據悉，首先下水的漁政執法船成功下水后的3個小時內，便實現某船的順利下水，且兩船從開始下水到停靠好碼頭僅用1個小時，大幅縮減了船舶下水周期，創中船桂江下水新紀錄。

該項目由桂船公司、中船廣州船舶（澳門）發展一人有限公司、武漢船舶設計院聯合承接、設計、建造，是澳門特別行政區政府為應對澳門水域及近岸地區突發火險而定制的消防救援船舶，具有多種現代化船舶科技的應用，統一訊息監察平臺，船載4G網絡通訊系統，救生小艇自動收放功能等，船舶建成投入使用之后將極大的提高澳門政府自身的抗險救災能力，為澳門特別行政區的海上執法能力及消防救援工作貢獻中國船舶力量。

該項目是澳門特別行政區政府為應對澳門水域及近岸地區突發火險而特別定制的消防救援船舶，由武漢船舶設計研究院設計，采用雙體穿浪船型，兩層甲板室，全鋁合金焊接結構，四機、四噴泵推進方式；船長31米，航速31節，主要航行于沿海航區及澳門特別行政區管理水域，為澳門海關提供海上消防、救援、巡邏及指揮功能；該船型具有多種現代化船舶科技的應用，統一訊息監察平臺，船載4G網絡通訊系統，救生小艇自動收放功能等。該船建成投入使用后將極大的提高澳門政府自身的抗險救災能力，為澳門地區的繁榮昌盛保駕護航。

據了解，該項目是繼澳門海事及水務局25米鋁合金雙體高速救援船和19米拖輪項目后，雙方所聯合承建的第3個澳門公務船項目。

據悉，該船由中國石油集團工程股份有限公司子公司西非原油管道（貝寧）股份有限公司訂造，將服務于尼日爾-貝寧原油外輸管道項目（簡稱尼貝管道項目）。

該船是專門為尼貝項目海上作業和海上設施運行維護而量身打造，其總長約49.8米，型寬13.6米，最大吃水4.3米，入級法國船級社（BV）。

該船除具備為油輪頂推拖拽功能外，還兼備消防、起拋錨、海上溢油圍控回收、海上應急救援、物資供應（對外供應柴油與淡水）、海洋工程支持作業等綜合性船舶服務能力，是保障尼貝管道項目海上作業和海上設施安全平穩運行、實現原油裝船作業的關鍵設備。

該船具有6大亮點：

• 操縱性佳。該船推進系統由船尾配置的兩臺定螺距帶導管全回轉舵槳，與艏部配置的一臺艏側推組成，具有良好的操縱性，可以靈活完成拖帶及其他相關作業。
• 舒適性佳。該船充分考慮貝寧熱帶氣候特點，對空調系統進行了針對性設計，保障船舶作業過程中人員的舒適性。除此之外，針對該船尺度較小，主機功率配置大，且上層建筑位于機艙正上方可能造成較大噪音的問題，設計團隊一方面對船體結構進行了特殊設計，在保證空船重量的前提下，增加了整船剛度。同時，利用增加空艙，并在空艙內敷設隔音棉來隔絕機艙噪音，有效保證船員的舒適性。
• 消防能力強。該船消防系統由水消防、泡沫消防等系統組成。在羅經甲板配置了兩臺1200立方米/小時的電動遙控消防炮，以及固定式水霧保護系統，可以在對外消防作業過程中，有效保護該船上層建筑及其他消防設備，極大提高了消防作業過程中的安全性。
• 拖帶系統配置全面。該船除了在船中配置了一臺拖曳絞車外，在船艏還配置了用于拖帶作業的組合錨絞機，可完成艉拖與艏拖作業。其系柱拖力為艏部56噸，艉部62噸，相較一般拖船具有更為全面的拖帶能力。
• 起重作業適應能力強。該船配置了10噸/8米、5噸/12米的兩臺電動液壓伸縮全回轉起重機。相較于一般拖船，該船起重機可在4級海況下完成海上溢油回收的輔助作業及其他舷外起重作業，具有很強的起重作業適應能力。
• 溢油回收能力強。該船溢油回收能力可達160立方米，收油機最大收油速率為75立方米/小時。特別配備了一套可拆式溢油撇油器，固定在工作臺左側的支撐點，用于回收海面溢油，并在完成回收后放置在主甲板上，在其他時間將其拆除并放置在碼頭上，不占用主甲板作業空間。在駕駛室配備了溢油現場監控設施，能將現場圖像和文本實時傳輸至陸地指揮中心。除此之外，還配備了一套溢油監測雷達系統，雷達系統可以在顯示器上顯示帶有溢油點的海圖和其他信息。該系統可以通過網絡對相關信息進行提取、存儲、回放和傳輸，可與船舶自動識別系統（AIS）相連接，及時檢測和確定船舶的泄漏或排放污油。

據了解，尼貝管道項目是中國石油集團工程股份有限公司在非洲投資規模最大的跨國輸油管道和貝寧共和國最大的對外合作項目，也是“一帶一路”重要節點項目。其跨越尼日爾、貝寧兩個國家，起于尼日爾東南部，止于貝寧東南沿海管道末站，全長約1950公里，設計輸出量為450萬噸/年，將有力推動尼日爾和貝寧的社會經濟發展。

近年來，上船院在中國船舶集團的領導下，聚焦融入“一帶一路”倡議，加強交流合作，精心研發設計，精品佳作頻出。其設計的109米轉運平臺、78米浮吊船、4500噸油駁，以及12000載重噸頂推組合體駁船等已先后服務于中散海運幾內亞鋁土礦資源合作項目，近期又簽訂了相關項目的后續船訂單。

上船院表示，將以新型5000馬力全回轉多用途拖船完工交付為新的契機，不斷加大“一帶一路”項目參與、組織、策劃和協調的力度，牢記初心使命，書寫新的篇章。

記者 何寶新?通訊員 賈旺杰 范韻楚

本次交付的工作船，是中船桂江年度重點產品，更是中-尼-貝三方友好合作的實踐成果，該批船舶的順利交付，同時標志著中船桂江尼日爾至貝寧原油外輸管道工作船項目圓滿收官。

“海巡09090”為30米級A型海事巡邏船，主要用于我國沿海海區海上巡航和安全監督管理，代表國家執法，維護國家主權。該船總長33.78米，型寬6米，型深3.2米，總噸位136噸，主船體為鋼質，甲板室為鋁質，全部采用焊接結構，采用圓舭長折角線型，為前傾首、方尾、通長甲板排水型。該船是代表國家行使執法權力的海事執法公務船，設計理念、技術水平和執法能力達到同類型船舶先進水平。

該項目船長69.6米，型寬9米，型深4.8米，主船體采用鋼鋁混合結構、單層連續甲板、傾斜艏柱；雙機艙；三機三槳推進。該船舶為遠海航區執法公務船，擔負我國200海里專屬經濟區管理任務和漁業法賦予漁業巡航執法、護漁維權、漁業安全生產監管、漁政漁港監督等任務；兼具漁業海難輔助救助、服務海南自貿港建設等功能。

該項目的中標是中船廣西公司首次進入漁政公務船領域，下一步將加快推進該項目的建造，保質保量為船東提供滿意的產品，不斷打響中船廣西、中船桂江的品牌信譽，力爭在國內漁政市場繼續承攬建造更多的優質項目。

該型航標船船長28.98米，型寬6.2米，型深2.8米，采用雙機雙槳雙舵的推進動力裝置，小巧的船型續航能力卻可達400海里，自持力長達15天。該船主要用于日常巡檢、維護等工作，它的交付使用，將為航海保障中心面向南海、輻射灣區提供較大助力。