三福船舶 – 龍de船人

三福船舶3500TEU雙燃料集裝箱船上船臺

李玉瑤 — Wed, 04 Jun 2025 06:50:16 +0000

6月3日，三福船舶為德國船東建造第6艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號：SF210306）舉行上船臺合攏儀式。

該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國HB HUNTE設計公司設計，采用艏樓型設計。本船總長248.00米，垂線間長236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設計吃水11.00米，最大載重噸51000噸，設計航速19.5節，入DNV船級社。

三福船舶一艘3500TEU集裝箱船下水

李玉瑤 — Fri, 30 May 2025 02:17:42 +0000

5月30日上午，三福船舶為德國船東建造的第5艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號：SF210305）順利下水。

值得注意的是，該系列第四艘姊妹船（船體號：SF210304）已于5月22日成功交付船東，系列船舶關鍵節點的密集達成，展現了三福船舶高效的建造體系和穩健的交付能力。

三福船舶同日實現一船交付一船合攏

李玉瑤 — Fri, 23 May 2025 02:00:50 +0000

5月22日，三福船舶為德國船東建造的第4艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號：SF210304）簽字交付。

該系列船由德國HB HUNTE設計公司設計，總長248.00米，垂線間長236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設計吃水11.00米，最大載重噸51000噸，設計航速19.5節，入DNV船級社。

當日下午，三福船舶為德國船東建造的第二艘12500DWT多用途船（船體號：SF230202）在1#船臺舉行上船臺合攏儀式。

值得一提的是，該系列船型首制船已于5月20日成功完成下水及命名儀式，標志著項目已取得階段性勝利。

該型船總長147.00米，垂線間長140.00米，型寬22.80米，型深11.55米，設計吃水7.50米，航速15節，續航里程10200海里，入DNV船級社。該系列船型是三福船舶聯合設計院在原12500噸多用途船型的基礎上進行進一步優化設計的船型，增加了冰區加強，并滿足TIER 3排放規則，為新型綠色環保型船舶。

三福船舶一艘12500DWT多用途船下水暨命名

李玉瑤 — Wed, 21 May 2025 00:50:39 +0000

5月20日，三福船舶為德國船東建造的12500DWT多用途船首制船（船體號：SF230201）順利下水并被命名為”FELIX”號，標志著該德國船東系列訂單首制船建造取得重大進展。

三福船舶表示，將保質保量完成首制船的試航交船以及后續船舶的建造，認真總結工作經驗，進一步改進設計和建造工藝，提升產品質量，力求以更優質的產品和服務，回報船東的支持與信任。

三福船舶一艘11000DWT多用途船開工建造

崔熙寧 — Mon, 28 Apr 2025 09:04:59 +0000

2025年4月28日，三福船舶為德國船東建造的15#11000DWT多用途船(船體號：SF130228)在鋼加車間舉行開工儀式，船東代表、LR船級社代表以及三福船舶代表等出席儀式。

該船總長149.95米，垂線間長143.05米，型寬23.20米，型深10.5米，設計吃水8.50米，航速15.5節，入LR船級社。

11000DWT多用途系列船是三福船舶2025年的重點項目，據統計，4月該系列船完成一船開工、一船下水、一船試航、一船交付，實現四大節點集中突破。

三福船舶11000DWT多用途船下水

李玉瑤 — Mon, 21 Apr 2025 01:56:39 +0000

4月20日，三福船舶為德國船東建造的一艘11000DWT多用途船（船體號：SF130226）順利下水。

該船總長149.95米，垂線間長143.05米，型寬23.20米，型深10.5米，設計吃水8.50米，航速15.5節，入LR船級社。

值得一提是，此次下水的SF130226為該船東在三福船舶訂造的系列船中第十艘船舶。

韓國現代高層代表到訪三福船舶并簽署主機合作協議

李玉瑤 — Wed, 16 Apr 2025 00:07:42 +0000

4月15日，韓國現代主機廠高層代表團一行到訪三福船舶，雙方圍繞船舶發動機技術合作、市場拓展及綠色船舶產業發展等議題展開深入交流，并成功舉行14000DWT MPV主機簽約儀式。

此次簽約不僅是雙方長期合作的進一步深化，更是三福船舶在高端船舶動力系統布局上的重要一步。

三福船舶董事長楊屹峰在簽約儀式上表示：“現代主機廠是全球領先的船舶動力供應商，此次14000DWT MPV主機的引進，將進一步提升三福船舶在建船舶的性能和環保標準，助力我們為客戶提供更具競爭力的綠色船舶解決方案。

現代船用代表理事Kang Young強調：“此次簽約不僅是商業合作的里程碑，更是雙方共同應對全球航運業低碳轉型的重要舉措。現代主機廠將全力確保產品的先進性、可靠性和環保性，為三福船舶的可持續發展提供堅實支撐。”

此次14000DWT MPV主機簽約儀式的成功舉行，標志著三福船舶與現代主機廠的合作邁上新臺階。雙方約定，將以此次簽約為契機，建立更加緊密的技術協作與市場聯動機制，共同開發適應未來法規要求的高效環保動力解決方案。未來，雙方將充分發揮各自優勢，在LNG/甲醇和氨燃料等綠色船舶動力技術、智能化運維體系等領域開展深度合作，共同引領全球船舶產業的可持續發展。

三福船舶兩型兩船相繼交付

李玉瑤 — Wed, 09 Apr 2025 23:36:18 +0000

近日，泰州三福船舶工程有限公司連續交付兩型兩艘船舶，隨著這兩個交付節點的順利實現，三福船舶吹響了向實現二季度“時間過半、任務過半”目標的沖鋒號。

11000DWT多用途船

4月8日，三福船舶為德國船東建造的一艘11000DWT多用途船（船體號：SF130218）在該公司會議室舉行簽字交船儀式。

據了解，11000DWT多用途船總長149.95米，垂線間長143.05米，型寬23.20米，型深10.5米，設計吃水8.50米，航速15.5節。該系列船是三福船舶打造的一款綠色、低碳、高效能的多用途船舶典范，由三福船舶與荷蘭設計公司聯合設計，該船德國船東在三福已訂造共15艘同型船。此為三福為該船東建造交付的第六艘船舶，其余九艘船將在今明兩年陸續交付。

1300TEU雙燃料（甲醇）集裝箱船

4月9日，三福船舶為挪威船東建造的一艘1300TEU雙燃料（甲醇）集裝箱船（船體號：SF220302）順利交付。該船是三福船舶為該船東建造的系列船中的第二艘。

1300箱雙燃料（甲醇）集裝箱船配置韓國現代雙燃料主機，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設計，配置鋰電池組、直流母排、永磁軸帶發電機、高壓岸電等諸多減排設備及先進的智能船舶解決方案，提高了船舶能效，降低了運營成本，對船東應對IMO碳強度(CII)和歐盟碳交易等政策法規起了很大的幫助作用。

同時，該船能效設計指數完全達到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區的高要求；該船同時設計了一人橋樓NUAT(AW)、“帶我回家”軸系、首尾側推等功能提高船舶操縱性能；采用無艙蓋貨艙設計，并配置2臺克令吊和集裝箱吊具，移動式導軌架，將多用途船的設計理念在集裝箱船上得以實現，使得該船具有極強的攬貨能力，其靈便性適應歐洲支線運輸集裝箱種類繁多的特點。

該船主要服務于北海及挪威中北部、西部和荷蘭等海岸線沿線海域，依靠航線上的綠色甲醇工廠，該船將在北歐建立一條“綠色運輸走廊”，是一型裝卸效率高、攬活能力強、經濟性優秀的綠色環保船型。

三福船舶一艘11000DWT多用途船上船臺合攏

李玉瑤 — Tue, 25 Mar 2025 01:35:17 +0000

3月24日，三福船舶為德國船東建造的一艘11000DWT多用途船（船體號：SF130216）舉行上船臺合攏儀式。

該船總長149.95米，垂線間長143.05米，型寬23.20米，型深10.5米，設計吃水8.50米，航速15.5節，入BV船級社。

三福船舶11000DWT多用途船系列第八艘船下水

潘雅玲 — Sun, 23 Mar 2025 01:27:15 +0000

3月21日，三福船舶為德國船東建造的11000DWT多用途船系列中的第八艘船舶（船體號：SF130215）在該公司3#船臺順利下水。

該船總長149.95米，垂線間長143.05米，型寬23.20米，型深10.5米，設計吃水8.50米，航速15.5節，入BV船級社。