大連船推作為中國船用螺旋槳行業骨干企業，深度調研了不銹鋼螺旋槳制造現狀，以CCS船級社規范為依據，重點對不銹鋼材料的化學成分、力學性能要求開展了專項研究。同時，針對整體式不銹鋼螺旋槳短粗槳轂及扁寬槳葉的外型特點，突破常規銅合金螺旋槳鑄造工藝的設計思路，對澆注系統開放比、槳葉反變形處理、槳轂及槳葉用砂比例等關鍵點進行了創新和改進，經過幾個月的努力，成功解決了整體式不銹鋼螺旋槳厚大槳轂及超寬槳葉造型難的問題，助力不銹鋼螺旋槳國產化，可滿足不同水域冰區船舶用不銹鋼螺旋槳的多樣化需求。

這是大連船推繼首次承制最新一代17.4萬立方米LNG運輸船螺旋槳之后，在大型LNG運輸船螺旋槳市場又一新突破。

據悉，該型船槳單槳直徑達8.6米、葉片數量為4葉、重量超33噸，制造精度為S級。首船套槳預計于2026年10月交付。

不銹鋼螺旋槳作為極地破冰船舶的重要推進裝置，對船舶的航行性能和安全性起著至關重要的作用。大連船推不銹鋼螺旋槳產品采用了高品質的不銹鋼材料，經過復雜的工藝設計和嚴格的質量控制，確保了產品的各項指標滿足船級社規范要求。此次成功獲得船級社的認可，充分證明了大連船推在產品研發、生產和質量控制等方面的專業能力和雄厚實力，為進一步拓寬螺旋槳產品領域奠定了堅實的基礎。

該項目螺旋槳設計由大連船推與702所合資成立的設計公司設計,葉數5葉,直徑10.5米,產品重量約96.32噸。首槳計劃于2025年8月交付。

該型船槳為雙尾鰭內旋螺旋槳，單槳直徑達8.4米，葉片數量為4葉，制造精度達到S級別。自2023年5月首次簽訂該槳訂單以來，大連船推各部門通力配合，最終順利完成該型船槳的制造，兩槳成品重量偏差0.06%，遠超±2%的船級社公差要求，得到船東船檢的一致好評。

該型船槳的成功交付，標志著我國實現了大型LNG運輸船螺旋槳的自主設計制造，打破了國外廠商對該型螺旋槳市場的壟斷，也為大連船推挺進大型LNG運輸船螺旋槳市場奠定了堅實的基礎。

31.8萬噸超大型油輪螺旋槳直徑11米，重達70噸，材質為鎳鋁青銅，葉片4葉，入船級社ABS。