2500TEU集裝箱船,總長195米,型寬32.2米,型深17米,設計吃水 9.5米,結構吃水11.5米,設計航速19.00節,入級LR船級社,采用高隔聲材料,滿足最新的噪聲規范要求。
該船是目前市場上最低耗、最綠色的化學品船,主推進系統為DF雙燃料主機驅動,并采用導管槳增加推力25%。主發電機組配有SCR脫硝處理裝置,惰氣裝置IGG可以燃燒LNG,實現清潔排放,整船滿足IMO 最高排放等級,并獲得國內新造船首張BV頒發的Tier III排放證書。
該船最大亮點是全船采用了浮頻浮壓電制,即在保證最優主機推進轉速的同時,通過主機帶動軸發輸出浮動頻率。從而保證在達到主機最佳經濟油耗和最佳船舶航速的同時,全船設備(除220V設備外)均可在電制為AC400~AC440V,50~60Hz的浮動頻率浮動電壓工況下正常運轉。
W0263項目是STENA E-Flexer系列船型的第一艘。
AVIC396是中航威海2018年交付的首艘船舶,也是中航威海歷史上成功交付的第13艘37650DWT系列散貨船。
包括上述訂單在內,中航鼎衡今年一共獲得了8艘新造船訂單。
]]> 2500TEU集裝箱船,總長195米,型寬32.2米,型深17米,設計吃水 9.5米,結構吃水11.5米,設計航速19.00節,入級LR船級社,采用高隔聲材料,滿足最新的噪聲規范要求。
本文圖片/中航船舶
3100米車道高端客滾船由中航船舶承接、中航威海建造、德他馬林設計,該船型滾裝部分,可裝載轎車、載重汽車和集裝箱拖車等大小車輛300余輛。客艙部分,可乘客930人,該船結合了豪華郵輪的部分特點,設有超市商店、酒吧、影院、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場所,集旅行、休閑、娛樂于一體。
據中航船舶消息,5月3日-4日,中航威海連續交付2艘38000噸散貨船,2017年度交付各型船舶已達7艘,進入交船新常態。
5月3日,中航威海為希臘船東Tomasos集團建造的37650噸散貨船“ALCYONE”號(AVIC388)簽字交付。
5月4日,中航威海為德國船東H.Vogemann建造的37650噸散貨船“SEA FALCON”號(B38-14)簽字交付。
至此,中航威海在靈便型散貨船(Handysize bulk carrier)領域歷史交付已達22艘(其中38000噸散貨船14艘,30000噸散貨船8艘)。
截止5月,中航鼎衡、中航威海已合計交付船舶達10艘。
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