“長海1號”項目是北黃海海域首艘深遠海養殖工船，也是中交海建繼順利完成“深藍1號”等多個海洋牧場設計、安裝、改造項目之后的又一跨越。
據悉，該項目投產后將可形成35000方養殖水體，年產值規模達3000萬元人民幣以上，同時將在節能減排、生態修復、改善民生等方面產生重大經濟和社會效益。
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船舶調遣出發前，“航浚5001”輪在巴拿馬進行了燃油、水的加裝和生活物資的補給，并為全體船員做了核酸及血清檢測。
“航浚5001”輪于2009年12月赴南美參與多個國家的港口疏浚建設，本次調遣回國，在完成國內相關船舶檢疫、清關、隔離、換員及保養修理工作后，又將繼續在國內疏浚市場施展拳腳。
]]>該項目主要包含碼頭設施的基礎設計、詳細設計等工作。主要工程內容為1座3公里的棧橋，2座1.5萬噸級泊位、航道、港池疏浚以及相關附屬配套設施等，合同工期32個月，總合同金額超過8億元。
1.招標條件
中交海洋建設開發有限公司承建的京杭運河濟寧至臺兒莊（濟寧段）航道“三改二”工程正式版圖紙已經下發，根據項目建設需求，對工程需用的躉船進行招標，本項目躉船建造已具備招標條件，現采用電子化招標投標方式進行公開招標，招標人為中交海洋建設開發有限公司。
2.項目概況、招標內容
2.1項目概況
我公司負責施工的山東省濟寧市微山縣留莊錨泊區岸線長1500m，采用躉船浮式結構。躉船浮式結構由22艘鋼質躉船、1艘工作躉船、人行鋼聯系橋和鋼管限位樁組成，鋼質躉船平面尺寸為59.7×8m，1艘工作躉船上設置航道管理用房，平面尺寸為59.7×8m，布置在錨泊區中部。人行鋼聯系橋平面投影尺寸為6.3×1.5m，限位樁采用Φ1000鋼管樁群，躉船長59.7m，樁頂高程39.8m，樁間采用Φ600鋼管作為水平支撐焊接成整體。
2.2招標內容
鋼制躉船23艘，預計交船期為2021年07月31日，本次招標僅設一個包件,即整標整包。具體如下：
備注：
1.投標人的制造供貨范圍（碼頭躉船）是：浮船的本體整體結構；浮船上的所有系泊設備及附件，兩端固定鋼樁卡及防碰橡膠，靠碼頭側電纜架，船上太陽能照明燈及燈桿，過道鋼連接橋，帶纜樁、導纜孔；船上舾裝件，含橡膠護舷，人孔蓋、通氣管、梯子、欄桿、船舶油漆，以及整套碼頭使用的柴油消防泵組及屬具。監控設備只負責底座和護管，不含設備及電纜。
2.投標人的制造供貨范圍是（工作躉船）：浮船的本體整體結構；浮船上的所有系泊設備及附件，兩端固定鋼樁卡及防碰橡膠，靠碼頭側電纜架，船上太陽能照明燈及燈桿，過道鋼連接橋，帶纜樁、導纜孔；船上舾裝件，含橡膠護舷、人孔蓋、通氣管、梯子、欄桿、箱變底座、船舶油漆，甲板上生活用房結構及內部裝修，廚房、廁所、住宿、辦公等家具，空調及制熱，機艙設備、管路等以及碼頭使用的備用柴油消防泵組及屬具，但不包括10kv電纜拖鏈，船上箱變及引入電纜，監控設備只負責底座和護管，不含設備及電纜。
3.本合同單價中已包含安全生產費用合同額的1.5%的專項費用，該項費用必須專款專用，乙方不得挪作他用。
4.可以提前分批次交船。
3.投標人資格要求
（1）營業范圍要求：生產船廠具有合法有效的社會統一信用代碼證（營業執照、稅務登記證書、組織機構代碼證）等證件并提供掃描件。
（2）生產能力要求：投標具有與船舶產能配套的生產能力，生產工藝、裝備必須符合國家相關發展政策的相關規定，并提供上述相關證明材料。
（3）財務能力要求：投標人具有良好的財務資金狀況，須提供企業財務報表。注冊資金不低于1000萬元人民幣。
（4）質量保證能力要求：投標人已獲得中國船級社管理體系認證證書（CCS）中包含60米及以上鋼制船并提供證書掃描件。
（5）供貨業績要求：生產廠家近3年內具有單船金額大于200萬元鋼制船舶生產業績，并提供相關證明材料。
（6）履約信用要求:近3年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁。
（7）不接受聯合體投標。
（8）此標的物為鋼制躉船，投標人負責將躉船整體拖運到現場并安裝調試并通過監理、總包、業主及第三方驗收合格。
（9）招標人不組織投標預備會，不組織現場考察，建議投標人自行進行現場踏勘，踏勘費用由投標人自行承擔。
（10）投標人不得將本項目整體轉包，在任何情況下，投標人也不允許將船體部分進行分包；
（11）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加本標段的投標；
（12）投標人須為中國交通建設股份有限公司裝備采購管理信息系統（
http://ecp.ccccltd.cn）注冊通過的供應商。
4.投標人注冊
凡通過資格審查有意參加本次投標的合格投標人，須注冊成為中國交建裝備采購管理信息系統（
http://ecp.ccccltd.cn）的在冊供方，并選擇參與本次投標。（新注冊時推薦單位請選擇中交海洋建設開發有限公司；如已注冊且推薦單位為其他公司，請選擇增加合作單位中交海洋建設開發有限公司）
5.招標文件的獲取：
投標人于2020年12月18日21:00至2020年12月23日16：00通過遠程登錄電子化平臺：中國交建裝備采購管理信息系統（
http://ecp.ccccltd.cn）點擊參與并下載招標文件。
6.投標文件遞交
本次招標采用線上開標的方式，投標人通過遠程登錄電子化平臺（網址：
http://ecp.ccccltd.cn）上傳投標文件。
遞交截止時間（投標截止時間）為：2021年1月7日16時00分。遞交時間即為上傳成功時間，逾期未上傳成功的投標文件，招標人不予受理。投標截止時間即為開標時間。
7.確認
有意向參與投標的單位請通過電子化平臺予以確認是否參與本次投標。
8.公告媒介
本次招標在中國交建裝備采購管理信息系統（
http://ecp.ccccltd.cn）進行。
9.聯系方式
招標人：中交海洋建設開發有限公司
項目地點：山東省濟寧市微山縣留莊鎮
技術聯系人及聯系方式：徐衍昌18622524372
電子郵箱：
xuyanchang@ccccmcd.com
商務聯系人及聯系方式：王永亮18003930713
電子郵箱：
25333683@qq.com
賬戶名稱：中交海洋建設開發有限公司
開戶銀行：中國銀行天津泰達大街支行
帳號：280481319105 ]]>
11月17日，由中交上航局所屬達華測繪公司投資建造的綜合勘察測量船“航測31”成功下水試航。
本次試航在中國船級社CCS全程參與下，嚴格按照試航大綱內容和要求，歷時12個小時，完成了船舶所有試驗和測試項目。船舶性能符合設計目標，滿足規范要求，試航取得圓滿成功。此次成功試航標志著“航測31”建造階段基本完成。
據悉，“航測31”是國內首艘實現將雙速比測量用于實船的綜合勘察測量船，能充分利用雙速比+FPP優勢，實現長時高速航行和長時低速測量的有效融合。同時，該船具備無人機搭載、無人船測量、船岸一體化測量以及固定式多波束測量、水文測深系統，潮間帶全時段測量，全息測量等技術，能夠實現海陸空一體化測量，具有高自動化程度的綜合調查測繪能力。
未來，“航測31”將投身黃浦江、長江口、洋山港及其他近海區域的勘察測量工作。
工程位置
本工程是國家重大外資項目-中海殼牌惠州三期乙烯項目建設的重要組成部分。項目建成后，將助力大亞灣石化區建設世界級綠色石化產業基地，為惠州打造石化能源新材料萬億級產業集群提速。同時，將進一步提升廣東石化產業綜合競爭力，為粵港澳大灣區建設注入強勁動力，推進我國石化產業更高質量發展。
近日，尼日利亞萊基深水港項目順利完成首樁施工，項目進入主要結構建設階段。
尼日利亞萊基深水港碼頭施工由2個集裝箱泊位、1個拖輪碼頭及導助航工程組成，施工內容包括前墻、軌道梁、后錨墻和拖輪泊位四部分。首樁施工的順利完成，為后續樁基的生產、運輸、施打等一系列工作積累了寶貴經驗。
該項目主碼頭岸線長680米，項目建成后將成為尼日利亞唯一的深水港，也將為尼日利亞經濟增長注入新的活力。
中交蒙巴薩港新建KOT工程項目中央平臺主體工程順利完成
近日，中交蒙巴薩港新建KOT工程項目順利完成主碼頭中央平臺最后一幅混凝土澆筑，標志著中央平臺主體工程全部完成。
中央平臺是KOT主碼頭工程的控制性節點目標，主體工程的順利完成，為后期海底管道安裝，機電設備安裝，服務大樓施工創造了堅實的條件。
中交蒙巴薩港新建KOT工程建成后，將滿足肯尼亞石油產品的進出口需求。肯尼亞將擁有一座國際領先水平的現代化油氣裝卸碼頭，帶動上、下游企業發展，為肯尼亞經濟快速發展注入動力。
沙特蘇蓋克項目首段HDPE管道成功出運安裝
近日，沙特蘇蓋克三期海水淡化項目首段HDPE管道（排水管，編號SO-7）順利完成出運、沉放與安裝，這標志著本項目HDPE管道建設迎來“開門紅”。
項目完工后將為沙特蘇蓋克三海水淡化廠提供取排水服務，提升當地淡水資源供應能力。
東帝汶帝巴港項目碼頭上部結構首件工程樁帽混凝土順利澆筑
近日，東帝汶帝巴灣新集裝箱碼頭項目首件現澆樁帽順利完成。該項目建成后，帝巴灣港口年裝卸能力將達到35萬標箱，成為東帝汶最大的貨運碼頭，對東帝汶未來經濟發展有著深遠影響。
6月29日，中交上航局承建的通州灣新出海口一期通道工程施工項目正式開工。
本工程主要內容為新建一條總長約3千米、呈“L”型布置的通道導堤，南端與已建腰沙一期通道相接，東端與擬建三港池礦石碼頭后方引堤相連。本工程通道堤身采用雙棱體袋裝砂被+吹堤堤心砂型式，項目總工期為18個月。
通州灣新出海口一期通道工程是南通新出海口重要的基礎工程，工程實施將為長江經濟帶發展戰略形成建設支撐，同時作為長三角一體化發展的重要引擎將有效推動南通地區高質量發展，助推南通市掀起全面復工達產新高潮。
福建漳州
6月22日，中石化集團福建原油商業儲備基地增填砂及軟基預處理EPC總承包項目開工。
本項目位于福建省漳州市古雷港經濟開發區石化園區內，合同金額約1.66億元，合同計劃工期150天。
本工程的實施為后續新建16座原油儲罐及配套設施提供用地，將極大推進福建原油商業儲備基地的建設。該項目是上航局堅持“現場保市場不動搖”的經營理念在漳州片區實施的第三個中石化集團項目。
]]>該項目合同額為7.3億美元，由中國港灣聯合中交廣航局負責設計施工，是中交疏浚在海外承攬的又一特大型吹填造地項目。
該項目毗鄰馬尼拉大都會區商業中心，在馬尼拉灣吹填形成陸域面積為396公頃的三個人工島，主要工作包括設計勘察、吹填造島、基槽開挖、拋石護岸和地基處理等。項目完工后，將有效緩解馬尼拉大都會區土地緊缺局面，改善投資環境，促進區域經濟發展。
據悉，業主于去年12月初簽發了該項目的預受標函。目前，項目經理部和項目班子已正式成立就位，開工前各種準備文件已陸續提交業主、咨詢工程師審批，許可證辦理、地質勘查、人員簽證等多項準備工作正在有條不紊進行，項目進入實施階段。
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受廣西北部灣國際港務集團有限公司委托，中交天航局協助其共同完成“欽州灣外灣B區海砂開采項目”的施工任務。該項目需要供應海砂約為1000萬方。項目主要施工內容為采砂、洗砂、過篩、運輸和卸砂。
截止目前，該工程投入了“天禹”船、5000噸皮帶運輸船、裝駁平臺和錨艇等設備。