針對該船長期航行于高緯度冰區的特殊需求，廈門雙瑞為其水線間部位量身定制了自主研發的耐磨損玻璃鱗片底漆系統涂層。該材料以三大核心優勢突破行業痛點：

• 超強機械性能——玻璃鱗片定向排列結構可有效分散沖擊應力，耐磨系數較傳統涂料提升60%以上；
• 卓越防冰抗蝕——-30℃至80℃寬溫域穩定性，完美抵御浮冰摩擦與低溫鹽霧侵蝕；
• 長效防護周期——致密屏蔽效應使防腐壽命延長至常規涂層的2倍，大幅降低船東運維成本。

該創新方案的成功應用，為船舶極地航行筑起”黃金護甲”，成為本次塢修項目的技術亮點。

為保障船東快速投入運營的需求，現場技術服務團隊以5晝夜超短工期刷新涂裝效率，攻克玻璃鱗片漆單次成膜400μm技術難題，實現涂層施工全流程”零時差”精密管控。

未來，廈門雙瑞將持續以技術創新為引擎，以客戶需求為導向，為全球客戶提供更高品質、更高效率的船舶綜合防腐防污整體解決方案。

據介紹，這是雙瑞涂料公司首次批量供貨油化船項目，也是繼中船澄西MR油化船項目后雙方的再度攜手。雙瑞涂料與福建船政在車間底漆供貨、“永樂號”實驗平臺、“閩投一號”養殖平臺等諸多項目均建立了穩固且良好的合作基礎，此次簽約合作，將雙方的合作推向了全新高度。

雙瑞涂料與福建船政就貨油艙特涂領域展開了專項深入交流，針對當前貨油艙的應用特性以及正在供貨的美國 Marinline 油漆的實際情況，與雙瑞涂料貨油艙漆的性能表現進行了細致研討。雙瑞涂料公司研發部與技術部的負責人對相關技術的應用滿懷信心，并介紹公司的油艙漆已成功獲得貨油艙認證，產品在耐化學品性能方面表現卓越。雙瑞涂料下一步將針對相關性能展開進一步驗證工作，同時感謝福建船政為公司新產品、新技術的應用搭建了寶貴平臺，有力推動了雙瑞涂料在行業內的技術創新與產品迭代。

本次簽約的50000T成品油輪，為澄西船廠自主研發的新一代綠色智能船型，性能指標達到國際領先地位，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求和船舶能效指數第三階段標準，計劃將于2027年交付。本次簽約后，標志著雙瑞涂料與中船澄西的合作更上一臺階。

回顧雙方合作歷程，中船澄西與雙瑞涂料在船舶涂料領域已有十余年的合作歷史，從預處理車間底漆業務到海警船整船涂料業務，雙瑞涂料作為集團內唯一一家涂料企業以及集團內金牌供應商，在產品交付、產品質量和服務方面備受業界好評。此次50000T成品油輪項目涂料合同的簽約，是中船澄西及船東方給予雙瑞涂料的充分信任與肯定，同時也是雙瑞涂料在中央“國輪國造”指導精神下取得的又一重大突破。

據悉，“荷美”輪是廈門雙瑞承接的第一條阿聯酋船舶。該輪長224米，寬36米，是一條載重量為4.5萬噸級LPG船。此次“荷美”輪的涂裝項目，為廈門雙瑞進軍遠洋輪市場積累了經驗。

中廣核煙臺招遠400MW海上光伏項目是全國首個手續完備且實質性開工的近海樁基固定式海上光伏項目，是山東省首批競配的十個海上光伏項目場址中水深最深、建設難度最大、開發條件最復雜的項目。該項目計劃2024年6月30日實現首并目標，樹立海上光伏領域新標桿。