沙特是海合會和伊斯蘭合作組織等的核心成員國，是中國在中東北非地區的最大貿易伙伴，雙邊貿易額連續兩年超千億美元。中沙之間的經貿互補性強，雙方合作的潛力巨大。

沙特是中遠海運在海外深耕的重要市場之一，集運沙特公司的成立具有里程碑意義。未來中遠海運集運將發揮專業優勢積極利用港口公司在吉達港投資的碼頭資源和西亞公司即將在朱拜勒工業城建設的鐵路場站項目，更好地服務中遠海運旗下各專業公司船隊，通過調配集團全球物流資源，建立起包含“海運-清關-陸運-倉儲”的一體化物流服務。

里約熱內盧地處巴西東南部經濟腹地，是連接巴西內陸資源大州及南美其他國家和地區的重要樞紐。
近年來，中遠海運不斷加強掛靠里約港的航線密度，并同步拓展內陸通道建設，通過港口、鐵路、拖車、保稅倉等全方位的物流供應鏈服務，為中巴兩國貿易往來提供了更多的便利。

新公司的成立體現了中遠海運對巴西及南美新興市場的重視，更是深耕拉美市場的重要舉措。

中遠海運集運將以里約為支點，為客戶打造高效便捷的“航運+港口+物流”全鏈一體化服務體系，不斷提升客戶體驗，為南美區域經濟與貿易發展提供更強助力，同時也為推動拉美新興市場融入全球經濟體系，進而促進全球貿易繁榮發揮更大作用。

為了更好地履行對環境保護的企業責任，中遠海運積極探索實踐通過使用綠色生物燃料打造的綠色航運產品Hi ECO，實現基于全生命周期模式Well To WAKE（指從燃料生產到最終在船上使用的溫室氣體排放量）的碳減排，從而為預定氣候友好型貨運的客戶更加有效地減少貨運碳足跡，滿足客戶對環保運輸的需求，并向使用Hi ECO的客戶頒發綠色證書，作為對其溫室氣體減排效果的認證。

此次中遠海運集運與作為航運業公認的中立方GSBN合作發布綠色區塊鏈航運產品Hi ECO，是雙方通過區塊鏈網絡來建立可持續性證明（PoS）證書與企業所獲得的綠色證書之間的鏈接，確保每張綠色證書都能準確對應于生物燃料的使用情況，借助區塊鏈技術的數據可追溯性和不可變更的特點，便于各相關方驗證綠色證書的真實性，并以較高的可信度，在所有參與綠色產品打造和使用、以及綠色證書發布過程的各方之間建立起牢固的信任基礎。

Hi ECO證書與中遠海運集運的Well to WAKE減排承諾相輔相成，并鞏固中遠海運集運在通過綠色航運為客戶提供價值的宗旨。這個開創性解決方案通過GSBN進一步保證了其公正性和公平性。

該倡議旨在貫徹落實“碳達峰、碳中和”目標愿景，履行國際海事組織MARPOL公約“國際航運碳強度規則”新要求，減少船舶在港期間溫室氣體排放，打造綠色低碳供應鏈，保護地球生態環境，大力推動靠港船舶使用岸電。

三家企業向海內外港口及航運業各方發出以下倡議：

一、各港口碼頭積極推進岸電供電設施的建設，確保岸電供電設施正常，做好船舶靠泊計劃，積極主動為更多的靠港船舶提供岸電供電服務。

二、各航運企業積極推進船舶岸電受電設施的配置，確保岸電受電設施正常，在船舶靠泊港口碼頭期間積極聯絡，主動使用岸電供電服務。

三、船岸雙方緊密溝通配合，在接駁及斷開岸電時，嚴格遵循技術規范與操作流程，確保人員、船舶及岸電設施安全。

三方共同呼吁，各界為綠色低碳航運建設共同行動，為綠色低碳航運發展做出貢獻。

五洲公司“線上拖車預約平臺”正式上線

4月25日，泛亞航運下屬五洲公司“線上拖車預約平臺”正式上線，至今已有七成的拖車行和客戶使用，得到了一致好評。





線上拖車
預約平臺




自供港貨物“蛇口線”運營以來，貨量的大幅度增加，對五洲公司的服務帶來了不小的壓力和挑戰，尤其是閘口電話預約提柜環節，在高峰時段，平均每天接收150個左右拖車預約。

為了保障客戶的服務以及提高水位現場的工作效率，泛亞航運研發“線上拖車預約平臺”，通過數字化建設提升工作效率、增值客戶服務體驗。

借助平臺拖車行和客戶可自行在網上預約，避免電話繁忙、占線導致的拖車無法提柜等問題。同時，拖車司機和客戶均能通過網上平臺查看到拖車作業的順暢度，即時體現閘口的繁忙度，讓拖車司機根據實際情況有效避開高峰時間段，可以更靈活做出計劃安排。

此外，通過網上預約平臺還能限制每個時間段的預約數量，達到每個時間段的額定量就無法預約，避免了拖車集中抵達我司水位等作業，造成大量壓車的情況。

海貿公司
“數字申報”提升服務質量

今年以來，海貿公司積極引入數字化模式，推進中遠海運貨運OCS系統三項新功能上線，大幅降低美加航線海關申報差錯率，提升了服務質量。




海貿公司長期致力于美加航線業務，作為一家Auto NVOCC，每一票美加航線貨物都必須提前48小時根據不同目的港的申報要求，完成AMS（美國海關艙單系統）/ACI（加拿大海關預申報商業信息系統）/eManifest(加拿大海關電子艙單)出運信息安全申報。

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“申報信息校驗規則升級”功能

將海關要求的新申報格式和邏輯進行前置，系統將自動判斷申報信息是否含有美加海關不允許的中文和人工不易發現的非法字符，在降低員工工作量同時也避免了源頭差錯，確保發送的初始數據準確率。

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“對于離港前72小時內未申報狀態自動發送郵件提醒”功能

每天定時掃描系統中應報未報的提單號，自動發送郵件提醒攬貨單元進行補報，在參數設置上，特意又提前了24小時，留足補報時間，在防止漏申報上增添了一道穩固的防線。

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“更改明細提示”功能

對各經營單元在完成FCN后容易遺漏申報更新的風險點加強了預警提示，方便申報更新人員進行針對性地修改，降低了人為判斷可能造成的失誤。

全球信息實現“
超重費自動化”操作

近期，全球信息武漢公司結合業務實際，推動了單證業務超重費數智化操作。

以往單證業務超重費需要根據貨物流向、重量范圍確定收取，經由人工逐票識別判斷后通過手動在操作系統中勾選對應的超重費，不僅耗時，效率也得不到保障。




為此，全球信息武漢分公司認真學習研究，在中遠海運集運總部的指導與協助下，推進完成了美線超重費、超重罰金的按重量分段設置，三個月內完成Tariff 380的HCS超重費按重量分段設置。目前，在進行提單超重費計費時，IRIS4系統已經可以自動判斷并收取對應的超重費，最大限度地減少了人工干預和手動操作，有效提升了運費操作的效率和質量。

在中遠海運集運董事長、總經理楊志堅，雙星集團黨委書記、董事長柴永森的共同見證下，副總經理張煒與雙星集團黨委副書記、總裁張軍華分別作為代表簽署了協議，標志著雙方本著“長期合作，互利雙贏”的合作原則，在外貿、門到門物流配送、海運延伸服務等領域建立全面合作關系。

中遠海運集運美洲貿易區、歐洲貿易區、全球銷售部、青島集運、總經理辦公室/董事會辦公室，雙星集團法務平臺、采購中心、錦湖中國等部門相關人員一同出席了此次儀式。

聯合國世界糧食計劃署是世界上最大的人道主義機構，總部設在意大利羅馬，負責聯合國在全球范圍內的糧食、賑災、防疫等援助物資的運輸，向88個國家的1億人提供援助。為表彰其在全球人道主義工作上的突出貢獻，世界糧食計劃署在2020年獲得了諾貝爾和平獎。

由于是人道救助物資，世界糧食計劃署對箱況、交貨期和免費用箱時間等服務的要求都高于一般貿易。此前在2020年，中遠海運集團與聯合國世界糧食計劃署建立了溝通聯絡機制，并指定中遠海運集運意大利公司對接相關業務。

在中遠海運歐洲公司和中遠海運集運公司的支持下，中遠海運集運意大利公司克服新冠肺炎疫情帶來的困難，成立專門營銷服務團隊，成功與聯合國世界糧食計劃署開展運輸合作。

該協議的簽署證明了世界糧食計劃署對中遠海運服務的認可，為將來在全球范圍內雙方加強人道主義合作奠定了良好基礎。