中國船級社武漢分社與三峽通航管理局合作備忘錄是對CCS與三峽通航管理局合作協議的細化落實，圍繞服務國家重大戰略的使命擔當和保障三峽航運安全暢通的責任目標，通過“九個協同”強化合作，推動船檢服務和航運綜合行政管理雙提升。結合2024年工作，雙方在三峽水運保通保暢、三峽綜合服務區功能完善、海事船檢同船查驗規范化、共推長江運力結構調整、公務船舶整體入級、共同爭取科研項目、支持區域綠色智能造船業發展、人員學習交流、支部聯學共建、文化交流合作等方面持續發力，為三峽壩區高質量通航保駕護航。

據悉，三峽北線船閘、葛洲壩二號船閘于3月16日8時起同步停航檢修。三峽北線船閘停航期為35天，計劃于4月20日8時恢復通航；葛洲壩二號船閘停航檢修32天，計劃于4月17日8時恢復通航。

葛洲壩二號船閘復航后的第一閘上行船舶出閘

這標志著2021年葛洲壩二號船閘計劃性停航檢修中的14個實施項目全部完成。

目前，三峽北線船閘正有序進行停航檢修期內的最后工序，閘室已于今日16:00起進行充水，后續將進行有水聯調，按當前進度有望提前復航。復航后，長江三峽通航管理局將全力做好待閘船舶的疏散工作。

三峽升船機是三峽樞紐工程的重要通航設施，也是三峽工程最后一個單項工程。其主要作用是為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道，過船規模為3000噸級，最大提升高度113米，最大提升總重量15500噸；其具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快等特點，是目前世界上規模和技術難度最大的升船機。

2016年9月18日，三峽升船機正式向社會船舶開放。經過3年多的試通航，2019年12月27日，三峽升船機工程通過了通航暨竣工驗收。三峽升船機由試通航轉入正式通航。

今年上半年，三峽集團流域管理中心統籌抓好三峽升船機加強性消防安全措施復工與疫情防控工作，完成項目施工并通過驗收，三峽升船機于7月11日按期恢復運行。

今年入汛以來，長江遭遇5次編號洪水，三峽庫區持續大流量、高水位，最大入庫流量75000立方米每秒，其中25000立方米每秒以上的船舶航行受限流量在近兩個月內持續長達56天。

受大流量入庫影響，三峽船閘和三峽升船機5次停航度汛，調度水域內待閘船舶最多時達1145艘、貨物積壓近450萬噸，1萬余名船員在三峽-葛洲壩上下游滯留。

長江水利委員會統籌協調，在確保防洪安全前提下，根據通航需求制定調度方案，采取相應控泄調度措施，為三峽-葛洲壩江段通航及滯留船舶疏散創造有利條件。據統計，7月份以來，共有4535艘船舶、1504萬噸貨物(其中重點急運物資688萬噸)有序疏散過壩。

來源：中國新聞網