江西省國資委副主任鄭德才在講話中表示，江西江新造船加入江西軍工集團，是江西省國資國企的一件大喜事。江新造船建廠至今，始終扎根江西這片紅土圣地，興裝強軍、興船報國，為祖國海防事業和地方經濟建設作出了重要貢獻。這次加入江西省唯一軍工產業平臺，既是原江西“三線”軍工的回家之旅，更是江新造船發展史上的歷史新篇。

鄭德才強調，在新的起點上，希望江新造船堅持科技創新驅動，提高核心競爭力，繼續造出更多的高質量高科技船舶；主動融入國家發展戰略和江西省“1269”行動計劃，優化升級、提質增效，打造綠色低碳、優質高效的現代造船產業，為壯大全省國資力量、為地方經濟發展做出新的更大貢獻。

江西省軍工集團黨委副書記、總經理辛仲平表示，江西軍工集團與江新造船的攜手共進，既是發揮江新造船軍工船舶特色優勢、實現企業更好更快發展的新起點，也是江西軍工集團勇擔強軍使命、深耕產業新賽道的新舉措，更是深化落實江西省委“1269”行動計劃的要事喜事。

湖口縣委副書記、縣長陳洋在講話中指出，江新造船是一家扎根湖口近60年的軍工企業，如今已成長為江西船舶工業的“龍頭”企業。希望今后扎根湖口提升發展質效，走向世界拓寬產業市場，打造行業標桿，為江西省軍工制造激發新活力、培育新動能。

江西江新造船有限公司在更名前為同方江新造船有限公司，系同方股份有限公司全資子公司，隸屬于中國核工業集團有限公司，是一家中型船舶修造企業。

再早之前，這家船廠是中國船舶工業集團江新造船廠，始建于1996年。2006年該船廠加入同方股份，更名為同方江新造船有限公司。船廠占地面積為33余萬平米、建筑面積為7.7萬平米，擁有多條生產線，具備2萬噸級以下各類船舶生產建造能力，年造船能力為10萬噸，曾建造過多型公務船、集裝箱船、挖泥船、成品油輪、化學品船、汽車滾裝船、平臺供應船、三用工作船等。

2023年6月5日晚間，同方股份有限公司發布公告稱，擬通過產權交易所公開掛牌的方式轉讓公司及公司全資子公司同方工業有限公司持有的同方江新100%股權，首次掛牌價格為不低于經中國核工業集團有限公司備案后的評估價值，即17910.12萬元。同方股份表示，此舉旨在進一步聚焦主業，收回非主業投資并合理配置資源。

2023年6月19日，在同方股份有限公司發布該公告半個月后，同方江新100%股權在北京市公共資源交易服務平臺掛牌，掛牌價格17910.12萬元；9月25日，根據北京市公共資源交易服務平臺發布的同方江新造船有限公司100%股權交易結果公告顯示，同方江新100%股權以17910.12萬元轉讓給江西省軍工控股集團有限公司。

天眼查資料顯示，目前，江西江新造船有限公司已成為江西省軍工控股集團有限公司全資子公司。2023年10月18日，原同方江新主要人員和投資人均發生變更。

其中，同方股份有限公司（出資額：33500萬人民幣,占62.6168%）及其全資子公司同方工業有限公司（出資額：20000萬人民幣,占37.3832%）均退出投資人名單。新增投資人江西省軍工控股集團有限公司（出資額：53500萬,占100%）。2023年12月18日，“同方江新造船有限公司”變更登記為“江西江新造船有限公司”。

據了解，江西省軍工控股集團有限公司成立于2006年4月28日，注冊資本10億元，對外投資21家公司。經營范圍包括資產經營，股權投資，債權投資，房地產開發、租賃，物業管理，物資貿易，投資咨詢服務，金屬材料銷售，機械設備銷售及服務，咨詢服務，電子應用產品銷售，國內貿易。

該巡邏艇總長48.8米，設計排水量225噸，設計排水量狀態下試航時最大航速可達26節，比設計任務書要求的航速高1節。

“海巡0939”號由中國船舶集團第七O一研究所設計，是惠州轄區最大的公務船，為鋼質單體船，雙機雙槳，總長64.0m，型寬10.2m，型深5.0m，滿載排水量845t，是我國海事系統中大型巡邏船中的主力船型，列編后主要服務惠州海域，用于該轄區水域的巡邏、監管及應急任務。

“海巡0939”號自2022年開始施工設計，7月開工建造，2023年4月下水，9月試航，11月交付使用。該船的入列，為加強惠州水域的海上執法力量，提升海事系統的監管服務水平以及維護水上生命財產的安全提供了有力保障。

據了解，該客船總長49.26米，型寬8.5米，型深3.4米，載客318人，貨物裝載3噸，是六橫島與舟山本島之間運載旅客的現代客船。該型客船具有性能優異、造型前衛、乘坐舒適等特點，內裝設計與六橫旅游海島風情相得益彰，可滿足休閑觀光和島際客運等需求，建成后將進一步促進兩島海上旅游開發，提升沿海水上客運交通水平。

該型船總長64米，型寬10.2米，型深5米，是我國海事系統中大型巡邏船中的主力船型，技術含量高、設備先進、信息化程度高，建有直升機起降平臺和船載保障系統。交付入列后執行我國東南沿海海區水域的巡邏、監管和應急任務。

該科考船由中國船舶集團旗下六〇五院設計，船總長58米，型寬12米，型深4.5米，設計吃水2.6米；采用全回轉推進方式，配艏側推裝置，具有四錨定位能力和DP1動力定位系統，有著良好的航向穩定性和操縱性，航速不小于 12節，續航力不小于 3500 海里，定員36人，自持力不小于 30 天，適應于近海航區。

該船是一艘具備國際先進水平的深海資源勘探和海洋科考船，配備有海上鉆探作業系統、淺水多波束系統、先進的實驗儀器和調查取樣設備等，建成后主要用于海洋地質勘測鉆探作業和海洋資源調查研究，將為海洋能源開發和海洋生態環保提供綜合支持服務，助力海洋強國建設和海洋經濟高質量發展。

據了解，該型全回轉拖輪總長39.5米，型寬10.8米，型深5.1米，雙機雙槳全回轉推進系統、雙柄Z型操控，正拖力不少于62噸，倒拖力55噸；設計航速不小于13節，續航力不小于1100海里，航行于近海航區。

該型5000馬力全回轉拖輪可執行拖帶、頂推、倒拖和對外消防作業任務，配置有揚程不少于130米的消防泵噴系統，滿足FIFI-1等級消防要求。建成后主要用于液化石油天然氣（LNG）運輸船進出港服務，包括船舶靠離碼頭、助泊作業、引航員接送、應急值守和消防監護，以及海上勘探開發配套的移動式平臺及設施設備的移位、就位和拖帶作業任務。

公告披露，同方江新造船有限公司（以下簡稱“同方江新”）100%股權以17910.12萬元轉讓給江西省軍工控股集團有限公司。

2023年6月5日，同方股份有限公司發布公告稱，擬通過產權交易所公開掛牌的方式轉讓公司及公司全資子公司同方工業有限公司持有的同方江新100%股權，首次掛牌價格為不低于經中國核工業集團有限公司備案后的評估價值，即17910.12萬元。同方股份表示，此舉旨在進一步聚焦主業，收回非主業投資并合理配置資源。

6月19日，同方江新100%股權在北京市公共資源交易服務平臺掛牌，掛牌價格17910.12萬元。

掛牌轉讓前，同方江新造船公司系同方股份有限公司全資子公司，隸屬于中國核工業集團有限公司，屬中型船舶修造企業，前身為中國船舶工業集團公司江新造船廠，始建于1996年，2006年加盟同方股份有限公司，更名為同方江新造船有限公司，該公司現有員工410余人，占地面積為33余萬平米、建筑面積為77265.4平米，擁有鋼質船舶、鋁制船舶和舾裝件多條生產線，完全具備2萬噸級以下各類船舶生產建造能力，主要設備近400臺套，年造船能力為10萬噸，曾建造過多型公務船、集裝箱船、挖泥船、成品油輪、化學品船、汽車滾裝船、平臺供應船、三用工作船等。

據悉，同方江新于8月9日成功中標2023年勝利油田海洋石油船舶中心4艘5000HP全回轉拖輪建造項目；8月18日中標廣州市港務局75米溢油應急船采購項目，主要用途為執行廣州港轄區及附近海域溢油應急事故反應守護任務，配有溢油監視及光電跟蹤監控系統、對內對外通訊系統，可作為海上溢油應急指揮船；同時具備一級對外消防能力（FF1），可對海上事故船舶進行緊急救助和拖帶作業。目前，同方江新尚有多艘拖輪、巡邏船在建。

江西省軍工控股集團有限公司成立于2006年4月28日，注冊資本10億元，對外投資21家公司。經營范圍包括資產經營，股權投資，債權投資，房地產開發、租賃，物業管理，物資貿易，投資咨詢服務，金屬材料銷售，機械設備銷售及服務，咨詢服務，電子應用產品銷售，國內貿易。

該型海巡船總長33.2米，型寬6米，型深3.2米，采用雙機雙槳雙舵推進方式，最大航速21.5節，續航力500海里。主要用于我國沿海海區海上巡航和安全監督管理，代表國家海洋執法，維護國家海洋權益。

據了解，該型拖輪單甲板、前傾式船艏、圓角方形船艉，全焊接鋼質船，總長39米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水4米，采用雙機雙槳全回轉推進系統、雙柄Z型操控，具有良好的穩性、適航性和操作性，正拖力不少于62噸，倒拖力55噸；航速大于13節，續航力不小于1100海里，船體B3級冰區加強，航行于近海航區。

該型全回轉拖輪可執行拖帶、頂推、倒拖和對外消防作業任務，主要用于液化石油天然氣（LNG）運輸船進出港服務，包括船舶靠離碼頭、助泊作業、引航員接送、應急值守和消防監護，以及海上勘探開發配套的移動式平臺及設施設備的移位、就位和拖帶作業任務；配置有揚程不少于130米的消防泵噴系統，滿足FIFI-1等級消防要求。