該系列船型總長199.9米、型寬32.26米、型深18.85米，結構吃水13.5米，是中遠海運重工設計研究院綜合市場需要自主研發和設計的首型散貨船產品，具有低碳、節能、環保、高性能等特點。
N1087項目在船臺搭載階段，項目建造團隊總結首制船建造經驗，主抓上水完整性，上水前已完成配電板通岸電、監測報警開通、主/應發電機動車、主/應發電機負荷試驗、自動電站試驗、鍋爐點火、主滑油外串、各類甲板設備負荷試驗等重點項目。此外，通訊導航設備、內部報警系統、艙蓋系統正在調試中，為后續碼頭舾裝系泊調試階段奠定了堅實基礎。
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交銀金租航運租賃部航運資產部總經理梁苗與舟山中遠海運重工執行董事、黨委書記、總經理周建華代表雙方共同簽署交船文件。
“NS GUANGZHOU”輪是舟山中遠海運重工6.36萬噸系列散貨船建造項目的首制船，是中遠海運重工自主研發設計并推向市場的新一代低碳、節能、環保型散貨船。
建造期間，舟山中遠海運重工項目組持續優化流程、攻克難關、改善工藝，實現了項目建造效率的顯著提升，最終較合同交船期提前64天成功交付。
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“NS GUANGZHOU”輪是舟山中遠海運重工建造的6.36萬噸系列散貨船項目的首制船，船長199.9米，寬32.26米，型深18.85米，結構吃水13.5米。滿足最新HCSR共同規范要求、最新排放要求，且符合船舶能效設計指數（EEDI）phase 3標準。
作為中遠海運重工打造的精品項目，目前該船型已實現批量化建造，累計在手訂單17艘。
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64000噸木屑船為單殼型式設計，船舶總長210米，型寬37米，型深23.5米，設計航速14.1節，共分6個貨艙，配備液壓式艙蓋和三臺克令吊，具有油耗低、航速高、環保經濟等特點。
10月16日，舟山中遠海運重工與交銀金融租賃在上海簽署了8艘63600載重噸散貨船建造合同。
交銀金融租賃董事長趙炯，航運業務總監、航運租賃部總經理方修志，租賃業務總監曹亞偉，航運租賃部副總經理范琳娜、客戶經理主管吳昊鑫，中遠海運重工董事長、總經理梁巖峰，副總經理嚴承祥、趙增山、陳弓等領導班子成員，中遠海運重工設計研究院院長潘志遠，舟山中遠海運重工總經理周建華、黨委書記徐如林、副總經理蘇宇等相關單位領導、嘉賓出席簽約儀式。
方修志、潘志遠和周建華代表三方共同簽署項目建造合同和技術規格書
該系列船型總長199.9米、型寬32.26米、型深18.85米，結構吃水13.5米，是中遠海運重工設計研究院綜合市場需要自主研發和設計的首型散貨船產品，具有低碳、節能、環保、高性能等特點，滿足最新HCSR共同規范要求、最新排放要求，且符合船舶能效設計指數（EEDI）phase 3標準，是中遠海運重工面向市場推出的精品船型。