為順利實施本次加注，中石化中海燃供公司指導所屬廣東分部與深圳船燃兩家單位緊密協作，克服日前華南地區船舶運力緊張、外輪在港時間短暫等困難，在供應過程中積極主動協同海關、海事、碼頭等相關部門與單位，靈活統籌調度方案、不斷優化駁船供應計劃。此次加注采取雙駁船供應模式，公司所屬駁船“新潤23”輪、“大慶226”輪緊密配合，連夜作業，于深圳鹽田港集裝箱碼頭順利完成4000噸B24生物燃料油保供任務。

作為中遠海運集團船用新能源戰新產業重要成員，中石化中海燃供率先開展船用生物燃料油研究攻關，先后完成了船用生物燃油臺架試驗和實船試驗，發布3項團體標準填補國內空白，牽頭編制兩項IMO提案通過國際海事組織評審，進一步增強了我國在清潔能源領域的話語權。從綠色認證到資源調配，從質量規范到應用技術，從政策突破到首單加注，該公司成功打通船用生物燃料油的全鏈路徑，引領行業前行。

未來，中石化中海燃供將繼續堅守“為美好航程加油”的初心使命，錨定綠色低碳賽道，加快新能源產業鏈建設，充分發揮經營網點優勢，為綠色航運貢獻智慧、增強動能。

氨燃料作為船用替代燃料，被認為是氫能的有效存儲運輸載體，其燃燒產物主要是氮氣和水，不產生二氧化碳等溫室氣體，也被稱為“零碳”清潔能源，它的應用有利于技術創新推動航運業綠色低碳發展。

為保障本次加注順利開展，中石化中海燃供在遼寧海事局、大連市交通運輸局、大連市工信局、中國船級社等單位的支持指導下，對氨燃料加注流程、安全保障方案和應急處置預案研究攻關，編制《5500HP氨動力拖輪氨燃料加注規程》，并通過了專家評審。

考慮到液氨的毒性等風險，中石化中海燃供結合液氨的液相和氣相壓力調節等難點，進行廣泛的預操作、安全檢查和測試。為保障首次船舶氨燃料加注作業順利開展，此次加注使用了車對船加注方式，遼寧燃供就氨燃料的加注規程、應急演練、加注操作，多次與大連中遠海運重工進行對接，對加注作業人員完成《加注規程》《氨燃料實船加注作業項目現場應急處置方案》培訓，并進行了模擬加注過程液氨泄漏、火災爆炸和人員急救的合成演練，安全順利完成全國首例新造船舶氨燃料加注。

氨動力拖輪氨燃料的實船成功加注，檢驗了中石化中海燃供加注設備系統的密閉性、有效性，驗證了《氨動力拖輪氨燃料加注規程》的可行性、有效性，為大型船舶加注應用氨燃料積累了相關知識和經驗，對航運業應用船用替代清潔燃料提供可推廣經驗。

面對航運業綠色轉型發展的壓力，中石化中海燃供始終致力于為客戶提供清潔能源供應解決方案，不斷推進船舶低碳替代燃料加注技術的相關研究，努力建立綠色替代能源保障體系。

根據統計，高硫燃料油供應量約占了整個船用燃料油市場的30%左右。高硫船用生物燃料油在國內加注成功，為高硫燃料油船舶的減碳提供了便捷可行的解決方案，對我國實現“雙碳”目標有著積極意義。

在全球減排要求不斷趨緊的大背景下，中石化中海燃供憑借深厚的行業積淀與前瞻的戰略眼光，于2023年9月7日在廣州港完成了國內首單低硫生物燃料油的加注業務，率先在船用生物燃料油加注領域取得了突破性進展。

本次高硫船用生物燃料油加注業務，是中石化中海燃供實現低硫船用生物燃料油常態化供應之后的又一突破，也是中遠海運在綠色低碳賽道上的重要實踐，充分展現了企業在脫碳減排領域高度負責的企業形象。下一步，中石化中海燃供將進一步加大綠色燃料開發與供應力度，為推動航運業高質量可持續發展作出更大貢獻。