目前火勢已經在油輪上蔓延，滅火行動仍在繼續。

來源：央視新聞客戶端

聲明表示，由于一艘不明船只與一艘伊朗船只在印度洋北部發生事故，導致伊朗船只上的2人死亡，數人受傷，不明船只的行為違反了國際法。在伊朗船只向海上監視和救援中心發送請求后，伊朗海軍立即開始攔截并識別該未知船只。在伊朗海軍驅逐艦的攔截行動中，不明船只的自動全球定位發送系統被關閉并頻繁改變航線。在伊朗司法當局的許可下，海軍出動直升機扣押了該船只，并將其運至伊朗領海。

聲明指出，上述的不明船只屬于美國，掛著馬紹爾群島的旗幟航行。

諾瓦克還與伊朗石油部長賈瓦德奧吉舉行了會談。

雙方還準備在石油、天然氣、原子能工業、可再生能源、金融、保險、海關、物流、過境等領域攜手合作，特別是利用南北國際運輸走廊的基礎設施。目前正在開展工作，以增加國家貨幣結算的份額，還在討論俄羅斯公司參與建設太陽能發電站項目和在伊朗建設
風電場項目的實施，包括長達20年的長期合同。

據俄副總理稱，兩國之間的貿易額在不斷增長。1-6月，貿易額猛增45%，達到28億美元。諾瓦克說，如果保持目前的合作態勢，預計國家之間的貿易還將進一步增長。

隸屬伊朗石油部的沙納通訊社19日報道，伊朗國家石油公司首席執行官穆赫辛·霍賈斯特邁赫爾與俄羅斯天然氣工業股份公司副總裁維塔利·馬爾克洛夫當天簽署諒解備忘錄。這份文件涵蓋伊朗多個油氣田的開發，協議總額約400億美元。

伊朗新聞電視臺報道，伊朗國家石油公司與俄氣擬就多個液化天然氣項目開展合作，兩家企業將完成天然氣出口管線建設并就天然氣和石油產品交換達成共識。

伊朗天然氣儲量居全球第二，但美國施加的制裁令伊朗天然氣出口受阻。

俄羅斯2月24日對烏克蘭發起特別軍事行動以來，美國及其西方盟友已對俄羅斯施加多輪制裁。俄羅斯主張，相關制裁不得損害俄方與伊朗貿易關系。

俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克5月底率團訪問伊朗。路透社當時援引諾瓦克的話報道，伊朗或將成為確保雙邊貨運的關鍵運輸和物流樞紐。

據了解，近一段時間以來，伊朗加大了對燃料走私等犯罪行為的打擊力度，并已查獲多艘外國船只和相應的外籍船員。

伊朗方面于當地時間周三（3日）公布伊朗革命衛隊與美軍艦艇在阿曼灣對峙視頻，顯示革命衛隊士兵甚至用機槍瞄準美軍艦只。伊朗方面稱，該事件發生在10月25日，美軍試圖劫持一艘載有伊朗石油的油輪，并試圖“竊取”船上的石油。

據伊朗英語電視臺（Press TV）報道，伊朗革命衛隊海軍早前在阿曼灣阻止了美國一次非法襲擊油輪并企圖竊取伊朗石油的行動。報道稱，美軍劫持一艘載有伊朗石油的油輪，試圖將它駛向一個未確定的地點，并將船上的石油轉移到另一艘油輪上。而伊朗革命衛隊士兵則搭乘直升機登上并控制了這艘油輪，將其轉而駛向伊朗領海。公布的視頻片段顯示，革命衛隊士兵用其艦上的機槍，指向美國軍艦，且雙方相距很近。

報道指出，美軍動用直升機和軍艦“努力嘗試改變船只的方向”，但最終“因革命衛隊士兵的勇敢而失敗”。美軍后來又試圖以軍艦封鎖航道，逼迫油輪轉向，但同樣失敗。目前，該油輪正位于阿曼灣的伊朗領海。伊朗石油部長歐吉（Javad Owji）感謝革命衛隊的成功行動。他說，盡管美國對伊朗實施了制裁，但在意識到伊朗決心出口石油后，美國仍采取了海盜行為。

來源：海外網

報道稱，這批貨物是PDVSA和伊朗國家石油公司（NIOC）達成的協議的一部分，該協議是伊朗使用凝析油產品換取委內瑞拉的馬瑞原油（Merey）。據路透社上月報道，互換協議旨在緩解稀釋劑的嚴重短缺，這種短缺已導致委內瑞拉減少了石油產量和出口。

根據一名消息人士、相關文件以及船舶監測服務網站TankerTrackers.com的消息，由NIOC旗下的伊朗國家油輪公司（NITC）擁有和運營的“DinoI”號超大型油輪15日晚間在PDVSA的Jose港口完成了委內瑞拉原油的裝載。

美國財政部上月對路透社表示，這項雙邊石油貿易可能違反了美國對兩國的制裁，并援引美國政府命令制定了懲罰性措施。不過，美國財政部發言人16日拒絕就最新進展進一步置評。

路透社指出，今年9月，該油輪抵達委內瑞拉時，船上的應答器處于關閉狀態，當時船上載有210萬桶伊朗生產的凝析油。這類輕質油為PDVSA的項目提供了燃料。作為交換程序的一部分，第二批類似規模的凝析油貨物預計將在未來幾周內運往委內瑞拉。

與此同時，PDVSA上個月首次啟動了該交易，通過懸掛伊朗國旗的“Felicity”號超級油輪運送190萬桶重質原油。

路透社稱，盡管受到美國的密切關注，但伊朗和委內瑞拉在去年加強了合作。近年來，美國重新對伊朗國家實體實施制裁，其中也包括伊朗國家石油公司NIOC，并在2019年將委內瑞拉國家石油公司PDVSA列入黑名單。

來源：環球時報

伊朗伊斯蘭革命衛隊1月4日以“多次違反海洋環境相關法律條例”為由在海灣水域扣押一艘韓方油輪。韓聯社稱，該油輪20名船員中包括5名韓國人。韓國后來釋放船員，但沒釋放船長，也沒放行油輪。僅有一名韓籍船員上月10日因健康原因獨自回國，其余都留船值班。船東表示，將根據替班人力募集情況，分階段接回船員。

近日，伊朗伊斯蘭革命衛隊扣押韓國油輪一事使得伊韓兩國之間的緊張關系不斷升級。盡管伊朗方面稱原因系韓油輪“屢次違反環保條例，造成環境污染”，并闡明該事件只是出于技術原因的“普通程序”，但有分析認為，伊朗此舉意在發出對與美國在制裁伊朗問題上過于緊密的其他國家的警告。

1月7日上午11時，由韓國外交部派遣的談判團抵達伊朗首都德黑蘭，以期解決該問題。對此，上海社會科學院國際問題研究所副所長李開盛在接受澎湃新聞（
www.thepaper.cn）采訪時指出，韓國此舉使得后一種觀點的可能性增大，因為如果僅僅是“技術原因”，韓國似乎不必派出代表團前往交涉。

與此同時，伊朗也翻出因美國制裁韓國凍結伊朗70億美元（約合人民幣452萬億元）資金的舊賬，駁斥關于此次扣押韓船只等同于劫持人質的說法，并稱韓國此前凍結伊朗資金才是在“要挾”。

上海社會科學院國際問題研究所副研究員趙建明告訴澎湃新聞，此次事件一方面看起來像是伊朗對韓國凍結伊朗在韓國資產的對等報復；但另一方面，伊朗也希望在此次事件中雙方各讓一步，即韓國撤回凍結資金的決定，同時伊朗放行被扣押的船只和人員。趙建明指出，兩國目前正在進行的外交交涉，將決定這一突發事件是否能夠通過和平方式解決。

油輪是否污染環境？

當地時間1月4日，懸掛著韓國國旗的“韓國化學”（Hankuk Chemi）號油輪行駛在霍爾木茲海峽靠近阿曼一側的海域上。油輪從沙特阿拉伯出發，計劃前往阿聯酋，船上有來自韓國、印度尼西亞、越南和緬甸的20名船員。

據伊朗國家電視臺消息，當地時間15時20分左右，該油輪因涉嫌在波斯灣等海域造成“污染”而被伊朗當局攔截。報道援引伊朗法爾斯通訊社的消息稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊的海軍部隊扣押了這艘船。

伊朗伊斯蘭革命衛隊還公布了扣押行動的現場視頻。據韓國《中央日報》報道，視頻是在直升機上拍攝的，韓國船只被盤旋的直升機密切監視，后面還有多艘革命衛隊的高速艇緊緊跟隨。

伊通社援引伊朗霍爾木茲甘省海事官員伊斯梅爾·馬基扎德的話稱，伊朗有關部門在相關海域注意到這艘船的違規行為并對其進行警告，但該油輪并未聽從警告而是繼續前進。

另據路透社報道，英國海洋貿易組織（UKMTO）4日在官網上表示，伊朗當局當時曾與涉事船只發生“互動”，導致該油輪改變航向，駛入伊朗水域。總部位于英國倫敦的國際協會“石油公司國際海事論壇”（OCIMF）確認，“韓國化學”號油輪在伊朗領海內被追蹤，之后駛向了伊朗南部阿巴斯港。

據伊方表示，涉事船只載有7200噸石油化工原料，因屢次違反環保條例、造成環境污染被扣。伊朗外交部方面稱，根據地方部門的初步報告，該案涉及技術性問題，伊方依照法院命令扣留該船并調查其海洋污染情況。

然而這一說法被船方反駁。船方稱，該船并未存在任何污染環境的行為。1月5日，“韓國化學”號油輪的管理公司DM Shipping表示，已委托保賠保險協會（P&I，由船東組成的相互保險組織）前往當地調查該油輪是否存在伊朗方面提出的環境污染問題，并確認船員是否安全。

另一方面，油輪扣押事件發生后，韓國外交部立刻開會討論應對方案，并派遣韓國駐伊朗領事到油輪停靠的阿巴斯港了解情況。

1月5日，韓國國防部派出海軍特種部隊清海部隊的驅逐艦“崔瑩”號抵達事發海域執行任務。據稱，“崔瑩”號計劃同總部設在巴林的、由多國海軍組成的聯合海上力量（CMF），以及韓國外交部和韓國海洋水產部等有關部門密切合作應對情況。

1月6日，據韓聯社消息，韓國外交部就伊方有關被扣船只涉及環境污染的指控、事發當時該船是否進入伊朗領海以及伊朗伊斯蘭革命衛隊在登上該油輪時是否遵守國際法等問題進行調查。

韓國外交部表示，除非有證據證明韓國油輪方面確實存在故意做出嚴重的污染行為，否則該船舶將被認為沒有違反國際法。

目前韓國正在通過韓伊兩國大使和外交高官會議等渠道與伊朗方面保持溝通。由韓國外交部非洲中東局長高炅錫帶領的代表團于當地時間6日晚趕往韓國仁川機場，7日經由卡塔爾抵達伊朗。

高炅錫行前在機場對韓聯社記者表示，他計劃會見伊朗外交部長扎里夫，并稱“只要是有助于解決扣押船只的問題，會通過各種途徑會見其他人”。

據悉，油輪管理公司DM Shipping目前已確認船上的20名船員全部平安，并在7日與船員通話。韓國駐伊朗大使館方面也確認了包括5名韓籍船員在內的船員的人身安全。

美國制裁升級，伊韓關系日趨緊張

就在涉事船方欲“自證清白”、韓國官方也在積極與伊朗進行溝通的同時，伊朗卻翻起了“舊賬”。

美國現任總統特朗普2018年退出伊核協議并加強對伊朗的經濟制裁措施后，伊朗共有70億美元原油出口貨款被凍結在韓國的兩家銀行。有聲音認為，伊朗扣押韓國船只實際上是將其作為“人質”，以求恢復獲得這些資金。

伊朗政府發言人阿里·拉比埃5日對該說法進行了駁斥，他表示伊朗已經習慣了類似的指控，“如果真的發生了人質劫持事件，那也是韓國政府毫無根據地扣留了屬于我們的70億美元作為要挾。”

其實，正是這被凍結的70億美元使得伊韓關系發生了改變。據美國《外交政策》雜志報道，伊朗和韓國一度有著緊密的經濟聯系，許多韓國大型企業在伊朗投資，而伊朗也向韓國出口了大量石油（凝析油），2017年，伊朗已成為韓國第三大石油來源國。

在伊朗受到美國制裁之后，韓國從伊朗進口的石油價值從2017年的78億美元降至2019年的21億美元。2019年9月后，美國給予給韓國的進口伊朗石油豁免權到期，2020年韓國全年沒有從伊朗進口石油。

這一轉變不僅打擊了伊朗，也使得韓國多個行業受到沖擊：造船商失去了建造新的伊朗油輪船隊的合同，建筑公司亦被迫退出石油和天然氣設施現代化項目。

此外據《外交政策》稱，從2010年開始，伊韓兩國的雙邊貿易支付都是通過伊朗中央銀行在兩家韓國國有銀行（友利銀行和韓國工業銀行）所持有的韓元賬戶進行結算。由于特朗普政府對伊朗重新實施了禁止貨幣兌換的制裁，在沒有得到美國財政部豁免的情況下，通過這一機制為兩國之間的貿易提供資金幾乎是不可能的。

自制裁生效以來，伊朗一直在向韓國施壓，要求歸還其70億美元資產，加之2020年疫情給該國帶來的嚴峻挑戰，“催債”自是伊朗目前迫切需要解決的問題。

據韓國《中央日報》報道，韓國外交部第一次官（副部長）崔鐘建將從10日起對伊朗進行三天兩晚的訪問。該出訪計劃此前定好，與韓船只被扣押一事無關，伊朗外交部發言人賽義德·哈提卜扎德表示，屆時雙方將討論被凍結的70億美元資金一事。但韓聯社也稱，預計崔鐘建此訪將優先爭取釋放船員。

若醉翁之意不在酒，扣押事件將如何收場？

《中央日報》1月6日消息稱，崔鐘建在訪問伊朗時還將與伊朗討論以通過“新冠肺炎疫苗實施計劃”（COVAX）購買新冠疫苗的方式解凍伊朗被凍結資金的方案，這預計將使用凍結資金中的1000至2000萬美元。此外，韓聯社1月7日援引一名外交消息人士的話稱，伊朗近日還向韓國提出，希望使用凍結資金中的10億美元購買醫療設備。

趙建明也向澎湃新聞表示，伊韓雙方已在商討外交解決方案，此番扣船事件可能很快得到解決，但是韓方不太可能做出撤回資金凍結的決定。

“人道主義或許能成為雙方有關資金解凍談判的突破口，畢竟伊朗的疫情在中東最嚴重，缺醫少藥，人道主義救援是個好的理由和通道，既現實又具有操作性。”趙建明進一步指出，但是伊朗也不可能用幾十億美元的資金全部用來購買疫苗和物資。此外，伊朗購買物品的種類和范圍也會受到嚴格審查。

“資金解凍或用于人道主義的問題，不是一朝一夕就能解決。而且這至多是個選項，選項本身能夠通關，存在著技術性障礙和國家間的障礙。”趙建明說道。

《日經新聞》援引韓國外交部的話稱，韓伊雙方雖然一直在就購買疫苗一事進行談判，但是伊朗方面因擔心美國會借此沒收這部分資產，仍然猶豫不決。

據悉，伊方希望韓方確保從韓國向瑞士匯出的伊方資金途中不被凍結。消息人士告訴韓聯社，從韓國向瑞士匯款時需經美國銀行將韓元兌換為美元，但根據美國法律，伊方資金一旦轉至美國銀行就自動被凍結，因此伊方最終放棄從韓國向瑞士匯款的方案。

但該消息人士稱，解凍資金和扣船事件沒有瓜葛，日前伊朗扣留韓船只是出于該船污染海水的技術性問題，經調查確有污染行為時該船將被處以罰款，若不存在環境污染問題，伊方也需對此進行賠償。

其實在整場扣押事件中，并非當事方的美國一直頗有存在感。

據路透社報道，美國國務院在事件發生后要求伊朗立即釋放該船。此外，《日經新聞》7日撰文指出，伊朗除了意指70億美元凍結資金一事，還想借此警告美國的其他盟友不要與伊朗切斷經濟聯系。

2021年初始，美國和伊朗兩國就各有動作。今年1月3日，美國國防部改變撤回“尼米茲”號航空母艦的主意，命其繼續部署在中東海域，以應對所謂“伊朗近來構成的威脅”。當天也正是伊朗高級將領蘇萊曼尼在伊拉克遭美國無人機襲殺一周年的日子。在周年紀念日的第二天（1月4日），伊朗政府發言人表示，伊朗已開始實施把濃縮鈾豐度提高至20%的相關措施，并已向國際原子能機構通報了該行動。

《外交政策》認為，伊朗方面想借提升鈾濃縮豐度之舉，向即將上臺的拜登政府施壓，希望日后在就美國重回伊核問題全面協議及解除對伊制裁的談判中獲取更多籌碼。

當地時間1月3日，被美國候任總統拜登提名為國家安全事務助理的杰克·沙利文首次接受電視專訪，他表示拜登政府有意愿與伊朗就核問題展開后續談判。《日經新聞》指出，預計拜登政府不會一次性解除對伊朗的所有制裁，而是會分階段解除。

來源：澎湃新聞

信函稱為阻止疫情蔓延，并適當控制和最終解決疫情，所有由伊朗海事主管機構授權的港口和海事組織或代表主管機關的認可組織實施和簽發的檢驗、檢查、證書和更新，包括體系證書、船舶法定證書、船員證書在內，若以上各項在2020年1月、2月或4月過期，則有效期延長至2020年5月31日。

來源：China PSC