王國強參觀了七一一所展廳，深入生產科研一線，調研了相關試驗室，與首席專家、一線科研人員親切交流，聽取了七一一所生產經營、科技創新、人才培養、發展規劃、黨的建設等方面情況匯報，圍繞所企研產合作、信息化建設等進行現場辦公，并對下一步發展提出了要求。

王國強對七一一所近年來改革發展取得的成績給予肯定。王國強指出，要扎實開展深入貫徹中央八項規定精神學習教育，一體推進學查改，推動學習教育走實走深；要堅決履行好強軍首責，不斷增強核心功能，提升核心競爭力；前瞻謀劃未來，按照集團“CSSC?蔚藍2035”總體部署，系統謀劃“十五五”規劃編制工作。

王國強強調，科技是第一生產力，創新是第一動力，要把科技創新作為發展靈魂，建立開放合作的創新體系；要把改革作為發展原動力，要用好改革這個關鍵一招，打破固化思維，持續推進深化改革；人才是第一資源，要把人才作為立所之本，抓好人才隊伍建設，加強領軍人才和高層次人才培養力度；要加強管理工作，加快推進數智化，不斷提升精益管理水平，強化成本管控；要推動開放合作，提升國際化經營水平。

王國強要求，要加強文化建設，在“中船集團 智領深藍”理念指引下，探索七一一所特色文化建設；要推進工會改革工作，把工會打造為黨聯系職工群眾的橋梁；推進黨建工作與科研生產工作深度融合，以高質量黨建引領保障高質量發展。

中船集團總部相關部門負責人、相關二級管理單位負責人參加調研。

6800DWT化學品船入級BV船級社，采用直流組網電力推進型式。電站配置3臺發電機組和1套1200kWh磷酸鐵鋰電池系統，提供電能滿足船舶航行、進出港以及裝卸貨等工況的電力需求。七一一所采用永磁低速同軸雙電機推進系統，并結合船舶運行工況，優化柴電混合力系統的控制策略，實現船舶節能運營的同時，也讓操控更加便捷和高效。

近年來，七一一所供貨的直流組網電力推進系統在上海鼎衡航運科技有限公司批量化學品船上成功應用。憑借穩定可靠的系統，以及高效節能的效果，直流組網電力推進系統贏得海外市場關注。接連承接新加坡、英國和丹麥船東批量油化品船項目，將電力推進系統集成業務成功拓展至東南亞及歐洲市場。

七一一所采用先進的有機朗肯循環（ORC，Organic rankine cycle）發電技術，在高效透平、高效換熱、防腐蝕設計、緊湊型設計、橇塊化供貨等方面實現了多項技術突破，解決了空間受限、強環境腐蝕等特殊挑戰，使余熱發電技術更好地適應海上平臺應用環境。該項目建成后預計年發超2000萬度電，減少二氧化碳排放約2.1萬噸。

該項目是繼文昌19-1/文昌9-7后，七一一所再次中標海上平臺余熱利用項目。作為海上平臺常見的工藝物流，生產水余熱回收利用技術有望迎來大規模應用。七一一所將持續做好技術研發，加速傳統油氣行業與節能環保技術的深度融合，為海上油氣田實現“近零排放”探索新路徑。

在中國船級社、滬東中華、江南造船、大船集團、揚子江船業、招商重工、中石油、上船院、中科院理化所等各方單位代表的共同見證下，七一一所自主研發的1.5t/h MR型LNG再液化裝置順利通過中國船級社（CCS）的產品檢驗。

該裝置在額定工況下的比功耗為0.667 kWh/kg，達到國際同類產品先進水平，充分顯示了產品低能耗的技術優勢，可為LNG船舶提供更加低碳、高效的綠色解決方案。

交流會上，七一一所分享了 MR 型 LNG 再液化裝置研制進展及試驗驗證成果，滬東中華介紹了陸上低溫試驗中心建設及運營情況，與會專家圍繞再液化裝置展開了深入的技術交流，對該裝置給予了充分的肯定，并表達了對裝置實船應用的信心。

作為LNG運輸船、加注船的核心低溫設備，LNG再液化裝置長期被國外壟斷。七一一所聯合中國科學院理化所混合工質制冷技術團隊，先后攻克1t/h、1.5t/h再液化裝置的國產化研制，形成了系列規格的LNG再液化裝置的供貨能力。這一標志性成果為國產MR型LNG再液化裝置的上船推廣應用奠定了堅實基礎，也為推動我國海上LNG產業鏈核心設備的國產化進程提供了有效助力。

甲醇最高替代率可達95%

此次交付的甲醇燃料中速機，由中船集團七一一所完全自主研制，缸徑210毫米，額定轉速為1000轉/分鐘，額定功率1000千瓦。

該型發動機采用甲醇缸內直噴技術路線，突破了甲醇高效清潔燃燒與排放控制、甲醇柴油雙直噴一體式噴射器設計、零部件耐腐蝕等關鍵技術，匹配七一一所自主研發的高緊湊雙燃料噴射系統和靈活燃料智能化控制系統，具有綠色高效、安全可靠等特點。

在功率指標與傳統柴油相當的情況下，甲醇替代率超過90%，最高可達95%，單臺甲醇燃料中速機每年可減碳超5000噸（應用綠色甲醇），減少60%氮氧化物和高達99%硫氧化物排放。該型發動機于2024年10月通過船級社型式試驗，并取得國內首張高替代率甲醇燃料船用中速機產品型式認可證書。

協同創新加速產業化進程

近年來，七一一所持續加大綠色船用動力科研投入和產業鏈協作。高替代率甲醇燃料發動機的成功研制，滿足了我國內河、近海船舶推進，及遠洋船舶發電對高端甲醇燃料發動機的迫切需求。匹配自主研制的甲醇建壓模塊、甲醇閥組單元、甲醇供給系統和甲醇后處理系統，七一一所可為客戶提供一體化的完整解決方案。

2024年，七一一所相繼與上海長江輪船有限公司、上海鼎衡航運科技有限公司、武漢創新江海運輸有限公司等企業分批簽訂多船套甲醇燃料發動機供貨合同，產品將應用于川江標準船型、江海直達船、遠洋化學品船等多型船舶。

此次首批交付的甲醇燃料船用中速機，將作為推進主機應用于上海長江輪船有限公司130米甲醇動力川江標準干散貨船，助力長江航道首支規模化運營清潔船隊加快投入運營。至此，七一一所在內河領域已經實現純電、LNG、甲醇等多型綠色動力技術的全面應用。

此外，七一一所同步開發的CS27DF-A氨燃料發動機，已通過中國船級社型式認證，氨燃料最高替代率達85%。在氫燃料發動機領域，七一一所已著手開展預先研究，并制定了技術路線。

隨著以七一一所為代表的船舶、航運、能源企業強強聯合，以及甲醇、氨燃料技術的持續突破與配套基礎設施的不斷完善，有望帶動我國綠色動力船舶產業鏈加速形成新的經濟增長點。

作為化工產業鏈的“心臟設備”，裂解氣壓縮機承擔著氣體增壓輸送、工藝穩定控制等核心功能，其性能直接關乎乙炔生產裝置的安全性與能效水平。面對乙炔介質易燃易爆、高壓易分解的技術挑戰，七一一所歷經多年技術攻關，成功突破材料選型、密封技術、防爆設計等關鍵技術，建立起覆蓋設計研發、生產制造、安裝調試的全流程技術體系。

作為PVC、BDO等化工新材料生產的重要基礎原料，乙炔產業的裝備升級對實現“雙碳”目標具有重要意義。從最初作為進口機組備機，到實現與進口設備并機運行，再到本次完全替代進口設備成為主工藝機組，七一一所完成了國產化“三級跳”，也將以此項目成功落地投產為契機，持續深化“全生命周期服務”，依托數字化運維平臺構建設備健康管理體系，為客戶提供遠程診斷、能效優化等增值服務，推動行業向智能化、綠色化方向轉型。

作為國內領先的動力系統集成單位，七一一所為該項目提供包含柴油發電機組、配電系統、主推進AFE變頻器、推進電機、全回轉推進器、可調槳側推器、側推軟啟動器、推進遙控系統、DP2動力定位系統等在內的全船動力系統解決方案，并預置儲能系統擴展接口，基于混合動力協同設計理念構建面向未來的能源系統架構，為船舶全生命周期低碳化升級預留技術冗余。

近年來，七一一所發揮動力系統專業技術優勢，為一批科考船、調查船、公務船、風電安裝船、起重船、溢油回收船、養殖工船、油化品運輸船、工程作業船等量身定制提供動力系統，市場覆蓋率居行業前列。特別是在新能源動力等關鍵技術領域，七一一所持續強化創新布局，加強自主研發，以智能化系統集成技術賦能我國新能源船舶產業迭代升級，為海洋強國戰略實施注入強勁動能。

山東海運股份有限公司總經理徐濤在致辭中回顧了三方在船舶綠色低碳領域的豐富合作經驗與重要成果，并對船舶能效提升系統的開發和應用充滿信心。他表示，山東海運將充分發揮創新型船隊資源和全工況實船測試優勢，進一步打造“技術研發-船隊驗證-標準輸出”的合作閉環模式，為全球航運低碳轉型貢獻中國方案。

上海海事大學副校長施欣在致辭中指出，船舶能效提升技術是深度挖掘船舶“能源循環鏈”、提升能效、減少化石能源依賴的“破題之鑰”。后續上海海事大學將從核心技術攻關、國際標準引領、復合型人才培育三方面全力助推“船舶能效提升示范平臺”。

中船集團七一一所副所長邱愛華在致辭中指出，船舶能效提升示范平臺的啟動是三方優勢互補、合作升級的創新成果。作為關鍵設備集成與優化方案的提供者，中船集團七一一所將以自主研發的多種船用低碳技術為核心，扎實提升技術先進性和實用性，全力保障工程化落地。

啟動會上，來自三方的項目負責人分別從船舶能效提升系統的技術原理、應用前景、解決方案、未來產品等方向進行了專題分享，為與會嘉賓提供了創新思路，激發了產學研用代表們的共鳴。

本次啟動會是山東海運股份有限公司、上海海事大學、中船集團七一一所三方繼船舶碳捕集系統、甲醇燃料供給系統等船舶環保裝備成果轉化后的再次合作，三方將以“船舶能效提升示范平臺”的正式啟動為契機，密切優質資源共享，積極推動產學研用深度融合，為實現全球航運業綠色轉型貢獻更大力量。

徐鵬深入科研生產一線，調研了相關重點實驗室、車間，聽取了各二級管理單位負責人關于生產經營、科技創新、深化改革、隊伍建設、黨的建設等方面情況匯報，并對下一步工作提出具體要求。

徐鵬對七一一所、九院、七〇四所經營發展取得的成績表示肯定。徐鵬指出，要堅決履行強軍首責，聚焦發展主業實業，不斷增強核心功能，提升核心競爭力；強化戰略研究引領，在智能、綠色轉型發展等背景下進一步明確發展方向、定位及目標，走專業化、精細化發展道路；堅持創新驅動發展，構建開放協同創新體系，打造有自身特色的科創高地，推進高水平科技自立自強；堅持人才是第一資源，著力培育引進高端領軍人才、青年拔尖人才，建設各自專業領域的人才高地。

徐鵬要求，要堅持全集團“一盤棋”理念，優化相關業務管理體制機制，持續推動各單位業務協同聯動，實現價值共創、收益共享及集團利益最大化；著力深化改革，構建現代化科技企業治理體系，激發干部職工干事創業活力；推動開放合作，提升國際化經營水平；構建知識共享體系，持續提升科研生產全過程數智化能力。

徐鵬強調，要更好統籌發展與安全，堅決守住不發生重大風險的底線，做到依法合規經營；持續加強黨的建設，鍛造“五好”領導班子，以高質量黨建引領保障高質量發展；用心用情用力為員工辦實事、解難事，持續提升員工幸福感、獲得感；著力加強黨風廉政建設，營造風清氣正的發展氛圍。

• 韓國三星15000TEU集裝箱船EGC項目

七一一所與韓國三星船廠合作，為15000TEU集裝箱船提供EGC系統，現已順利完成SN2466船的設備發運、船上安裝指導、調試報驗、試航等系列工作，為后續交付保駕護航。

• MSC混合式脫硫改造項目

七一一所項目團隊為MSC提供3I塔混合式脫硫改造服務，現已交付3船套混合式脫硫系統，設備運行情況良好，為后續系列船舶改造奠定良好基礎。

• 上汽安吉7800FGSS項目

在上汽安吉7800FGSS項目現場，安裝調試工程師正推進氮氣系統、水乙二醇系統、SSL系統、壓縮機系統、泵系統等設備的調試和報驗工作，保障船舶安全綠色航行。