舶系列化的研發能力，作業能力從近海走向深遠海水域，成功研發并交付了十多型國內領先的風電安裝船舶。
鐵建風電01風電安裝船
近年來，第七〇八研究所在漁業裝備領域取得了重大突破。國內首制全球領先的南極磷蝦船“深藍”號成功交付，開拓了和平利用極地漁業資源的新業態。
創新固本——創造者的技術追求
作為船舶設計技術國家工程研究中心、海洋工程總裝研發設計國家工程實驗室、噴水推進技術重點實驗室等三大國家級重點實驗室和上海市船舶工程實驗室的依托單位，第七〇八研究所始終把握創新的主動權，搶占行業制高點，力求核心技術自主可控。
氣墊船技術、艦船消磁、模塊化技術、人機環境、噴水推進技術等試驗驗證設施，為艦船研發提供了源源不斷的創新動能。280米長，具備橫浪、斜浪造波能力的大型拖曳水池，是國內綜合功能最強、國內首批加入國際拖曳水池會議（ITTC）的三家單位之一。
在無人裝備研制領域，第七〇八研究所主動作為、提前布局，開展高性能無人平臺總體設計、跨域協同、集群控制等研究工作，研發成果走在行業前列。
按照“支撐總體，技術相關”思路，第七〇八研究所不斷開拓艦船裝備產業化市場，培育了噴水推進裝置研制生產、平臺信息集成系統、特種裝置等業務板塊，成功走出了一條集研發、設計、制造、服務為一體的產業化發展之路。
研發的高端噴水推進裝置，已成功應用于多型艦船和兩棲裝甲戰車。參加過多次大閱兵的05式兩棲裝甲戰車，擁有驚人的航速和精準的火力，是兩棲作戰體系的重要平臺，堪稱世界最強兩棲車族。
加快推進智慧院所建設，建立新一代集三維設計、分析、仿真、制造、運維、保障、管理等于一體的研發中心。建設中的總部軍品研發大樓將成為我國艦船研發的新平臺，著力打造總部研發基地、閔行試驗基地和產業化基地科研生產能力布局。
智巧之匠，源源不絕。作為國務院批準的船舶與海洋結構物設計制造、流體力學碩士、博士培養點，第七〇八研究所目前有中國船舶集團首席專家3名，船舶設計大師7名，研究員近200名，以“起航”、“揚帆”、“遠望”三大人才培養工程，正為培養一流艦船研發人才提供不竭動力。
創新鑄魂——筑夢者的文化堅守
在全面建設社會主義現代化強國的新征程中，第七〇八研究所始終堅持“軍工科研院所”黨的建設優良傳統，全面推進黨的政治建設、思想建設、組織建設、作風建設、紀律建設，著力打造“固本、強基、植矩、鑄魂、清風、聚力”六大工程，構建大黨建大保障工作格局，將黨建工作的不斷提升轉化為高質量發展的不竭動力。
注重院所文化建設，將院所文化建設與黨建思想政治工作有機融合。開展運動會、藝術節、編書育人、遠望大講堂、艦船科普等豐富多彩的文化活動，打造獨具特色的文化平臺；開展未來船舶設計大賽、科技論壇、產業化大賽等創新類活動，不斷弘揚以“胸懷祖國、獻身軍工”為核心的“遠望”精神和“創新、求真、嚴謹、進取”的核心價值觀，成為推進創新發展的不竭動力。近年來，第七〇八研究所先后榮獲“全國文明單位”、“全國安全文化建設示范企業”、“國防工業軍工文化建設示范單位”、“中央企業思想政治工作先進單位”、“上海市五一勞動獎狀”等榮譽稱號。
70載篳路藍縷，新時代風華正茂。在實現海洋強國夢的偉大征程中，第七〇八研究所正以全所未有的底氣、昂首向前的勇氣、攻堅克難的豪氣，向海圖強，逐夢深藍，向著全面建成世界領先的海洋裝備總體研發機構闊步邁進。
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