根據合同，瓦錫蘭將為11000載重噸石灰石運輸船提供整體混合電力推進系統，包括發動機、直流集線器、能源和電源管理系統、主推進電子發動機、船艏推進器電子發動機和電池解決方案，相關設備計劃于2025年交付。該系統將在狹窄水域作業時提供冗余，以提高安全性，同時提高效率并降低油耗。

瓦錫蘭表示，該公司一直密切參與混合電力推進系統概念研發，以優化發動機和電池負載，滿足船舶運行條件。

目前，CSL集團已向中交上海裝備工程有限公司（中交裝備）和靖江南洋船舶制造有限公司（靖江南洋船舶）訂購該船，預計將于2026年交付，據稱屆時將成為“全球首艘”全電動電池自卸船。

新船最初將使用柴油和電池混合系統，安裝電池總容量的50%將以電力取代柴油，計劃到2031年完全實現電力運行，旨在進一步將碳排放降至10%以下。該訂單反映了CSL集團通過全面脫碳戰略減少排放的決心。

CSL集團相關人員表示：“公司需要由一家能夠提供全生命周期支持的單一供應商提供電氣集成混合動力推進解決方案。瓦錫蘭在提供高質量電氣化和混合動力系統方面的能力、經驗和業績已得到證明，因此公司的新造船項目決定選擇瓦錫蘭設備。”

瓦錫蘭相關人員表示：“瓦錫蘭致力于實現航運業的低碳化，此次合作能夠為CSL提供解決方案，以增強其船隊的可持續性。新船是一艘短途海運船，將在大量的手動操縱和可變負載分布下運行，電氣化和混合動力系統對于此類船舶來說是最有效的。”