據了解，該型38000噸多用途重吊船配備3臺250噸克令吊，聯吊能力達500噸。該船設有兩個超長貨艙，最大艙長達到76.8米，并設有全通的露天甲板，特別適合裝載和運輸?大型機械、設備和大型項目物件，具有極強的適貨性和工程項目物資承運規模優勢。貨艙設有活動二甲板，并且可以在不同高度上調節位置，能夠靈活裝載各種尺寸重大的設備貨物。該船型還設有導管和舵球節能裝置、高壓岸電系統，結合優秀的線型設計，能夠進一步降低能耗減少排放。

7月11日13時，新船從泰州出發開啟試航。在船廠、船級社、設備服務商，以及中波公司雙方監造組、接船船員等共同努力下，新船歷時5天在中國東海區域完成所有實驗項目。本次試航順利完成所有試驗項目，設備運行狀態良好，船廠、中波團隊和各方人員密切配合，出色完成工作。

據悉，8月初新船將正式命名入列中波船隊。

徐斌介紹了交銀金租的發展成果以及支持國內航運業高質量發展的經營策略。他表示，航運租賃業務是交銀金租核心特色業務之一，公司秉持專業化、國際化的航運業務發展戰略，持續支持全球客戶的船舶融資需求。2019至2022年，公司的航運融資規模連續三年排名全球金融機構前三，航運租賃資產規模超過1200億元，成為國內船舶資產規模最大、船型種類最齊全的金融租賃公司。中波輪船是中國第一家中外合資企業，是習總書記批示中“至今運營良好”的標桿企業，更是中國、波蘭兩國友誼的橋梁。雙方合作的“皮萊茨基”輪更是在2022年5月連續被《人民日報》報道，為助力全球抗疫貢獻中波力量、交銀力量。未來，交銀金租將持續深入探索多用途重吊船的細分領域，繼續加強與中波輪船及下屬板塊的業務聯動，借助各方優勢，通過市場化手段，在新造船投資、船舶管理等方面深入合作，助力中波輪船開創高質量發展的新局面，推動中波友誼航船全速前進。

朱德章交銀金租對本項目的支持表示感謝。他表示，交銀金租是中波輪船重要的合作伙伴，也是中遠海運集團的戰略合作伙伴，希望雙方共同探索、構建金融機構和航運企業新型合作機制，通過金融租賃助力中波輪船積極搶抓長三角一體化發展和中國-中東歐國家合作新機遇，在兩端加快打造全供應鏈綜合物流服務平臺，不斷提升全程物流服務能力和水平，努力把中波兩國交通運輸領域的重要合作載體越辦越好。

中波輪船副總經理邱波、遼港股份副總經理臺金剛代表雙方簽署戰略合作框架協議，中波輪船總經理朱德章、遼港股份總經理魏明暉共同見證雙方簽約。

遼港股份是以港口為主業的A+H雙融資平臺，致力于打造“管控有力、資源統籌、布局合理、功能優化”的港口生產經營主體。進入新發展階段，遼港股份貫徹新發展理念，加快融入“雙循環”新發展格局，充分發揮“一帶一路”橋頭堡的區位優勢，構建聯結日韓與歐洲的東北海陸大通道，實現全球物流網絡的全覆蓋。中波輪船為航線遍及全球主要港口的遠洋運輸企業，擁有并運營超過30艘重吊船，總運力110萬載重噸，在世界各主要港口擁有強大的代理網絡，憑借國際化的航運經營管理團隊和高素質、專業化的船員隊伍，為全球客戶提供精細、專業、最優的重大件設備貨運輸服務和全程物流解決方案。

作為目前全球載重量最大的多用途船型以及中波輪船旗下的最大船型，62000噸重吊多用途船總長199.90米，服務航速為14.4節，入DNV和CCS雙船級。

船型亮點

攬貨能力強

可裝運散貨、雜件貨、紙漿、集裝箱等多類貨物；貨艙采用大開口、箱型結構，最大艙長約40米；設有多個二甲板工作高度，裝貨靈活；露天甲板面平整連續，長度達160米，滿足各類超長件貨物的裝載需求；配備4臺甲板吊，聯吊作業可達300噸，超長吊臂可橫跨船寬從另一舷起吊貨物。

環保理念突出

秉承綠色、節能、環保的設計理念；采用多工況綜合設計的優秀線型，低轉速G型主機，大傾斜、大直徑螺旋槳，加裝上船院自主設計的節能轂帽（Fan cap），日油耗指標優秀；EEDI指標滿足Phase 3，氮氧化物排放達到Tier III要求，還滿足硫氧化物排放要求。

本此合作協議的簽署，中船服務將集中專業技術服務能力與優勢，為中波輪船在運行的25條船的日常運營提供更可靠、及時的備件保障與服務響應支持。

同日，該系列船中的2號船也順利上船臺，開始搭載建造。目前4艘新造船項目正按計劃穩步推進中。

該船型為全球最大載重噸多用途重吊船，船長199.9米，寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，設有5個大開口貨艙，可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等。貨艙艙蓋頂面連續平整，有效裝貨區域尺寸166×30米，滿足各類超長件的裝載，也可裝載集裝箱。舷側配備4臺甲板吊，聯吊能力達300噸。據悉，該系列船舶將于今年年底開始陸續交付運營，將為中波公司航運事業發展注入新的強勁動力，為客戶提供更為優質、高效、便捷的海上運輸服務。

3月18日，揚子江船業為中波輪船公司建造的最后一艘36000噸重吊船在新揚子岸壁式碼頭舉行了隆重的命名儀式并簽字交付。至此，四艘36000噸重吊船“長江”、“黃河”、“太湖”、“東海”輪已全部建造完畢并交付船東。

中波輪船總經理劉上海先生、黨委書記夏立建先生、副總經理謝寧加先生，我集團董事長任元林先生、總經理王建生先生、新揚子造船總經理呂堅煒先生等出席儀式。

該船被教母許秀英女士命名為“東海”號（CHIPOL DONGHAI），是揚子江船業中波船管建造的四艘36000噸重吊船中的最后一艘。于2014年2月22日開工，同年6月27日鋪龍骨，2015年10月10日下水，預計將于本月月底離港首航。