該型集裝箱船全長91.3米，將配備一系列環保技術，將由Computed Wing Sail（CWS）制造的3套不規則風帆系統提供動力，單個風帆面積達350平方米。基于該風帆技術，預計該船的二氧化碳排放量將比傳統貨船減少60%。
Windcoop表示，該型集裝箱船項目的總成本預計約為2850萬歐元（約合人民幣2.27億元），其中680萬歐元已經以股權形式籌集，其余部分將通過結構性貸款和反擔保的方式獲得，兩筆貸款均來自法國銀行。該公司正在計劃建造第二艘船，以“拓寬”其運輸網絡，據稱目前已處于研究階段。
在風力輔助船舶方面，法國一直是最“活躍”的國家之一，并在2024年對這一綠色技術的關注度與日俱增。去年11月，法國帆船貨運公司TransOceanic Wind Transport（TOWT）為其首艘帆船“Anemos”號舉行洗禮儀式，并為該系列的第三艘船“Atlantis”號鋪設龍骨；12月底，TOWT接收該系列第二艘新造船“Artemis”號。
在相關新聞中，RMK Marine船廠已于2025年1月底交付“全球首艘”商業航行的配備風力輔助系統的滾裝船“Neoliner Origin”號，該船全長136米，由法國航運公司Neoline訂購，于2023年11月開建，預計將于今年夏天全面投入運營。
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