珠海港務散貨碼頭工程樁基施工涵蓋海上裝卸船泊位、地面皮帶機棧橋、轉運站機房、溢油應急設備庫等多個單體工程，作業區域涉及水域與陸域，且毗鄰已建成設施，施工風險高、技術難度大。項目團隊通過優化專項方案、動態管控過程，在復雜環境下實現樁基工程安全高效推進，圓滿完成各類型樁基施工任務，為碼頭后續建設筑牢堅實基礎。

珠海港務散貨碼頭工程沉樁施工期間，面臨施工區域受潮汐、海浪影響顯著，且與碼頭日常船舶作業形成交叉，同時需跨越春節假期保障連續施工。對此，項目團通過動態優化船舶調度方案、增加運樁駁船配置，確保海上沉樁作業在復雜環境下高效銜接。針對陸域施工中保護既有建筑的要求，采用“預防+監測”雙控策略，提前布設減震溝并全程監測建筑沉降數據，精準調整施工工藝參數，實現新建樁基與既有設施的安全隔離，最終提前完成年度節點目標，為工程整體推進奠定堅實基礎。

沉樁施工安全高質高效完成，為項目后期建設打下了堅實基礎，珠海港務將繼續秉持“高嚴細實”的工作作風，確保散貨碼頭工程實現“高起點規劃、高標準建設、打造精品工程”目標。

據了解，珠海港高欄港區國能散貨碼頭工程擬新建1個10萬噸級通用泊位、2個5千噸級散貨泊位，使用岸線長度582m，碼頭設計年通過能力1750萬噸。（其中卸船能力1230萬噸、裝船能力520萬噸）。項目建成后，珠海港務將擁有10個泊位，年總設計通過能力為5830萬噸（其中卸船能力3250萬噸、裝船能力2580萬噸），港口岸線總長1890米。