6 月 5 日，安徽瑞灣智驅高新技術有限公司在南陵縣完成注冊，標志著全球首個船用矢量磁阻電機產業化項目進入實質性落地階段。該公司由蕪湖造船廠有限公司（百年造船國企）、杭州硅灣智能裝備有限公司（矢量磁阻電機技術持有方）與南陵縣工業投資有限公司（國資平臺）共同注資成立，整合 “船舶制造場景 + 尖端電機技術 + 產業資本” 三大核心資源，聚焦船用矢量磁阻電機的研發、生產與系統集成，目標成為全球綠色智能船舶動力領域的領軍企業。

作為硅灣核心技術的首次船舶場景應用，瑞灣智驅將落地其全球領先的矢量磁阻電機技術—— 該技術具有高效率、高功率密度、強環境適應性等優勢，突破了傳統船用電機能耗高、體積大的技術瓶頸，為內河及近海船舶的電動化改造提供了顛覆性解決方案。

重構綠色船舶動力格局

1.填補全球船用矢量電機產業化空白

瑞灣智驅的成立，首次將矢量磁阻電機技術推向船舶應用場景，打破歐美在高端船用電機領域的技術壟斷。相較于傳統永磁電機，矢量磁阻電機無需稀土材料，兼具低成本、高可靠性優勢，為船舶動力系統的 “去稀土化” 和國產化替代提供了可行路徑，對保障我國航運產業鏈安全具有戰略意義。

2.打造綠色智能船舶 “安徽樣板”

依托蕪湖造船廠在內河船舶制造領域的百年經驗，以及三點水新能源科技的綠色智能水運場景資源，瑞灣智驅將構建起 “技術研發–場景驗證–批量生產–產業配套–運維服務” 全鏈條能力，推動蕪湖打造全國首個船用矢量磁阻電機產業集聚區。助力安徽省打造千億級綠色智能船舶未來產業集群。構建起集技術研發、智能制造與產業鏈配套于一體的電機電控產業集群，共同推動整個電機產業向更加智能化、綠色化的方向轉型升級。

3.引領船舶動力 “低碳革命”

項目落地恰逢全球航運業 “脫碳” 關鍵期（國際海事組織 IMO 要求 2050 年航運碳排放較 2008 年減少 70%），瑞灣智驅的矢量磁阻電機技術可使船舶能耗降低 20%-30%，大力推動航運業向 “零碳動力” 轉型。作為全球首個船用矢量磁阻電機產業化項目，其經驗將為東南亞、歐洲等地區的船舶電動化提供 “中國方案”，提升我國在全球綠色航運領域的話語權。

作為區域新能源船舶產業的重要力量，在安徽省市政府及皖江船檢局的支持下，三點水新能源累計承接20余億元綠色智能船舶訂單。調研中，蕪湖造船廠副總經理、三點水新能源董事長鄭天保向皖江船檢局一行詳細介紹了該公司在內河新能源船舶研發設計、智能制造等全產業鏈布局情況，以及在 “雙碳” 戰略機遇下，該公司在技術研發、產能提升等方面面臨的發展挑戰。

調研期間，雙方就新能源船舶設計規范、技術研發、智能制造等核心議題開展深度研討。王其端局長立足行業高度，圍繞檢驗標準體系構建、全流程優化等方向，提出了具有前瞻性和實操性的專業建議。同時，雙方就建立常態化 “政企協同” 工作機制達成初步共識，計劃在政府項目聯合申報、重點課題共同研發、科研資源共建共享等領域深化合作，充分發揮政府部門政策引導與企業市場創新的雙重優勢。此外，雙方還就當前綠色船舶市場面臨的技術壁壘、人才短缺等共性問題深入探討，通過經驗分享與頭腦風暴，探索破局新思路，為推動產業健康可持續發展凝聚智慧合力。

未來，皖江船檢局與三點水新能源將以此次交流成果為起點，加快推動合作事項落地實施，在技術創新、標準完善、產業協同等方面持續發力，共同繪制安徽綠色船舶產業高質量發展的宏偉藍圖。

該船型船長88.9米、船寬13.2米、吃水3.4米，采用集散兩用設計，載重達3000噸，可裝載132個標準集裝箱或同等重量散貨，相較同級別散貨船運輸效率提升30%，充分滿足內河水運日益增長的物流需求。

此次下水的合裕線3000T多功能PACK換電標準船型，是蕪湖造船廠與三點水新能源科技歷時兩年精心籌備、17個月匠心打造的創新成果。

三點水新能源科技自成立以來，始終以中國汽車工業發展經驗為藍本，深度賦能內河船舶產業升級。立足推動內河航運提質增效、綠色智能發展，以及助力國家“雙碳” 目標實現，企業提出內河大宗品運輸 “船車儲” 一體化系統性解決方案。通過移植綠色智能網聯汽車技術與生態，打造 “綠色化、智能化、標準化” 新模式，成功破解傳統船舶 “離散型” 制造難題，精準錨定產業轉型方向，獲得政府、行業、資本等多方高度認可。

該船型的順利下水，將內河船舶產業綠色智能化轉型愿景轉化為現實載體，不僅重振市場對標準化船型的信心，更凝聚起政府、船東、船廠和資本等各方合力，推動內河綠色智能船舶產業駛入發展快車道。

據了解，PACK換電模式作為該船型的核心技術，創新性采用“車船儲”共享標準化電池包。這種電池包既能為船舶提供動力，靠港時又可吊裝上岸，靈活應用于港口重卡、AGV、叉車及工業儲能等場景，構建起以港口為中心、能源設施多場景共用、成本共擔的全新生態。該模式不僅大幅提升電池資產使用效率，更顯著降低船東一次性投資成本。

相較于傳統充電與集裝箱換電模式，PACK 換電優勢顯著：

• 壽命更長：涓流充電方式有效延緩電池衰減，全生命周期內電池使用壽命延長1/3，退役時資產殘值提升 1/3；
• 安全升級：規避充電過程中因高倍率充電引發的熱失控風險，恒溫環境下的涓流充電保障電池安全；
• 成本降低：簡化電池包結構，精準匹配電量需求，減少基礎設施成本轉嫁，降低投資門檻；
• 靈活易用：單包重量低于4 噸，搭配換電機器人，適用于中小港口，加速內河換電網絡普及；
• 效率飛躍：以合裕線3000T 標準船型為例，裝載 6×430Kwh 電量，單包換電僅需 5 分鐘，整體換電時長縮短超 50% 。

作為汽車換電技術的延伸，船舶PACK 換電技術已處于全球領先地位，有望成為引領全球內河水運換電發展的 “中國方案”。

除PACK換電技術外，合裕線3000T標準船型還集成多項行業首創技術：首次搭載車規級電機，效率突破97%，實現重量、成本與能耗的全面優化；創新采用標準化艙室與定制家居設計，大幅提升船員居住舒適性；引入汽車智慧座艙理念，構建整船多域電子電器架構與船機OS系統，配備360° 環視避碰、視覺增強功能，并預埋自動靠離泊硬件，為船舶智能化升級奠定堅實基礎。

值得注意的是，隨著PACK 換電模式的試運營推進，其效率與安全性將得到充分驗證。業內預測，隨著換電網絡的完善，未來5000噸級以內內河船舶將廣泛采用PACK換電模式，為我國建設交通強國、船舶強國注入強勁動力。此次全球首制船型的下水，不僅是中國船舶制造業的重大突破，更將為全球內河航運綠色智能化轉型提供全新范本。

調研期間，雙方圍繞沅江航道升級改造、新能源船舶制造基地建設、綠色水運示范線路打造等議題展開深入探討。楊智勇書記提出，希望三點水新能源能將先進的技術與管理經驗引入沅江，依托當地船舶產業集群優勢，共建產學研合作平臺，推動新能源船舶核心技術攻關，助力當地船舶產業向高端化、智能化、綠色化轉型。

鄭天保董事長重點介紹了三點水新能源以科技為引擎，全力推動傳統船舶產業升級，打造覆蓋內河船舶、港口碼頭、水路運輸全鏈條的低碳科技解決方案和以蕪湖為中心、輻射全國的 “1+N”產業布局情況。并表示公司目前正積極探索在湖南的產業布局，沅江市豐富的船舶產業基礎與優越的水運條件，是公司接下來重點拓展的市場。

值得一提是，《湖南省 “十四五” 交通運輸發展規劃》中明確提出，2025年前將實現新增客運船舶 100% 新能源化。沅江市地處洞庭湖腹地，坐擁湘、資、沅、澧四水交匯的天然優勢，水路交通通江達海，岸線資源稟賦優異，船舶制造條件得天獨厚，是湖南省唯一的船舶制造聚集區。目前，沅江市已匯聚59家船舶及配套企業，其中26家為規模企業，形成了以新能源船艇、復合材料游艇等多元船舶制造為主的產業格局 。

• 2024年8月：與池州市簽約建設智能綠色船舶制造基地
• 2025年1月：武漢新航道船廠基地投產
• 2025年3月：與鐘祥市達成 “智能綠色船舶基地” 合作，打造漢江流域示范項目
• 2025年4月：與海南省海洋產業集團簽署戰略合作協議，正式進軍海南市場

至此，三點水新能源形成以蕪湖為中心、輻射全國的 “1+N” 產業格局，業務覆蓋內河近海綠色智能船舶研發、制造、循環經濟及充換電服務，成為國內首個實現 “船車儲” 共享換電技術商業化的船舶科技企業。

• 戰略升級：從內河航運到深海經濟的跨越

“深海科技”已成為2025年全球海洋經濟的核心賽道。海南省作為我國海洋經濟大省，正依托自貿港政策優勢，加速構建 “5+4+2” 現代海洋產業體系，助力海洋新質生產力發展，目標到2030年海洋生產總值突破6000億元，占海南省生產總值40%以上。

在 4 月 14 日舉辦的2025 年海南自貿港全球產業招商大會上，國家副主席韓正出席會議并強調，海南要 “以科技創新引領海洋經濟高質量發展”。三點水新能源作為內河綠色智能船舶領域唯一代表，與海南省海洋產業集團簽署戰略合作協議。標志著三點水正式從內河走向深海，開啟 “綠色船舶 + 自貿港” 的戰略新篇章。

• 雙輪驅動：構建海南海洋經濟新生態

根據雙方簽署的戰略合作協議，三點水新能源科技將利用自身的研發和技術優勢，賦能海南省海洋產業集團打造具有海南特色的“5+4+2”現代海洋產業體系。雙方攜手實施海南省高端裝備“海南智造”計劃，將分兩個階段提升海洋船舶與海工裝備綠色智能制造水平，助力海南邁向全球首個“零碳”自貿港。

標準化系列化船型與智能制造體系建設

1、船型矩陣：雙方將聯合開展市場調研，重新定義海南特色船型標準，形成海上漁業船、客滾船、多功能貨船、觀光船等標準化系列化產品。
2、制造升級：依托海南省海洋產業集團下屬南海現代修造船有限公司（海南省唯一國有大型修造船廠，具備 60 米以下船舶建造資質），引入三點水 “智能工廠” 模式，提升海洋裝備智能制造水平。
3、市場拓展：以海南為起點，逐步向東南亞國家輸出船舶產品及智能制造技術，目標2027年實現海外訂單占比超 30%。

綠色化、智能化技術攻關

1、綠色化技術攻關。雙方重點圍繞PACK 換電、充電、LNG三類能源動力系統實施聯合技術攻關，加速PACK換電技術成果轉化，換電場景和換電產業在海南省落地，為航運產業提供多元清潔的能源方案。
2、智能化技術攻關。積極儲備智能船舶系統、海洋數字生態等前沿科技，筑牢海洋船舶智能化發展根基。
3、雙方積極促進新技術、新業態、新模式在海南集聚，助力海南省現代海洋產業體系建設。

• 產業協同：海南海洋經濟的 “新引擎”

海南省海洋產業集團作為 “再造海上海南” 戰略的核心平臺，旗下海南南海現代修造船有限公司年產能達 60 艘船舶，具備鋼質貨船、客船、油船及漁業船舶全資質。此次合作將形成 “技術 + 制造 + 場景” 的閉環：

1、技術賦能：三點水將向海產集團輸出船舶設計、新能源動力、智能系統等核心技術，助力其升級為 “綠色智能船舶總裝基地”。
2、產業集群：雙方計劃在洋浦經濟開發區建設 “海南綠色船舶產業園”，吸引電池、電機、智能設備等配套企業入駐，目標 2028 年形成百億級產業集群。
3、政策對接：借助海南自貿港 “交通工具及游艇零關稅” 政策，三點水將在海南開展新能源船舶進出口業務，降低企業運營成本。

• 行業意義：中國船舶產業的 “海南樣本”

此次合作是三點水 “內河筑基、海洋跨越” 戰略的關鍵落子，更是中國船舶產業從 “制造” 向 “智造” 轉型的縮影：

1、技術引領：三點水的 PACK 換電技術已在內河船舶實現商業化，此次將在海南驗證 “海上換電” 場景，未來可推廣至南海島礁補給、海上風電運維等領域，推動海洋裝備能源革命。
2、模式創新：在湖北、安徽等地積累的 “船舶+換電+碳資產” 商業模式，將在海南實現 “政策+場景+資本” 的升級，為全國內河船舶綠色轉型提供參考。
3、全球價值：海南自貿港的開放優勢，將加速三點水 “技術出海”，推動中國綠色船舶標準成為國際海事組織（IMO）規則的重要組成部分。

海南省海洋產業集團是服務“再造一個海上海南”戰略的海洋經濟發展綜合性平臺企業。重點聚焦海南海洋經濟，著力構建具有海南特色的“5+4+2”現代海洋產業體系，旗下海南南海現代修造船有限公司是海南省國有大型船舶修造廠，具有豐富的海洋造船經驗。具備中國船級社核準的建造60米以下中小型鋼質貨船、客船、油船資質；農業部核準的建造船長60米及以下鋼質漁業船舶資質。

會上，三點水新能源與南京鵬飛智慧物流股份有限公司、湖南智航江海船務有限公司、萬邦海運（安徽）有限公司、池州宜江物流有限公司、安徽驚艷傳媒科技有限公司等多家企業達成深度合作，現場簽署36艘江豚L-120 多用途標準船型和4艘50客位純電動游覽船，簽約總金額超10億元。此次40艘訂單的簽署，不僅是市場對三點水新能源的高度認可，更標志著蕪湖內河綠色智能船舶產業進入規模化應用的新階段。

活動儀式上，三點水新能源正式發布江豚L-120多用途標準船型。該船型設計獨具匠心，總長119.98m，型寬21.80m，型深8.50m。在裝載能力方面表現出色，散貨裝載量可達15,000噸，標準集裝箱裝載量高達735TEU，總噸位9500載重噸。

與同類型船舶相比，該船型優勢顯著：

• 一是裝載效率同比大幅提升。散裝裝載量提升8%，集裝箱裝載量提升20%，總噸位提高8%-12%。
• 二是動力性能出色。該船型最大航速超10節，經濟航速7節，經濟續航力可達2000km，綜合續航約1300km。
• 三是節能環保領先。在經濟航速下，百公里燃料消耗量僅為0.96t，相比傳統燃油百公里節約5480元，碳排放減少30%。

據介紹，此次發布的江豚L-120多用途標準船型，不僅是單一產品的突破，更標志著中國內河船舶從 “分散設計” 向 “標準化量產”、從 “高碳運輸” 向 “綠色智能” 的歷史性跨越。隨著40艘訂單的落地，蕪湖市正以 “汽車產業的規模化思維、船舶產業的精工基因”，重構內河航運的全球競爭力。這既是落實 “雙碳” 戰略的生動實踐，更是長三角一體化發展中產業創新的典型示范。

值得注意的是，當前蕪湖已形成以蕪湖造船廠、三點水新能源科技為龍頭引領，集 “研發創新 — 測試驗證 — 智能制造 — 運營服務” 于一體的全產業鏈生態，產業集聚效應持續凸顯。三點水新能源科技作為安徽省船舶產業“新質生產力”的代表，自2023年成立以來，以 “一年破繭、兩年成勢” 的加速度，實現了從技術研發到市場驗證的跨越式發展——建成安徽首個內河船舶智能實驗室，主導開發全球首艘合裕線3000T換電標準船型，累計申報專利超300項，與南京鵬飛、萬邦海運等龍頭物流企業建立深度合作，充分展現了“蕪湖速度”與“創新力度”。

從汽車產業的 “蕪湖速度” 到船舶產業的 “綠色突圍”，三點水新能源的實踐印證了傳統制造業轉型升級的關鍵邏輯——以技術跨界打破產業邊界，以標準引領搶占全球先機。當新能源汽車技術與綠色智能船舶技術交互融合，蕪湖正用創新續寫著制造強市的時代篇章。

據了解，該400TEU江海直達純電集裝箱船為全國首制，首批建造兩艘，建造合同已于去年7月簽署。歷經9個月的技術攻關和項目籌備，攻克了江海直達純電船一系列技術難題，與同類船型相比，該船在整體設計和性能上亮點突出。該型船總長104.68米，型寬19米，設計航速20公里/小時，動力電池采用換電模式，電池容量高達20兆瓦（采用10個廂式電源），實現洋山深水港至太倉港全程純電航行。不僅將顯著降低該航線的碳排放量，還將依托其高效的動力系統，大幅提升運輸效率，優化物流時效。

值得一提的是，全國首制 400TEU 江海直達純電集裝箱船的建造，是浙江中淮舟航運科技有限公司技積極響應國家“雙碳”戰略，推動航運業向綠色轉型的又一重要舉措。也是三點水新能源“由江向海”，打造的首個江海直達精品電動船項目。將對江海直達船型的電動化路徑提供寶貴的研發和建造經驗。

三點水新能源科技堅持“技術驅動”作為企業發展的基座，致力于推動行業綠色可持續發展。已陸續承接全國首艘3000噸級油改電散貨船、500FLC、江海直達400TUE等多艘次全國首制新能源船舶的設計研發，建造等任務，獲得客戶的廣泛贊譽。

根據合作協議，三點水新能源將充分發揮其在新能源船舶研發、設計、制造領域的專業優勢，緊密結合鐘祥的地域特色與產業資源，分階段有序推進項目建設。第一階段，將整合鐘祥現有的造船資源，運用先進技術重點打造綜合服務區項目，著重發展循環經濟與補能業務。這不僅符合兩會對 “兩新” 的要求，更以新技術、新模式替換高能耗的舊設備，為產業升級奠定了堅實基礎。

第二階段，雙方將積極布局綠色智能船舶制造及配套產業，業務范圍涵蓋新能源船舶 “四電” 系統、航運綜合配套服務區、港口充換電及儲能系統等多個領域，致力于構建完整的新能源船舶生態鏈，為內河航運注入新質生產力。預計到 2029 年，項目將逐步實現 50億產值的目標，為鐘祥的經濟發展注入強勁動力，帶動相關產業協同共進，創造大量就業機會。此外，雙方還將共同打造適配漢江的1000-2000噸級標準化新能源船舶，作為漢江示范航線及 “電化漢江” 的標桿龍頭企業，引領內河航運的綠色智能變革。

去年12月，武漢經開區與三點水新能源簽署戰略合作協議，三點水新能源華中區域總部“落子”武漢經開區。項目規劃投資50億元，將分三期建設。其中，一期重點組建武漢研發中心，引育500人以上高水平研發隊伍，并對武漢航道船廠進行智能化升級；二期將建設綠色智能船舶制造基地和應急裝備智慧工廠；三期將打造航運綜合配套服務區和配套產業區。

今年作為 “十四五” 規劃收官及 “十五五” 規劃謀篇布局的關鍵節點，近期閉幕的兩會聚焦低碳發展、能源革新以及 “兩重”“兩新” 產業布局，為企業發展指明了方向。三點水新能源作為國內首家專注內河綠色智能船舶的企業，一直致力于內河綠色智能船舶的研發、設計、制造與應用推廣，積極推動沿江近海新能源船舶全產業鏈的協同發展。

鐘祥市地理位置得天獨厚，境內水系發達，漢江穿境而過，水運資源豐富，是連接華中地區內河航運的重要節點，且當地船舶產業底蘊深厚，擁有一批經驗豐富的船舶制造企業，產業基礎扎實。此次雙方攜手打造智能綠色船舶基地，高度契合國家綠色發展、可持續發展戰略，順應了 “兩新兩重” 的時代潮流。在全球應對氣候變化、發展綠色能源的大背景下，該項目對于推動內河航運綠色轉型具有重大意義。

此次三點水新能源與鐘祥市攜手打造智能綠色船舶基地，是三點水新能源在內河新能源船舶領域拓展新業務、踐行拆船補能循環經濟的新實踐。借助鐘祥市得天獨厚的水運資源和深厚的船舶產業底蘊，三點水新能源能夠更好地將自身先進的技術與理念落地生根，構建起完善的內河新能源船舶生態體系，為內河航運綠色轉型提供有力的示范與支撐。

未來，隨著各項合作內容的逐步推進和落實，有望為鐘祥市乃至整個漢江流域的船舶產業發展注入新的強大動力，推動區域經濟實現更高質量、更可持續的發展，在綠色發展的道路上樹立新的典范，為實現國家?“雙碳” 目標貢獻力量。

此次簽約的 100 客位純電動游覽船，集先進電池技術與創新船舶設計理念于一身，實現零排放、低噪音運行，契合當下生態文旅發展的時代需求。電動游覽船預計 2025 年底陸續交付，投入馬鞍山采石磯長江旅游碼頭運營。屆時，游船將從東梁山啟航，至西梁山中線折返。

三點水新能源科技始終致力于打造內河綠色智能船型的標準化、系列化。該批次船舶的建造，將為內河船型標準化開發積累寶貴經驗，為行業發展提供可借鑒的范本。還將對安徽省綠色航運與文旅產業融合場景、產品定義及運營生態等方面發揮重要價值，助力生態保護與旅游經濟增長實現雙贏，推動綠色文旅產業邁向新高度。

未來，雙方將充分整合各自優勢資源，發揮技術專長，全力確保項目順利推進。相信在雙方的共同努力下，這一合作項目必將成為綠色文旅領域的示范項目，引領行業發展潮流，帶動周邊生態旅游產業蓬勃發展，為安徽省乃至全國的綠色文旅產業發展注入新動力。

三點水新能源表示，此次開工儀式是三點水新能源科技有限公司在綠色智能船舶規模化、批量化制造道路上的重要里程碑。它不僅為探索長江航運綠色轉型、內河標準化系列化船型發展開辟了新路徑，也為長江經濟帶的綠色高質量發展注入了澎湃新動力。

據此前報道，1月18日，三點水華中區域總部正式落戶武漢，宣告其在長江中上游市場布局的重要開端。此次批量建造開工的船舶，正是在華中區域總部落成儀式上，與武漢永亮航運有限公司、湖北國通航運有限公司集中簽約的10艘內河萬噸級LNG動力多用途船。從簽約到進入批量化建造階段僅耗時短短一個月，這一 “三點水速度” 充分展現了華中區域總部高效的推進力和強大的執行力。

值得注意的是，三點水新能源科技有限公司作為致力于打造內河綠色智能船舶科技生態的鏈主企業，已在安徽省蕪湖市設立全國總部，并成功打造蕪湖市、池州市綠色智能船舶產業基地，在長江中下游市場深深扎根。如今，三點水華中區域總部業務范圍覆蓋長江中上游 “兩湖一江川渝” 市場，目前已建立武漢航道船廠制造基地，與蕪湖總部遙相呼應，共同構建起一條橫貫長江的產業巨龍，在長江經濟帶產業版圖中占據重要地位。

三點水新航道船廠作為該公司實施內河近海新能源船舶戰略的關鍵布局，是一座匯聚前沿技術、豐富經驗和強大實力的新型智能化綠色船舶制造基地。船廠始終堅持科技創新驅動，組建了一支由行業精英組成的專業研發團隊，全力培育新質生產力，立志在綠色智能船舶產業領域樹立起一座嶄新的標桿。

三點水新能源始終堅定不移地貫徹創新驅動發展戰略，持續加大在新能源船舶技術研發方面的投入，不斷推出具有行業開創性的產品和解決方案。憑借在技術研發、產品創新、生產制造等方面的卓越表現，三點水已成為內河新能源船舶領域的新勢力。