岸電技術使得停靠碼頭的船舶能夠直接使用陸地的電力供應，代替船舶自帶的柴油發電機組。這項技術不僅顯著降低了廢氣排放，還有助于提升當地的空氣質量，并減少噪音與震動。

享有“藝術之船”美譽的地中海號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，滿載可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房。在2023年正式投入運營之前，愛達郵輪對其進行了全面的升級改造，配備了岸電系統，確保其在停靠期間能夠采用更環保的電力供應方式，向中國市場踐行其綠色環保理念。

愛達郵輪表示：“作為中國的國際郵輪品牌，愛達郵輪積極履行企業公民責任，致力于為中國郵輪行業的可持續發展貢獻力量。2023年，我們發布了“愛達藍海”行動計劃1.0版本，從節能、減排、限塑等多維度將‘綠色交通’理念融入到郵輪運營中。我們很高興地看到，地中海號在廈門成功實現了首次岸電連接，連接時長超73小時，并有效減少碳放排1200噸。未來，我們將積極配合各地港口部門，推動愛達郵輪船隊在中國各郵輪港口的岸電技術應用，切實有效地減少郵輪對當地環境的影響。”

目前，愛達郵輪旗下首艘國產大型郵輪愛達·魔都號正積極配合上海吳淞口國際郵輪港進行岸電系統接入和應用的調試，盡快實現郵輪靠泊碼頭期間使用岸電系統。

享有“藝術之船”美譽的地中海號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，滿載可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房。以歐洲文明的誕生為藝術源泉，再現昔日古埃及、古希臘、古羅馬文化的神秘、浪漫與宏偉圖景，優雅地重現了地中海古典文明的經典與永恒。全船充滿濃郁的地中海風情和文化元素，融匯環球美食及地道亞洲佳肴，提供精彩紛呈的娛樂活動、名品薈萃的購物體驗以及熱情周到的品質服務，致力于為賓客打造不同凡響的精致郵輪度假體驗。

推動郵輪產業發展具有推進高水平開放合作，推進造船工業基礎能力再提升、產業鏈再整合的重要戰略意義，是牽引海洋經濟發展的重要方向。過去5年，中國船舶集團統籌推進郵輪研發設計建造、供應鏈建設、郵輪運營的總體布局，打造了中意一體的研發設計團隊，形成了大型郵輪總裝建造能力，構建了郵輪供應鏈體系，創立了自主郵輪品牌“愛達郵輪”和全能力運營團隊，初步形成了可持續發展的本土郵輪生態體系。今年年底，由中國船舶集團建造的國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”即將完工交付。

地中海號天津復航，是9月19日我國全面恢復國際郵輪運輸后的重要標志性事件。愛達郵輪將通過打造高品質郵輪度假體驗、與旅業伙伴共同推廣郵輪產品，吸引游客到天津搭乘地中海號郵輪，同時還將加大船舶供應品在天津當地和國內的采購，與郵輪母港、口岸單位及合作伙伴等攜手優化通關流程、提升賓客登輪體驗，助力天津郵輪產業的全面恢復，實現多方共贏，帶動當地郵輪經濟生態鏈的快速發展。

地中海號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，滿載可容納2680名乘客，擁有1057間客房。全船充滿濃郁的地中海風情和文化元素，融匯環球美食及地道亞洲佳肴，提供多樣娛樂活動、購物體驗和品質服務，致力于為賓客打造不同凡響的精致郵輪度假體驗。

中船嘉年華方面表示，在獲得國家相關部委政策支持后，中船嘉年華旗下“地中海”號郵輪力爭于今年第4季度開啟以天津為母港的首航季，執航東北亞等周邊國家的郵輪航線，這也是“地中海”號在中國市場的首次亮相。據悉，“地中海”號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房。