此次榜單共有近300家企業參與申報，廣泛分布于新能源、制造、互聯網、金融、大健康等領域，其中大部分為《財富》世界500強、中國500強、行業頭部企業。
中船租賃作為業內首家以液化天然氣（LNG）為主的清潔能源全產業鏈布局的租賃公司，始終以發展綠色金融、服務綠色航運為己任，全面貫徹綠色航運理念，不斷加快船舶低碳化的步伐，從多維度向碳中和目標邁進。
近年來，隨著航運脫碳產業加速發展，中船租賃密切關注船用動力的技術變革、政策法規的更新，從可持續發展視角重新審視公司的經營戰略，在保障良好的財務業績的同時，兼顧實現收益與長期可持續發展的平衡，綜合提升企業經濟價值、社會價值與品牌價值。
自上市以來，中船租賃連續六年獲得惠譽“A”級、標普“A-”級的信用評級。2024年，中船租賃獲得標普CSA評級得分45，ESG行業排名前11%，入選標普全球《可持續發展年鑒（中國版）》。
朱永紅高度肯定了中船租賃近年來取得的成績和對集團公司高質量發展的作用與價值貢獻，并結合集團公司“1-1-7-8”總體要求，對中船租賃下一步發展提出具體工作要求：一要強化戰略使命和定位，聚焦業務屬性，科學謀劃資產規模和結構，全方位提升企業競爭力，推動實現高質量發展；二要夯實管理質效，遵循行業規律，推進扁平化治理體系建設，提高效率和組織活力；三是要強化風險管控，構筑合同風險、信用風險、技術風險、匯率風險等多維風險防控體系，筑牢穩定發展的根基。
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2024年全年，中船租賃實現營業收入40.34億港元，實現凈利潤21.55億港元，同比分別上漲11.3%及12.7%。截至2024年12月31日止，公司的平均凈資產回報率為15.7%，與2023年末持平；平均資產回報率達4.8%，較2023年末增長0.3個百分點；凈資產為142.98億港元，較2023年末增長11.4%；資產負債比率控制在67.5%，較2023年末下降4.1個百分點。
中船租賃表示，截至2024年12月31日，公司共有35艘自營及合營船舶于短期及即期市場運營，覆蓋油散集氣四大主流船型領域，公司（船舶租賃）與（投資運營）一體兩翼的戰略布局得以進一步完善。
中船租賃合營資產涵蓋成品油輪、散貨船、集裝箱船、VLGC船等多個船型，整體運營狀態良好，投資收益穩步增長。該公司控股合資的船舶11艘，全年共貢獻凈利潤1.05億港元；參股合營的船舶22 艘，全年共貢獻凈利潤4.90億港元。自營船隊方面，全年實現凈利潤共計0.49億港元。中船租賃今年出售了兩艘散貨船和兩艘MR油輪，貢獻資產處置收益1.90億港元。
根據報告，2024年，中船租賃以更穩健的步調開拓新項目，年內新簽集團內新造船訂單9艘、合同金額8.49億美元，且中高端船型占比100%。截至2024年12月31日，中船租賃共接新船舶15艘， 其中包括3艘16,000 TEU集裝箱船、4艘1,100 TEU集裝箱船、4艘1,600 TEU集裝箱船、3艘9.3萬立方米VLGC及1艘LR2成品油輪。
截至2024年12月31日，中船租賃船隊規模達138艘，其中運營船舶122艘，在建船舶16艘。運營船舶平均船齡4.03年。光租及長期租約項目(即35艘短期及即期運營項目之外的其他項目)平均租約剩余年限為7.26年。按初始投資金額計，中船租賃在運營船隊組合中，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別約15.8%、16.5%、20.1%、23.7%及23.9%。中船租賃從長遠利益出發，加強業務收益和風險的匹配，動態調整存量船隊結構。在運營船舶資產中，融資租賃船舶51艘，經營租賃船舶71艘；在建船舶中，融資租賃船舶4艘，經營租賃船舶12艘。
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公告披露，中船租賃宣布首席執行官李晞于2024年12月31日離任，由執行董事兼董事會主席李洪濤接任首席執行官職務，自2024年12月31日起生效。同時，公告中提到，李洪濤的履歷在公告日期并無變動。
此外，中船租賃秘書丁唯淞也將于2024年12月31日辭任，丁唯淞確認與董事會沒有任何意見分歧，董事會宣布吳冠華接任。公告還指出，李洪濤擔任董事會主席和首席執行官的安排偏離了企業管治守則，但董事會認為此舉有助于促進集團業務策略的執行和提高運營效率。
]]>- Governance & Economy 管治和經濟層面得分排在前?10%
- Environmental 環境層面得分排在前?24%
- Society 社會層面得分排在前?7%
標普全球企業可持續發展評估是一項針對公司可持續發展實踐的年度評估，覆蓋了62個不同行業。該評估通過量化評分，綜合考量企業在環境、社會、治理以及經濟等三大維度下的信息披露和績效表現，全面反映企業的可持續發展管理水平。
標普全球的可持續發展評估在市場上具有廣泛的影響力。根據標普全球的數據，其ESG評分模塊的客戶遍布49個國家，管理的資產總額超過38.4萬億美元，市值超過7.4萬億美元。
中船租賃致力于提升企業治理的透明度，并持續加速推進上市公司高質量發展的建設進程。在2023年的首次可持續發展評估中，我們取得了21/100分，位于行業前39%。今年，隨著公司可持續發展工作的不斷深入，中船租賃的努力獲得了進一步的認可，初步統計顯示，在全球參評行業中公司排名已進入前9%。
卓越的可持續發展表現和高度透明的治理結構是企業長期價值的體現，也是穩定回報的基礎。中船租賃進一步完善了「船舶租賃」與「投資運營」一體兩翼的戰略布局；明確了跨周期戰略和穩健發展的經營理念；并將可持續發展與價值創造緊密結合，這都將有助于更好地發揮自身長期價值優勢，并為投資市場帶來更豐厚的回報。
]]>目前中國船舶租賃綠色船舶資產（清潔能源項目）占比已接近40%（按合同金額計），中國船舶租賃（包含綠色投資業務）年度加權平均凈資產收益率（ROE）達到 15.7%，資產回報率（ROA）達到 4.5%，均處于行業前列。
IFF是獨立、非營利、非政府國際組織，是全球金融領域高級別常設對話機制和多邊合作機構，被譽為全球金融領域的“F20（Finance 20）”。“IFF全球綠色金融獎”設“年度獎”和“創新獎”，其中“年度獎”是對在全球綠色金融領域綜合表現突出的機構進行表彰。
近年來，中國船舶租賃在中國船舶集團領導下，堅定踐行國家“碳達峰、碳中和”戰略，在綠色船舶研發、海洋能源開發等領域開展綠色債券融資的創新模式、持續加大綠色環保船型投融資力度的標桿效應，成效顯著，貢獻卓越。
中國船舶租賃的綠色金融項目開發涉及能源運輸、雙燃料改造、電動船舶、船用電池研發等領域；2023年發行了中國境內全市場首單10億人民幣可持續發展掛鉤熊貓債券，用于清潔能源船舶的研發及技術升級；綠色業務投資收益處于行業領先，且仍然在尋求更清潔環保、綠色低碳的能源及船用技術；積極投資綠色船舶，應用新的節能技術，不斷豐富“綠色航運”“綠色金融”的內涵。（何寶新）
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深圳港集團成立于1985年，是深圳市屬唯一世界級港口產業集團，擁有全球最大單體集裝箱碼頭鹽田港等國內外15個大型港航項目，形成以深圳港為核心，以粵港澳大灣區、長江經濟帶、京津冀、海南自貿港、“一帶一路”沿線為主要節點的港口網絡布局，承擔了深圳50%以上的集裝箱吞吐量、廣東省1/3的外貿進出口量及全國對美貿易1/4的貨物量，為深圳加快打造更具全球影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市提供戰略支撐。
中國船舶集團物資有限公司成立于2020年，是中船集團二級成員單位，在國內外設有70余家全資、控股或參股公司，橫跨軍工、民用兩大領域。中船物資業務范圍廣泛，在船舶經營、能源貿易、船舶能源加注、醫療設備、地產置業等中船集團集采服務以及產業鏈延伸領域均有布局。
中船租賃成立于2012年，位于中國香港特別行政區，是一家以從事其他水上運輸服務為主的企業。該次簽約后中船租賃將進一步發揮船廠系租賃公司專業優勢，積極融入大灣區高質量發展，深入推動深圳市建設海洋中心城市，促進海洋經濟蓬勃發展。
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根據協議，三方將充分發揮各自業務渠道資源優勢，強化戰略協同、發展聯動，在綠色甲醇加注產業鏈、油品儲運及貿易、綠色航運高端金融服務與智慧港航研發等領域開展全方位、多領域務實合作實現互利共贏、共同發展。
三方將以此次協議簽署為契機，持續探索合作機制，拓展更多合作領域，不斷提升港口服務能力，攜手推動深圳海洋經濟高質量發展，為海洋強國建設作出積極貢獻。
]]>- “CA SHANGHAI”輪
中船租賃投資設立的CA SHIPPING支線箱船航運公司在中船集團旗下黃埔文沖共訂造了兩批次新船訂單，即4艘1,100箱和4艘1600箱船舶，均是亞洲區域貿易中最為典型的主力船型。
該次交付的1,600TEU船型主打“高性價比”理念，由上海船舶設計研究院專門為CA SHIPPING公司打造，船型適宜亞洲區內中長航線，覆蓋面較廣，經濟性高，市場適應性前景樂觀。
- “MSC QUITTERIE”輪
地中海航運的16,000TEU集裝箱船項目是中船租賃助力中船集團旗下船廠向高技術高附加值船型進軍的典范，該船型是服務亞歐貿易的主力船型，由中國船舶及海洋工程設計研究院設計，性能優異，能效指標先進，對中船租賃未來發展具有“壓艙石”意義。
至此，中船租賃全面完成了4月份交船任務，交船總數量達到4艘，為該公司向全面完成2024年經營奮斗目標打下了堅實基礎。
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中國燃氣集團董事局主席、總裁劉明輝，華光海運控股有限公司執行董事長趙式慶，中船租賃黨委書記李朝坤，中船貿易副總經理吳愛軍，大連造船領導楊志忠、何旭及相關單位負責人參加儀式。
本項目船型由大連造船自主研發，貨艙總艙容17.5萬立方米，采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護系統，設置4個貨艙，液貨系統僅用于LNG貨品運輸，同時配置再液化系統。本項目安裝兩臺WinGD LNG雙燃料低速主機，集成iCER系統，在降低油氣耗的同時，使得燃油和燃氣模式下均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準。采用最新優化的雙艉線型，高效螺旋槳和帶舵球的高效扭曲舵，進一步提高水動力性能，并增強了推進系統的安全冗余。可停靠全球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。配置4臺雙燃料發電機，通過優化設計可覆蓋全船在不同工況下的電力負荷需求。
此次建造合同的簽署是大連造船與中國燃氣、華光海運、中船租賃基于前兩艘實船的進一步成果落實，加深了大連造船與中國燃氣、華光海運、中船租賃的合作友誼。大連造船與三家公司合作開展了積極有效的技術創新，并通過該項目進一步鞏固與深化長期互利合作的關系，積極發揮各自優勢，促進共同發展。
該項目將在大連造船本部進行建造，截至目前，大連造船手持LNG運輸船訂單數量達到15艘，為大連造船向高附加值產品轉型升級奠定堅實基礎。
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