據悉，該輪于3月初從揚州中遠海運重工有限公司的舾裝碼頭啟航，并在鎮江港聯檢錨地內進行壓載操作，將船舶吃水深度增加至11.36米，隨后在3月14日抵達南通中遠海運川崎舾裝基地碼頭進行上建頂升和內裝工程施工。

“N1071”輪是中遠海運重工建造的首制新能源船型，船型總長366米，型寬51米，最大裝箱量達16136標箱，船上配備國產WinGD全球首臺甲醇雙燃料主機和甲醇雙燃料發電機、Alfa Laval全球首臺甲醇雙燃料鍋爐，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統，船舶達到EEDI Ⅲ級能效指標，可減少相應總量約8.9%的碳排放，比IMO碳排放基準線低52.8%，在技術創新、綠色低碳、數字智能等多個維度達到行業領先水平。該輪還憑借創新設計的超大甲醇儲存艙，能夠以“純甲醇模式”完成跨太平洋的單程航行。

該船長366.99米，船寬51米，全船最多可運載16280個標準集裝箱，具有節能環保、裝載量大、智能化程度高等顯著優勢，是新巴拿馬型集裝箱船的優秀代表，也是我國船舶工業向高端化、智能化邁進的標志性成果。

據了解，南通中遠海運川崎為OOCL船東連續建造了5艘16000TEU綠色智能超大型集裝箱船，該船型是當前可以通航巴拿馬運河新船閘的最大級別集裝箱船，主要用于集裝箱海上遠距離運輸，布置于全球航運干線上。