據稱，該AiP為與RADIUS聯盟合作獲得。RADIUS聯盟成員包括ABS、馬士基、Fleet Management、佐治亞州港務局、馬士基零碳航運中心（MMMCZCS）、住友商事和TOTE Services。AB-ATB的設計和工程由VARD Marine US(VARD)完成。

RADIUS聯盟成立于2023年3月，致力于對美國東海岸的船對船氨燃料加注進行可行性研究。包括為氨燃料的采購、運輸和儲存開發具有成本效益的供應鏈，以及設計AB-ATB和相關基礎設施。

該型加注船的設計與汽車運輸船（PCTC）兼容，包括近期交付給挪威H?egh Autoliners的Aurora級PCTC，用于在佛羅里達州杰克遜維爾港和佐治亞州布倫瑞克港進行氨燃料加注作業。此外，還兼容由MMMCZCS進行概念設計的15000TEU氨燃料集裝箱船，用于在佐治亞州薩凡納港進行加注作業。

合作各方預計，這一設計批準將激勵和鼓勵美國航運業開發、訂購此類氨燃料船。“這一批準也是加速美國首艘氨燃料加注船的重要里程碑，目標是到2030年實現商業運營。”

長期以來，氨一直被視為減少航運業溫室氣體直接排放的最具前景的替代船用燃料之一。這與國際海事組織（IMO）修訂后的戰略一致，即到2030年將國際航運的溫室氣體排放量在2008年的基礎上減少至少20%，到2050年實現全生命周期的凈零排放。

RADIUS聯盟認為，美國有望成為全球最大的清潔氨生產國，各方將致力于通過引入連接供需的AB-ATB加注船為實現IMO的目標做出重大貢獻。根據彭博社的預測，到2030年，美國將占全球減排氨供應量的41%。

據悉，RADIUS聯盟參考了ABS于2024年7月發布的“行業首創”氨加注指南，并將與美國各利益相關方和政府機構進一步開展詳細的風險評估，作為在美國東海岸開始氨加注作業的后續步驟的一部分。

根據協議，住友商事將出資6000萬歐元（約合人民幣4.72億元）收購IWS Fleet 25.38%的股權，屆時將在IWS Fleet董事會中占有一席之地。IWS Fleet剩余74.62%的股權仍由Integrated Wind Solutions持有。

目前，IWS Fleet已接收2艘調試服務運營船（CSOV），另有4艘正在招商工業海門基地建造，將于2024年和2025年交付。該系列船總長90米，型寬19.6米，設計航速13節，可為120人提供轉運和30天以上的海上生活及作業支持，采用柴電電力推進和直流母排配電系統，靠泊及操縱性能優異，可實現風場設備及備件的高效存儲和運輸。

新船配備直升機甲板、工作艇（子船）及艉部CTV接駁平臺，人員運輸及調配效率極高。同時還配備DP2動力定位系統及3D波浪補償傳送舷梯及3D波浪補償主吊，可實現嚴苛海況下的人員轉運及風場維護作業，安全性能及工作效率遠高于同類船舶。

值得注意的是，2023年晚些時候，IWS Fleet宣布與招商工業海門基地達成協議，將“IWS Seawalker”號、“IWS Starwalker”號、“IWS Moonwalker”號和“IWS Sunwalker”號海上風電服務船總計3600萬歐元（當時約合人民幣2.78億元）的船廠節點款推遲一年，以改善該公司的流動資金狀況。

Integrated Wind Solutions首席執行官Lars-Henrik R?ren表示：“公司致力于繼續將IWS Fleet打造成一家領先的CSOV船東，并探索進一步的擴張。此次交易完成后，IWS Fleet 的財務狀況將更加穩健。”

住友商事相關人員表示：“Integrated Wind Solutions和住友商事在海上風電行業有著共同的愿景和目標，并看好該行業的指數級增長和機遇。此次交易將利用各自擁有的專業知識和網絡，將提升IWS Fleet的影響力，增強其在CSOV市場創造的價值。”