本項目為三型不同外觀造型以及體現不同文化背景元素的新能源觀光游覽船，分別為嶺南文化風格游覽船、海絲文化風格游覽船、學府文化風格游覽船。三型游覽船主要在珠江水域廣州市內航段提供江景游覽、娛樂餐飲、會議招待、婚禮、音樂舞會、年會等服務。

三型船均為雙體船型，內河A級航區，采用鋰電池電動推進，采用全回轉舵槳，全船采用鋼質焊接結構，外觀概念設計擁有自主知識產權，本項目設計建造將遵照中國海事局和中國船級社(CCS)現行最新的規則和規范，同時還需取得中國船級社認證綠色船舶-3、能效設計-3、船舶舒適性（震動）-3等附加標志。

近年來，六〇五院在傳統觀光客船基礎上，進行了純電池新能源動力和船舶藝術設計的創新升級，構建了載客范圍從130至500客位的系列電池動力客船。從西江、珠江到黃浦江，從內河、近海到遠海，均有六〇五院設計的客運旅游船蹤影。

在新能源船舶領域，成功研發并承接了四艘專為珠江水域設計的純電動旅游船項目，構建了一個完整的載客范圍從130至500人的電池動力客船系列；在特種工程船領域，憑借成熟的特種船舶技術，積極推進了深海資源勘探船和電池動力拖輪設計工作；在風電運維船領域，深入研究并提升了船舶性能，承接了包括21米、30米、36米在內的多款風電運維船設計任務；在公務船大型化發展方面，繼成功交付三沙綜合補給船之后，又承接了更為大型的5000噸級漁業綜合補給船項目；在海洋工程設計領域，承接了坐底式救援平臺設計工作，進一步鞏固了院在行業內的領先地位。

面對訂單需求的穩步增長，六〇五院優化項目管理流程，提高工作效率和質量，確保項目按時按質交付，同時積極響應國家綠色低碳發展戰略，加大對環保技術研發力度，不斷提升了自身產品競爭力，全力支撐造船強國建設。

216TEU集裝箱運輸船總長93.0m，船寬20.8m，吃水4.0m，載重4320噸，是一型適用于香港海域航行的集裝箱船，專用于集裝箱載運城市生活垃圾，可最大發揮出集裝箱載運垃圾運輸量大、效率高、密封性好和標準化的優點。該船配備了DPF顆粒捕捉器（減少顆粒排放）、SCR處理系統（減少氮氧化物排放）、DTRO垃圾滲液處理系統（垃圾水處理）、貨艙噴霧系統（空氣除臭）等先進措施，保障香港城市生活需要。

該船的設計是六〇五院全力服務粵港澳大灣區建設，助力高質量發展的典范，該船投入營運將大力提升香港特區的人居環境質量，為香港特區環境美化、助力城市發展貢獻力量。

該船船長約43.5m，船寬約13.5m，客艙分上下兩層，頂層為游步甲板，總噸近1000噸，可提供江景游覽觀光、娛樂餐飲、會議招待、婚慶、音樂舞會、年會、新聞發布活動等服務。該船外觀造型新穎美觀，充滿動感與時代氣息，交付后將為廣州珠江游增添一道亮麗的風景線。

據悉，該輪采用開式系統，U型洗滌塔，按SCHEME B取證。改裝后，該輪除鍋爐使用低硫燃油外，其主機、發電機組可使用含硫量3.5%的燃油，具有將燃油含硫量降至相當0.1%或0.5%的功能，達到IMO排放控制區標準。據估算，加裝后船舶將減少燃用低硫燃油量達90%以上，大幅降低運營燃油成本，且每年減少SOx排量達1600噸~1800噸。此外，該輪還完成了STS的加裝。據悉，近期其姊妹船New Harmon號亦將進廠接受同類加裝工程。

近年來，廣州海榮建設監理有限公司持續苦練內功，不斷提升船舶監理業務的能力和服務水平，在傳統船舶監理項目基礎上，還承接了多型先進的公務船、新能源船、養殖工船及養殖平臺等多型新型船舶海工新造或改裝的咨詢、評審、監理等服務，積累了豐富的經驗，得到了船東的一致認可和高度評價。

該船為新型公安巡邏船，主要承擔水域巡邏執法、維護水上治安、110接警、水上指揮、應急處置等任務，將為公共服務和社會發展貢獻力量。該船功能設施齊全、外形美觀、內部區域劃分合理，為乘員、船員提供舒適方便的工作環境，同時配備先進的機電設備，船舶的各項技術性能優越。

該型船為一型單體高速危險品運輸船，可在6級海況7級風的環境下安全航行。本船長約33m，寬約7m，型深3.6m，最大航速18.5kn。船舶設有兩個貨艙，各貨艙均進行了防靜電和防爆設計，能夠運載一類危險品。

據了解，爆炸性貨物運輸船設計合同的承接，將填補六〇五院小型一類危險品運輸貨船設計研發的空白，船舶投入運營后將成為香港特區政府土木工程開發的利器，為香港特區的發展提供重要助力。

深海資源勘探船是一艘具有全方位海洋地質勘查及研究功能的綜合調查船，采用雙機雙全回轉舵槳推進，配有艏側推，具備四點錨泊定位和DP1動力定位能力，有良好的海洋環境適應性。

深海資源勘探船的研發設計，進一步拓展了六〇五院在特種工程船舶領域的技術優勢，豐富了拖帶、起重、錨作、炸礁、消防、清污、救助、科考等海上作業全領域特種工程船型譜系。

“臺山1號”由臺山海洋發展集團有限公司聯合中國水產科學院南海水產研究所、中山大學海洋科學學院、珠海德賽海洋漁業科技有限公司等單位共同建造，總長103米，型寬31.5米，型深12米，設計吃水10米，養殖包圍水體容積約3萬立方米。

據了解，該平臺是江門首座半潛桁架式養殖平臺，采用桁架和浮體混合結構形式，單點系泊吸力錨技術，平臺具備整體上浮功能，方便平臺的維護保養，網衣清洗更換；引入智能化養殖管理系統，可實現養殖一體化管理和無人駐守養殖，對養殖過程全面監控和科學管理。

在智慧養殖方面，中山大學-臺山海洋發展優勢種業與智慧養殖聯合研發中心依托“臺山1號”，打造了全國領先的智慧養殖模式，首創了信息技術、生物技術與海洋技術的“IBM3T”“PB級大數據＋AI技術”融合，海洋牧場特色種質資源“濕”庫與高通量遺傳資源“干”庫協同建設新模式等多項技術。

據介紹，威立雅海洋環境工業（廣東）有限公司主要從事船舶海工設施的環保拆解回收、船舶和海洋工程修造服務及風電、工程大型鋼結構制造，擁有全球最大的15萬噸級滑道設施，32股滑道可滿足自重3萬噸以內船舶及單件構件上臺與下水，單股滑道臺車允許載荷1000噸。下一步，該公司將繼續發揮基地和設備優勢，助力江門市發展成為大灣區海工裝備的首要戰略基地，力爭打造沿海產業集聚、海洋裝備制造的發展帶及綠色海洋經濟示范工程。