該船為全鋁合金500客位雙體常規動力高速客渡船，總長44.9米，船寬11.1米，采用常規動力噴水推進，能在八級風海況中安全航行，設計航速26節。該船為節能環保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調用電。

客船是香港地區市民和游客的重要交通工具。“新明珠12”號高速客渡船將運用在香港新渡輪離島項目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運營，憑借其綠色船舶技術、人性化設施等獲得了香港各方的一致好評。

一季度，廣州公司全面貫徹落實集團公司黨組的決策部署，按照集團“1-1-7-8”總體工作要求，堅持穩中求進工作總基調，聚焦年度目標任務落實，推進經營發展見成效。

一季度，廣州公司船舶生產實現2艘交船、1艘完成試航、1艘具備下水條件、1艘上船臺、1艘開工，船海業務按節拍有序推進。物業經營業務市場競爭力持續提升，生產性服務業務主動服務造船主業穩中有進。

該船為全鋁合金500客位雙體常規動力高速客渡船，總長44.9米，船寬11.1米，采用常規動力噴水推進，能在八級風海況中安全航行,設計航速26節。該船為節能環保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調用電。

客船是香港地區市民和游客的重要交通工具。“新明珠11”號高速客渡船將運用在香港新渡輪離島項目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運營，憑借其綠色船舶技術、人性化設施等獲得了香港各方的一致好評。目前，后續2艘新船設計建造工作正在有序推進中。

“新明珠3”是廣州公司批量承接的中國香港新渡輪離島項目共11艘船舶的第8艘。該船為碳纖維常規動力推進高速客渡船，船長44.75米，船寬11米。該船采用碳纖維材料，與金屬材料相比，碳纖維材料有重量輕、耐腐蝕等優勢；相比傳統船舶，碳纖維船航行時噪音更低，同時能進一步節省燃油、降低維護費用，具備顯著的節能減排、低碳環保優勢。

在成熟母船型的基礎上，該船針對香港離島航線特點進行了優化升級，有效增強結構強度，滿足了船舶在各種工況下對結構強度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，更為環境友好。

據了解，2024年，中船集團廣州公司的船舶開工、交船計劃為“開6交6”，實際完成“開7交6”，超額完成生產任務。該公司年度營業收入完成年度目標的129.28%，利潤總額完成年度奮斗目標的 101.28 %，新承接合同額完成年度目標的220.35%，超額完成年度考核目標，業務轉型發展成效顯著。

此次合作，旨在深入貫徹落實建設制造強國、科技強國等國家戰略，充分發揮各自在產品、技術、資源、市場等方面優勢，共同構建常態化的合作機制。通過培育船舶裝備高端制造業，著力在粵港澳大灣區發展中高端中小型船舶方面精準發力,以全產業鏈做強做優做大為目標推進新型工業化，實現粵船粵造，打造廣州高質量發展的“藍色引擎”，支撐廣東海洋強省建設。

2018年廣州公司交付澳門25米救援船“西灣號”。“R-2”號是在“西灣號”基礎上，參考了大陸和香港同類型消防救援船的設計優點，并充分考慮澳門的水域特點和用船習慣，通過水動力計算、水池實驗充分論證設計優化而成的新一代消防救援船。

該船為全鋁合金雙體高速常規動力推進船舶，船長 32 米，型寬10米，設計航速 30節，是澳門特別行政區政府為應對澳門水域及近岸地區突發火險而定制的消防救援船舶，可在蒲氏風級八級及風浪六級海況下安全運作。該船配置搜救熱成像儀、無人機及自動收放救生小艇、智能遙控救生圈等多種高性能專業搜救設備。配置的統一訊息監察平臺和船載4G 網絡通訊系統，用于船與救生艇、無人機、智能救生圈等專業執法設備通信；同時，可實現船與岸之間及船與船之間多船編隊執法通信，便于岸基指揮中心對重要、突發事件現場情況的及時掌控和調度指揮，有效提高救援效率。

今年的12月20日，澳門將迎來回歸祖國25周年的重要日子。25年來，澳門作為“一國兩制”成功實踐的典范及粵港澳大灣區的核心城市之一，與內地之間經濟、貿易、文化等往來變得更加緊密。在過去的21年里，廣州公司先后為澳門特別行政區政府建造了10艘公務船，共同為澳門的繁榮與穩定貢獻力量。2003年，廣州公司參與建造了海關巡邏船“A1”號、“A2”號，2010年交付了消防船“媽閣”號，2018年交付了救援船“西灣”號、海關巡邏船“B7”號、“B8”號，2021年交付了拖輪“東望洋”號、“西望洋”號，2023年12月承接的海關中型消防救援船“R-1”號、“R-2”號已經下水。

“R-2”號中型消防救援船將于2025年2月完工交付。

據介紹，2018年，廣州公司交付澳門25米救援船“西灣號”。“R-2”號是在“西灣號”基礎上，參考了內地和中國香港同類型消防救援船的設計優點，并充分考慮澳門的水域特點和用船習慣，通過水動力計算、水池實驗充分論證設計優化而成的新一代消防救援船。

該船配置搜救熱成像儀、無人機及自動收放救生小艇、智能遙控救生圈等多種高性能專業搜救設備。配置的統一訊息監察平臺和船載4G網絡通訊系統，可用于船舶與救生艇、無人機、智能救生圈等專業執法設備通信，同時可實現船與岸之間及船與船之間多船編隊執法通信，便于岸基指揮中心對重要、突發事件現場情況的及時掌控和調度指揮，有效提高了救援效率。

據悉，“R-2”號中型消防救援船將于2025年2月完工交付。

在過去的21年時間里，廣州公司充分發揮集團資源能力優勢和毗鄰澳門的地理優勢，先后為澳門特別行政區政府建造了10艘公務船。多年來，廣州公司交付的公務船為保障澳門的安全、穩定和促進經濟繁榮發揮了重要作用。

本次戰略合作協議的簽署，旨在深入貫徹落實海洋強國、科技強國、制造強國、造船強國等國家戰略，深化產學研用校企合作，充分發揮各自在科研及科研成果轉化、人才培養、資源整合、市場開發等方面優勢，圍繞科技研發、科研成果轉化、教育辦學、人力資源服務、鄉村振興等領域開展合作并取得雙贏，共同助力粵港澳大灣區中小型特種船舶事業發展。

“新明珠3”號是廣州公司批量承接的中國香港新渡輪離島項目的第8艘船舶。該船為碳纖維常規動力推進高速客渡船，總長44.75米，型寬11米，型深3.65米，設計吃水1.4米，設計航速26節，滿載最大航速可達33節。

該型船在成熟母船型的基礎上結合航線特點進行了優化升級，有效增強結構強度，滿足了船舶在各種工況下對結構強度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環境友好型新能源船舶。

該船由中國船舶集團旗下廣州船舶工業有限公司承接，廣東省港航集團旗下廣東中威復合材料有限公司建造，將用于香港水域客運交通。“新明珠3”號全船采用先進的碳纖維高新材料制造，將為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示范作用。

值得一提的是，作為目前全國最大載客量碳纖維船舶，“新明珠3”號全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢。相比傳統船舶，它能為船東進一步節省燃油、降低維護費用，具備顯著的節能減排、低碳環保的優勢。

“新明珠16”長44.75米，船寬10.6米，型深3.65米，設計吃水1.32米，設計航速26節；全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢。該船為節能環保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調用電。

該船將用于香港水域客運交通，是廣州公司承接香港離島項目批量船中交付的第7艘船舶。