據了解，按照生產本部整體要求和部署，近期南通中遠海運重工加工涂裝部正緊鑼密鼓的對現有成品堆場進行梳理和搬遷，為船舶居住區分段舾裝作業空出場地。為確保場地搬遷與CNE1183紙漿船項目發運互不干擾，加工涂裝部提前謀劃，搶占晴好有利天氣，通過部門內部人員抽調、輪班、優化作業方案等舉措，從30日上午8時到次日凌晨4時，僅20小時就完成了CNE1183紙漿船艙蓋項目的轉運、裝船等各項工作，圓滿完成發運工作。
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此次N1182紙漿船艙蓋的成功發運，不僅展示了南通中遠重工團隊強大的執行力，也為后續大型部件的運輸積累了寶貴經驗。
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2021年，南通重工裝備與科尼起重機設備有限公司首次合作，成功交付18臺RTG輪胎吊，獲得客戶高度肯定和廣泛好評。2022年雙方繼續深入合作，拓展了岸邊集裝箱橋式起重機制造，首批2臺STS項目由公司完成結構制造、設備安裝調試，單臺設備總重量1500噸，長度150米，高度90米，起重能力65噸，以整機滾裝形式發往國外港口交付使用。
為充分利用場地和設備資源，G2612岸橋制造時上部結構采用地面拼裝、整體提升的方式進行整機安裝，由于上部結構長度超140米，高度30米，提升高度達到了45米。經過現場項目組的充分研討，決定采用四臺卷揚機進行提升的方案，這對提升工作的整體協調性和控制準確度提出了巨大挑戰。為保證提升工作安全萬無一失，項目組努力克服疫情影響和現場艱苦條件，加班加點，與監理通力合作，不斷優化提升方案和安全舉措，最終圓滿完成了提升安裝工作。
上部結構提升工作作為該項目總裝過程中的關鍵節點，事關整個項目實施的成敗。如今順利完成了提升安裝工作，標志著該項目正式邁進新階段，為如期交付打下了堅實基礎。
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該起重機項目是南通中遠重工承接的首個吊鉤電磁兩用塔式起重機，可滿足鋼板、型材、管材等多類型構件的調運作業。在雙方的見證下，操作人員啟動點火裝置，開始第一塊鋼板的切割作業，標志著該項目正式進入制造階段。隨后，雙方還就項目推進事項進行了深入交流，以確保各項工作順利開展。
揚州中遠海運重工900t龍門式起重機為單梁結構，主梁凈高84m，跨距239m，駕駛室固定安裝在剛腿側，由于跨距大和吊物遮擋等原因，駕駛員緊靠視力無法準確判斷吊物的具體位置，存在吊物碰撞柔腿的安全風險。
為提高設備本質安全性，南通中遠重工公司為揚州中遠海運重工900t龍門起重機量身打造了一套柔腿防碰撞系統，在主梁下端距柔腿軌道中心線9 米處安裝了一套二維激光掃描儀，形成一道安全光幕，當被吊物穿過光幕時，通過防撞系統的軟件計算，將碰撞信號發送給PLC，并通過編碼器、限位裝置等實施起重機運行數據動態檢測，自動實現防碰撞預警及減速停止保護。
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涂裝作業按照《NORSOK M-501 表面處理和防護涂層》標準進行執行，確保抱樁器系統在惡劣的工作環境下涂料保護作用具有更高的可信度，該標準對打砂前的外觀目視檢查、打砂后的清潔度測試、粗糙度測試、鹽分測試、油漆后的外觀目視檢查、附著力測試等都有較高的要求。在構件正式涂裝作業之前，必須先進行CPT（Coating Procedure Test）涂裝試驗，各項性能指標經認可后方可施工。
從零件切割、坡口準備、試板裝焊，到打砂、涂裝作業全過程，均需要接受監理和業主監督和檢測。在各部門的通力合作下，各道工序嚴格執行施工要求，最終在監理和業主的見證下，試板CPT涂裝性能測試滿足標準要求，試驗成功通過認可，為項目順利的推進提供了堅實保障。目前，該項目第一個構件已正式開始打砂、涂裝作業。
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該伸縮懸臂架是一種車間室內使用的焊接輔助裝置，主要由基座、立柱、主懸臂、伸縮臂、拉桿、旋轉機構、伸縮機構、環鏈葫蘆和電氣系統組成。
- 其基座安裝固定于車間鋼柱上，立柱與基座螺栓聯接，主懸臂與拉桿通過銷軸固定于立柱上。
- 主懸臂下方通過伸縮機構來懸掛伸縮臂，伸縮臂可以在主懸臂下方往返伸縮，主懸臂與伸縮臂由工字鋼焊接而成。
- 伸縮臂下配備兩臺環鏈電動葫蘆，可以在伸縮臂全長范圍內移動。
- 環鏈葫蘆下方懸掛二氧化碳焊接送絲機，送絲機通過環鏈葫蘆可以升降和縱向移動，加之整個懸臂架可以旋轉，使送絲機下方布置的自動焊接小車能夠覆蓋較大的焊接區域，達到一人多機的控制與操作要求。
- 焊機線纜及壓縮空氣軟管等通過C型軌道及滑車懸掛于空中，減少線纜損耗，改善焊接作業環境，達到本質安全。
該懸臂架額定懸掛重量為0.5噸,起升高度8米，最大工作半徑18米，回轉角度0~180度。伸縮懸臂架整機電氣系統集成，旋轉機構為變頻控制，所有動作無線遙控操控。為了保證懸臂架的安全運行，起升、旋轉、伸縮運作均有行程限位保護。
焊機懸臂架的使用，既可以有效減少焊機線纜在地面或產品上拖動，避免多臺焊接線纜交叉影響，又可以減輕焊接人員移動焊機機頭勞動強度，削減生產輔助時間、提高生產效率，進一步提升車間設備自動化水平。
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10月8日，大連中遠海運川崎與南通中遠重工就兩臺MQ5080門座機建造合同在南通中遠重工舉行簽約儀式。大連中遠海運川崎總經理許維明、南通中遠重工總經理王志炎代表雙方簽署合同。大連中遠海運川崎常務副總經理瀨戶武雄和南通中遠重工黨委書記朱建輝出席簽字儀式。
此次簽約的兩臺MQ5080門座機，起吊最大能力50T，建成后將首先用于大連中遠海運川崎23000TEU超大型集裝箱船的建造。
據統計，自2010年，南通中遠重工已為大連中遠海運川崎建造過800T龍門吊、干船塢塢門、MQ7080/5580門座式起重機、各船型船舶艙口蓋、700T回轉天平等產品。
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10月8日，大連中遠海運川崎與南通中遠重工就兩臺MQ5080門座機建造合同在南通中遠重工舉行簽約儀式。大連中遠海運川崎總經理許維明、南通中遠重工總經理王志炎代表雙方簽署合同。大連中遠海運川崎常務副總經理瀨戶武雄和南通中遠重工黨委書記朱建輝出席簽字儀式。
此次簽約的兩臺MQ5080門座機，起吊最大能力50T，建成后將首先用于大連中遠海運川崎23000TEU超大型集裝箱船的建造。自2010年，南通中遠重工已為大連中遠海運川崎建造過800T龍門吊、干船塢塢門、MQ7080/5580門座式起重機、各船型船舶艙口蓋、700T回轉天平等產品。
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Gas and Heat是意大利一家擁有液體處理系統知識產權并在設計、建造和運營服務方面領先的公司。其產品范圍包括液化氣（液化石油氣、乙烯、液化天然氣、乙烷、二氧化碳）運輸船的液罐，貨運系統、及天然氣燃料供應系統，也包括小型天然氣接送站建造等。
自2020年開始，雙方就開展了多次討論和交流，最終雙方決定共同探討開發中國市場液化天然氣燃料供應系統、液化天然氣貨艙/燃料罐制造的工程設計、采購、建造、安裝和調試項目。
此次簽約，是南通中遠重工落實中遠海運重工年度工作會上提出“關注LNG相關配套設備，尋求新的市場和產品機會”的具體舉措，也是該公司圍繞“十四五”規劃，研討綠色能源產品轉型升級的一次探討與嘗試。
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