他說，這個海上天然氣勘探計劃涉及包括埃尼公司、雪佛龍公司、埃克森美孚公司、殼牌公司和英國石油公司在內的主要國際大型油氣公司，計劃從現在到2025年7月鉆取35口勘探氣井，其中21口氣井計劃在2023/2024財政年度完鉆，14口氣井計劃在2024/2025財政年度完鉆。

在奧地利首都維也納舉行的第8屆歐佩克國際研討會期間，他向阿聯酋通訊社發表聲明稱，埃及正在地中海、尼羅河三角洲和西部沙漠開發幾個勘探氣田，以期提高埃及的天然氣生產能力。

在過去的5年中，埃及石油部門及其國際合作伙伴一直在忙于勘探新的油氣資源，迄今發現了284口新油氣井，包括217口油井和67口氣井。

他補充說，這些新油氣井為埃及增加了13.2億桶油當量的油氣儲量。

來源：中國石化新聞網

蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶在聲明中說，蘇伊士運河南段航道拓寬計劃將分階段進行。該計劃完成后將有助于縮短船舶通過運河所需時間，提升通航效率，增強通航安全性。

本月11日，埃及總統塞西批準了蘇伊士運河南段航道拓寬計劃，該計劃主要涵蓋蘇伊士運河蘇伊士市至大苦湖段的約30公里航道，將在此前基礎上加寬40米，最大深度從約20米加深至約22米。該計劃預計在兩年內完成。

目前，由于運河管理局和日本船東未對賠償達成一致，裝有數千個集裝箱的”Ever Given”號仍被扣留在運河兩段之間的大苦湖中。

報道稱，賠償金額包括運河管理局將“長賜”號拖離淺灘和修理船只的費用，以及運河堵塞造成的損失。

蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶對埃及報紙《第七日》（Youm7）表示，對事件的調查結果將于4月15日公布。

“長賜”號集裝箱船長400米。3月23日，該船只從中國出發前往荷蘭鹿特丹，在蘇伊士運河151公里處擱淺，阻斷運河交通達6天。

3月29日，該船在數次嘗試后脫淺，超過15艘拖船參與作業，運河恢復通航。

4月3日，因事件排隊等待的422艘船舶中的最后一艘通過運河。

來源：俄羅斯衛星通訊社

埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶在儀式上說，此次購入的挖泥船是中東和非洲地區最大的挖泥船之一，將極大增強管理局挖泥作業能力，有助于埃及在境內外開展各類河道疏浚項目。

據拉比耶介紹，此次交付的挖泥船以蘇伊士運河管理局前主席穆哈卜·馬米什的名字命名，由荷蘭一家船廠建造，長147.4米，寬23米，最大作業深度35米，功率為2.9萬千瓦。此外，該船廠為埃及建造的另一艘大型挖泥船預計于今年8月交付。

懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪“長賜”號3月23日在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。經過連續數天救援后，擱淺貨輪3月29日成功起浮脫淺。埃及方面和貨輪管理方正對事故原因進行調查。

蘇伊士運河管理局航道疏浚部門負責人穆斯塔法·凱納維在接受新華社記者采訪時說，此次貨輪擱淺事故讓管理局進一步意識到加寬蘇伊士運河南段航道的重要性。該段航道兩岸土壤中含有較多巖石，需要大功率的挖泥船。

蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。該運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。

來源：新華社

埃及海軍司令艾哈邁德·哈立德中將表示，“波特·賽義德”號是埃及海軍目前最先進的護衛艦，旨在提高埃及海軍作戰實力，同時確保紅海、地中海及蘇伊士運河航運安全。

作為2014年埃及與法國簽訂的10億歐元協議的一部分，法國計劃為埃及提供四艘海軍護衛艦。其中第一艘“法塔赫”號同級護衛艦在法國本土的洛里昂造船廠完成建造，已于去年9月完成正式交接。按照計劃，包括此次“波特·賽義德”號在內的剩余三艘護衛艦將在埃及完成建造。

來源：國際在線