簽約儀式在卡塔爾能源公司總部舉行，中國石油集團董事長戴厚良，卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執行官卡阿比分別代表雙方簽署合作文件并致辭。

戴厚良指出，兩國元首就新時代深化中卡務實合作達成重要共識，為中卡戰略伙伴關系發展指明了方向。北方氣田擴容項目合作是中國石油與卡塔爾能源公司落實兩國元首戰略共識的重大成果和出色實踐，是推動中國共建“一帶一路”倡議與卡塔爾“2030國家愿景”戰略對接的又一重要里程碑。中國石油將在新的合作起點上，與卡塔爾能源公司積極探討油氣全產業鏈、綠色低碳能源等領域全方位合作，充分發揮油氣田開發長期積累的專有技術和獨特經驗優勢，全力為北方氣田擴容合作項目高效運營提供支持，創造新的價值，為在能源領域豐富中卡戰略伙伴關系內涵作出新的更大貢獻。

卡阿比表示，卡塔爾是中國的重要天然氣合作伙伴，中國是卡塔爾能源產品的關鍵市場。此次簽約兌現了卡塔爾能源公司對合作伙伴的承諾，標志著雙方合作關系邁上新臺階。未來，卡塔爾能源公司將落實好兩國元首重要共識，進一步加強溝通協調，深化與中國石油的務實合作，為擴大兩國能源合作關系注入不竭動力。

據悉，卡塔爾是全球最大的LNG出口國，北方氣田是全球最大的單一氣田。北方氣田擴容項目包括氣田開發和4列800萬噸/年的LNG生產線，建成投產后將新增LNG年產能3200萬噸，屆時卡塔爾LNG年出口能力將提升至1.1億噸。

在多哈期間，戴厚良參觀了位于卡塔爾拉斯拉凡工業城的北方氣田擴容項目。該項目陸上液化天然氣處理設施正在建設，計劃2025年投產。

在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺，現場正在進行天然氣管道輸氫加壓和測試。經過了100天的測試運行，這條397公里長的天然氣管線，整體運行安全穩定。

管道局設計建設的寧夏寧東天然氣摻氫降碳示范化工程中試項目，實現氫能輸送關鍵問題研究走出實驗室 管道局供圖

目前，這條天然氣管道中的氫氣比例已逐步達到24%，也就是說每輸送100標方摻氫天然氣，其中就包括了24標方的氫氣，創造了國內外天然氣管道摻氫輸送的新高。

天然氣摻氫技術是將氫氣以一定體積比例摻入天然氣之中，利用現有的天然氣管道進行輸送。“利用我國‘一張網’優勢，預計管道輸氫量占比達20%，約1000億標方，可解決資源錯配問題和調峰需求。同時，輸氫成本約為氣罐拖車十分之一，1公斤氫氣每100公里費用可以降低到0.5元/公斤以下。”管道局設計院副院長李國輝表示。

中國石油按照“清潔替代、戰略接替、綠色轉型”三步走總體部署，氫能產業鏈與天然氣產業鏈及可再生能源協同發展，將發揮現有制氫能力和副產氫資源與二氧化碳捕集利用相結合，實現“藍氫”供應。

據了解，截止到2022年底我國油氣管道的總里程達到18.5萬公里。以目前我國天然氣消費量計算，當摻氫比達到20%時，可運輸1000多萬噸氫氣，約合5600多億度綠電，氫氣成本也會大幅度下降。

大規模集中制氫和氫能長距離運輸是未來趨勢，管道輸送作為一種經濟可行的運輸方式，將在加快氫能資源調配和市場覆蓋，促進氫能在能源結構優化調整中發揮重要作用。

科普：氫是什么？

氫氣球、航天航空領域一直作為燃料使用的液氫大家都很熟悉。不過自然界里是沒有單獨存在的氫，氫必須從水、化石燃料等含氫物質中取得。根據氫能的形成過程，一般將氫能分為灰氫、藍氫與綠氫。灰氫主要是通過煤炭、天然氣等化石燃料燃燒產生的氫氣，在生產過程中會有二氧化碳等排放。目前，市面上絕大多數氫氣是灰氫，約占當今全球氫氣產量的95％。藍氫，是指采用了碳捕集措施的化石能源制得的氫氣，碳排放強度大幅度降低。綠氫，則是指利用可再生能源分解水得到的氫氣。

天然氣摻氫有何效益？

1.可以改變天然氣的燃燒特性，增加燃燒值。
2.可以利用天然氣管道等基礎設施，對現階段氫氣運輸、氫能的廣泛及規模運用開拓更多的可能性。
3.可以大大降低二氧化碳的排放。

比如根據印度德里等一些城市的實驗，在公共汽車中，用富氫壓縮天然氣作為燃料，在天然氣中摻入18%左右的氫氣，可以減少高達70%的一氧化碳排放，同時節省 5% 的燃料。

來源：央視新聞

22日15時，在鹽田國際港區16號碼頭，中國石油天然氣銷售公司為達飛集團LNG動力集裝箱船提供LNG同步加注作業服務。

與以前的加注方式相比，這次作業實現了貨輪裝卸與LNG加注同步進行，船舶靠港周轉時間可節省至少7天。

記者從中國石油天然氣集團有限公司獲悉，當地時間11月13日，中國石油參與的莫桑比克4區項目首批開發的科洛爾浮式液化天然氣（LNG）項目實現首船LNG外運，莫桑比克由此正式進入LNG出口國行列。

根據中國石油披露的信息，莫桑比克4區科洛爾浮式LNG項目是世界級超深海浮式LNG項目，水深超過2000米，集成了當今世界最前沿的深海LNG技術，以“水下生產系統”加“浮式LNG船”的模式開發。首艘浮式LNG船舶位于莫桑比克北部城市彭巴東北海域，船長432米，總重量22萬噸，鋪設電纜超過1000公里，堪稱“海上油氣航空母艦”。項目設計LNG年產能超過330萬噸。

莫桑比克4區項目由意大利埃尼公司、中國石油、美國埃克森美孚公司、莫桑比克國家石油公司、葡萄牙高浦能源公司和韓國天然氣公司共同建設和運營。其中，中國石油持有20%權益。

天然氣作為清潔能源，近年來發展迅猛。東非地區因擁有豐富的天然氣資源備受國際能源市場關注。特別是莫桑比克東部近海地區，因儲量大、品質好成為全球天然氣勘探開發的新興熱點地區。

中國石油集團董事長戴厚良表示，作為中國石油海外單體投資最大項目，莫桑比克4區項目是中國石油推動綠色低碳轉型、助力實現碳中和目標的又一成功實踐。作為中莫能源合作的重要成果，科洛爾浮式LNG項目的成功投產，將有力帶動莫桑比克當地經濟和社會發展，對推進“一帶一路”“海上絲綢之路”建設和中非能源務實合作具有重要意義。

相較于常見的岸基LNG項目，浮式LNG項目建設難度大、技術要求高。據中油國際公司董事長陳金濤介紹，科洛爾浮式LNG項目具有規模大、投資大，高難度、高風險，業務鏈長、建設期長，利益關系復雜、商務架構復雜的特點。在項目運營中，中方團隊始終堅持共建共贏理念，建立有效的溝通協調機制和技術交流機制，積極有為行使股東權利，積極參與項目管理決策。特別是首次組建了中方深海LNG技術支持隊伍，累計有130余名中方技術支持服務人員參與莫桑比克4區項目，為中國石油深海LNG業務發展培養了專業隊伍，為中國石油實現“海陸并進”積累了管理和運營經驗。

中國石油莫桑比克公司總經理鄭劍華表示，科洛爾浮式LNG項目在60個月的工程建設期內，經受住了全球新冠肺炎疫情帶來的多重考驗，克服了自動控制復雜、生產流程長、投產安全風險高等技術難題，搶抓工程建設和投產進度，順利投產科洛爾氣田全部6口生產井和2列船載液化裝置，所有單井日產均超100百萬立方英尺。目前，中國石油莫桑比克公司正積極與合作伙伴推動莫桑比克4區項目的下一步開發和建設，努力把更大的儲量盡早轉換成更多的LNG產品，為低碳綠色發展積極貢獻力量。

來源：新華財經

中遠海運能源董事總經理朱邁進、中石油國事總經理武軍利、中船租賃總經理李晞共同簽署“LNG船舶租賃合作原則協議”，以光租+期租新模式提升央企合作源動力。

簽約儀式上，朱邁進指出：中遠海運、中國石油、中船集團有著多年的合作歷史，成功開發了純中國運營、管理、建造背景的中石油國事一期、二期6艘LNG船運輸項目。本次三大央企所屬企業再度聯袂出擊，深化“大貨主、大船東、大船廠”產業鏈協同發展模式、構建上下游新的經營業態，譜寫出綠色金融、融資租賃和綠色航運的新篇章，彰顯三家央企在LNG產業鏈合作共贏方面的遠見卓識和共同維護健康的產業鏈發展環境的社會責任擔當。

多年來，中遠海運能源把握國內外LNG市場快速發展的戰略機遇，已參與投資運營38艘、642.1萬方LNG船舶，位居世界LNG船東第6位，并手持17.4萬方新造船訂單11艘。2021年中國進口LNG 7893萬噸，超過日本居世界第一位，其中中遠海運能源承運LNG運輸量約1861.8萬噸，占比23.6%，持續發揮大國船隊的戰略支撐作用。

本次合作協議的正式簽署，標志著三大央企為助力“建設粵港澳大灣區”戰略發揮新作用，樹立共生共贏的央企合作新模式。展望未來，三大央企將以本次簽約儀式為新起點，把握“兩個大局”，胸懷“國之大者”，瞄準“雙碳目標”，堅守中國LNG產業鏈發展的戰略定力，攜手同心、破浪前行，以更緊密的合作紐帶，更領先的合作模式，大力促進世界一流灣區建設，助力全球綠色低碳可持續發展。

俄羅斯財政部此前宣布，2022 年 4 月俄羅斯出口的主要商品烏拉爾石油的平均價格較今年 3 月下降 20.8%，較去年 4 月上漲10%，達到了每桶 70.52 美元。

平均價格的下降主要是由于西方在烏克蘭特別行動開始后引入的對俄新制裁導致的折扣。俄羅斯石油的買家在物流、租船和交易保險方面面臨困難。 Sinara 投資銀行的分析師報告稱，4 月 19 日，烏拉爾石油對照布倫特石油的折扣達到每桶 37 美元，之后他們轉做了一些下調。

該中小型FSRU產品線解決方案具備多項創新點，產品采用模塊化設計，具備從1萬立方米至4.5萬立方米噸位范圍內的通用性，有利于解決設備供貨及建造周期過長的問題，從而降低建造難度和成本。在機艙設計上，采用高端海工項目動力定位系統機艙設計理念，極大提高了系統安全可靠性。

原則性認可(AiP)證書是在國際公認的FSRU設計框架內，對早期概念設計進行獨立評估，以確認設計方案的可行性。證書的取得，使管道設計院擁有了承攬FSRU設計項目的相應資質，叩開了通往高附加值FSRU市場的大門。

10月31日，備受業界矚目的中遠海運中石油國事LNG 運輸項目首制船開工儀式在滬東船廠成功舉行。中遠海運能源副總經理兼上海LNG董事長秦炯，中石油國事公司副總經理張彤，滬東船廠董事長陳建良、總經理陳軍，上海LNG董事總經理叢劍、常務副總經理鄭祖榮，中遠海運石油總經理李俊海、副總經理紀明斯等各方嘉賓出席開工儀式。

在開工儀式上，中石油國事公司副總經理張彤作為租家暨船東代表按下切割機電鈕，啟動了項目首制船首塊鋼板切割，標志著首個純中國運營、管理、建造背景的LNG運輸項目全面開工，三大央企在上下游產業鏈融合發展中邁出了堅實一步。

前期，中遠海運能源、中石油國事、滬東船廠經過緊密協調和精心安排，從該項目租船合同及建造合同簽約后僅用時4個月，即已完成開工各項準備工作。

據了解，中遠海運能源目前參與投資的LNG船舶總規模已達到41艘，總艙容694.36萬立方。

中國石油天然氣集團公司（下稱中石油集團）在油氣管道業務改革版圖上又落下一子。

據中國石油天然氣管道局有限公司（下稱中石油管道局）官方微信公眾號消息，2月20日，中石油管道局宣布，將成立中國石油天然氣管道局有限公司礦區服務分公司（下稱礦區服務分公司），整合礦區事業部和社會服務中心等礦區系統機構。

目前中石油管道局旗下的礦區事業部和廊坊服務中心擁有科級及以上機構66個。中石油管道局黨委書記、總經理孫全軍表示，整合后的礦區服務公司將把機構數量壓減至40個，壓減率達到39.4%，現有在崗干部員工將全部安置到新的崗位。

界面新聞記者發現，此次成立的礦區服務分公司，已基本覆蓋了中石油管道局下屬的非管道業務。

作為國內最早一家具有化工石油工程總承包特級資質的管道工程建設專業化公司，中石油管道局旗下主要擁有管道工程建設單位（21家）、管道技術服務單位（5家）、礦區事業單位（5家）和社會服務單位（3家）四類單位。

中石油管理局組織機構圖。來源：百度百科

此次成立的礦區服務分公司既包含總醫院、廊坊服務中心等礦區事業單位，也包括管道學院和廊坊國際飯店等社會服務單位。其余26家管道工程建設單位和管道技術服務單位，皆屬于中石油管理局旗下的管道業務。

“這次調整，是管道局近年來礦區服務系統力度最大的一次改革。”孫全軍在會上表示，重新整合中石油管道局機構和業務，是為了壓減管理層級、優化職能配置，加快推進礦區服務業務經營模式的轉變。

中石油管道局人事部（黨委組織部）負責人還在會上宣讀了關于礦區服務分公司八位領導干部的任免決定，但未公布具體名單，只提到“杜小亮”和“劉建軍”兩人。

界面新聞記者未能在中石油集團官網上查詢到兩人的具體職務。

經“企查查”APP查詢發現，杜小亮是廊坊中油管道物業服務有限公司、廊坊市管道工人文化傳媒有限公司的法人代表；劉建軍是廊坊中油管道房地產開發有限公司的法人代表。這三家企業都是中石油管理局的投資子公司。

中石油管道局成立于1973年，是中石油集團旗下最大的綜合性管道單位之一，主要從事油氣長輸管道的建設、設計、施工、管理以及配套設施服務等業務，涵蓋了管道運營之外的所有管道業務。

與中石油東部管道有限公司、中石油西北聯合管道公司等以管道施工和運營業務為主的公司不同，中石油管道局旗下多家單位都集中在河北省廊坊基地辦公。

“廊坊基地各單位工業物業和辦公物業服務，凡是外包的，合同到期后，一律交由礦區服務分公司承擔。”孫全軍稱，此次成立的礦區服務分公司將包括房地產經營、居民物業、工業物業、多種經營和服務保障五方面業務。

去年年底，界面新聞記者從知情人士處獲悉，中石油旗下約十家管輸單位已經于2018年9月遷至北京市恒毅大廈處辦公，國家管道公司的相關改革方案已在去年12月通過國家能源局審議，在年底前上報國家發改委，預計約在2019年5月左右對外頒布。

1月25日，據《經濟參考報》報道，日前，國家發改委已通過國家油氣管道公司組建方案，并上報至國家層面等待批復，組建方案有望于2019年上半年面世。

2017年5月21日，中共中央、國務院印發了《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》（下稱《意見》）。《意見》指出，要分步推進國有大型油氣企業干線管道獨立，實現管輸和銷售分開，并完善油氣管網公平接入機制，油氣干線管道、省內和省際管網均向第三方市場主體公平開放。

中石油集團在油氣管道里程中的占比最大。截至2017年末，中石油集團在國內運營的油氣管道總長度約8.24萬公里，占國內油氣總管道的68%；中石化占比為15%；中海油的管道里程最短，主要集中在天然氣領域。

來源：界面新聞  記者：鄧雅蔓

據臺灣中時電子報網站9月7日報道，這也為中石油集團進一步做大做深美洲市場、擴大跨區貿易運作、完善海外油氣運營戰略布局奠定了重要基礎。

報道稱，近年來，中石油積極響應大陸“一帶一路”倡議，大力推動與巴西油氣勘探開發和貿易合作。作為中石油三大海外油氣運營中心之一，中石油國際事業公司美洲運營中心采取貿易與投資雙輪驅動的方式，強化在拉美地區的市場開拓。今年3月，中石油國際事業公司與巴西TT Work公司正式簽署股權收購協議，取得了中石油在美洲行銷網絡建設的突破。

報道稱，巴西TT Work公司是巴西第五大成品油分銷商，截至2017年年底，向巴西和中國大陸2800多座加油站供應成品油。完成此次股權移交后，中石油國際事業公司正式獲得該公司成品油進口份額和穩定的成品油分銷管道，成為立足拉美成品油市場的重要力量。

中石油公司在欽州港的一處煉油基地。

來源：參考消息