9月10日，國營海東造船廠為舟山市和興船務有限公司建造的2號3500噸不銹鋼化學品船艏柱合攏成功，標志著該船主船體已成型。

3500噸不銹鋼化學品船順利試航

9月21日，國營海東造船廠為舟山市和興船務有限公司建造的1號3500噸不銹鋼化學品船“建興39”順利試航，主要技術指標達到設計要求，預計于下個月交付。

50米多用途工作船上水

9月22日，國營海東造船廠為希臘船東建造的50米多用途工作船“FABIA”順利上水，進入機電調試和系泊試驗階段。

14000噸油/化學品船安放龍骨

9月24日，國營海東造船廠為舟山市中拓海運有限公司建造的14000噸油/化學品船安放龍骨，正式進入分段建造階段。

此次實訓教學基地的設立，是臺州海事局、CCS臺州辦事處與國營海東造船廠深入貫徹習近平總書記關于“知行合一”重要論述的具體行動。接下來，三方將以實訓教學基地為平臺，共同推動海事執法工作和船舶檢驗監督工作向規范化、標準化發展。

5月9日，國營海東造船廠為浙江大陳海運有限公司建造的第四艘47000DWT散貨船順利下水，進入碼頭調試階段。

• 2206TEU集裝箱船交付

5月24日，廈門鼎祥順船務有限責任公司的2206TEU集裝箱船“鼎祥太平”在辦理完通航手續后在國營海東造船廠舉行交接船儀式，并開始首航。

該船總長115.34米，型寬17.20米,型深8.90米，為一艘雙殼雙底、節能環保的化學品船。

國營海東造船廠官網顯示，該船廠系始建于1958年的國有造船企業，現廠址位于浙江省臺州市椒江區外沙路286號，占地面積280畝，海岸線長700多米，擁有6座大型船臺（最大為5萬噸級）及配套分段船臺；12座大型起重機（最大為300噸級）、萬噸級舾裝碼頭、面積為5000平方米的二噴二涂PSPC噴涂車間、320噸自行式平板車以及成套的外板加工、等離子切割設備等。

該船由浙江欣海設計院設計，總長129.98米，型寬22.00米，型深11.60米，為一艘雙殼雙底、航行于國際航區的油化船。

據龍船訂單庫統計，這是國營海東造船廠今年公開的首份新船訂單。

國營海東造船廠官網顯示，該船廠系始建于1958年的國有造船企業，現廠址位于浙江省臺州市椒江區外沙路286號，占地面積280畝，海岸線長700多米，擁有6座大型船臺（最大為5萬噸級）及配套分段船臺；12座大型起重機（最大為300噸級）、萬噸級舾裝碼頭、面積為5000平方米的二噴二涂PSPC噴涂車間、320噸自行式平板車以及成套的外板加工、等離子切割設備等。

1月16日上午，2000噸油船“SALBA”從椒江的一碼頭出發，駛向阿聯酋。

椒江國營海東造船廠黨委書記、廠長李洋鋼介紹說，“現在我們的訂單已經達到了6億美元， 同時在建11艘船，按目前的生產能力來算將生產到2028年。目前我們國外訂單占60%，國內占40%，總產值也從3年前的不到1億元增加到去年的5.58億元。”

2023年，國營海東造船廠首次與浙工大攜手合作，共同開發智能船舶；首次開工建造了臺州歷史上噸位最大的出口80000噸油輪；首次與國外船東開展戰略合作，未來將大力拓展新能源綠色船舶項目。

國營海東造船廠，成立于1958年的國有企業，65年的歷史傳承，銘記著客戶的口碑就是金字招牌。該廠將進一步優化企業管理結構，提升細致化程度；優化生產硬件，增加室內廠房設備，提高造船速度；與設計院合作，探索新技術開發，突出造船的技術優勢；與各大院校、部門合作，開展實訓基地，增強業務互動，完善企業的服務能力。

根據協議，國瑞科技將在船舶電氣及自動化領域為楓葉船廠、國營海東造船廠、協海海運提供高性價比的船舶配套服務；在智能船舶、綠色低碳新能源船舶技術等方面與這三家公司開展全面技術合作，打造一個綠色低碳的船舶產業發展生態圈，共同推進綠色低碳航運業的發展，一定會推動臺州船舶工業的高質量發展。

8月18日，海東造船廠為長航貨運有限公司建造的35000噸散貨船主機順利吊裝進艙。