寧興船舶北侖環海制造基地的設立，是寧興船舶發展征程上的一次重要產能擴充，標志著寧興船舶正式邁入“三基地一中心”的全新發展階段，也標志著寧興特色造船模式的成功復制與拓展，也為未來的高質量發展奠定了堅實基礎。
作為寧興船舶發展戰略的重要組成部分，“三基地一中心”戰略布局旨在通過優化資源配置、提高生產效率和產品質量，進一步鞏固和提升該公司在全球船舶市場的競爭力。
公開資料顯示，寧波海洲寧興船舶修造有限公司成立于2025年06月09日，注冊資金950萬元，經營范圍包括船舶制造、改裝、修理等業務，是舟山寧興船舶修造有限公司的全資子公司。
當日下午，寧興船舶智能集成中心投產儀式在舟山市岱山縣舉行，智能集成中心的建成投產，是寧興船舶發展歷程中的一個重要里程碑，是響應國家“制造強國”戰略的躬身實踐，標志著該公司向生產模式現代化、經營管理數字化的全面躍遷，體現了寧興船舶對‘綠色智能、高效優質’理念的不懈追求。
寧興船舶智能集成中心配置全自動噴碼系統、高精度激光切割平臺、自動坡口工作站、智能焊接機器人，具備高度集成化、信息化和智能化，實現設計-制造-管理全流程數字化協同，推動船舶制造從“經驗驅動”向“數據驅動”的轉型。
據官方資料，寧興船舶此前擁有兩個船舶建造基地，共計占地總面積37.7萬平方米，360米海岸線，船臺8座，舾裝碼頭3座，主營油/化液貨船、超低溫冷藏船、挖泥船、拖輪等特種船舶建造。
]]>3000立方米自航耙吸挖泥船的建造，是海建港航裝備資源配置優化升級的關鍵一步，對寧波舟山港碼頭航道疏浚能力的提升，以及市場競爭力的增強具有重要意義。
據了解，該型挖泥船能夠高效執行大型航道疏浚、深海吹填等復雜作業任務，對于海建港航持續保障寧波舟山港航道暢通及周邊眾多碼頭、港池的疏浚維護意義重大，將為該公司在港航疏浚業務領域的持續發展提供強大支撐，有力提升核心競爭力。
該船采用電推系統，實現直流配電系統中柴油發電機組可以根據不同負載功率的變化調整轉速，確保船舶始終處于高效運行狀態，極大提升了推進系統的整體效率，同時有效降低了能耗與排放。
試航歸來后，寧興船舶將集中開展整改銷項工作，確保項目早日交付。
]]>
“善邦”輪，入級中國船級社（CCS），適航無限航區，總長約132米，型寬21.50米，設計航速13.5節，滿足NOxTier III排放標準，具備綠色低碳、性能優良、適貨性強等特點。該船為內外貿兼營，貨艙為雙相不銹鋼2205材質，單艙單泵，適合裝運全貨種，預計于2025年8月份交付投產。
]]>
據了解，“善通”輪是興通股份整合資源、加碼運力的重要落子，也是興通萬邦時隔十多年后重啟發展建造的首艘萬噸級雙相不銹鋼化學品船，具有重要里程碑意義。
該船總長132米，型寬21.5米，型深11.3米，設計航速13.5節，設計吃水8.3米，滿足NOxTier III排放標準，具備綠色低碳、性能優良、適貨性強等特點。該船型通過優化線型設計和能效管理系統，較同類船舶降低燃油消耗15%，碳排放減少20%。配備智能貨物管理及安全監測系統，滿足IMO II型船最高安全標準，可同時載運多種化學品及成品油，貨艙設計滿足最嚴苛的清潔要求。
據悉，該船為內外貿兼營，貨艙為雙相不銹鋼2205材質，單艙單泵，適合裝運全貨種，預計于2025年上半年交付投產。
]]>
寧興船舶表示，獲得DNV的四體系認證證書是公司發展歷程中的一個重要里程碑，不僅是對公司管理水平的肯定，更是對未來發展的重要推動。公司明年將繼續加強與挪威船級社（DNV）的合作，推動五家外協單位進行DNV質量體系認證，同時寧興船舶也將進行信息安全管理體系認證，以進一步提升企業的管理水平和市場競爭力。
隨著全球航運業對安全、環保和質量要求的不斷提高，獲得國際權威機構的認證已成為船廠提升競爭力的重要手段之一。舟山寧興船舶此次獲得DNV的四體系認證證書，無疑將為其在全球市場上的發展注入新的動力。
]]>
“新翔利56”輪設計航速14.5節，續航力約15000海里，冷藏艙艙容約11600立方米 ，集物資補給、漁貨承攬、超低溫運輸于一體，是全球最大的超低溫冷藏運輸船。
該船設計總長143.49米，型寬21.00米，型深11.20米，設計吃水7.90米，貨艙區分為上、中、下三層，由艏至艉設有4個大型冷藏貨艙，均采用管冷技術，每個冷藏貨艙均可有效達到-55°C的超低溫冷藏要求，并取得CRS(No.1、No.2、No.3、No.4 HOLD-55℃,35℃ Max. Sea Water)附加標志，確保貨物在運輸過程中始終處于最佳的儲存條件，實現多樣化運輸需求。
]]>
據了解，該項目是繼2023年寧興船舶成功向上海萬榮交付兩艘4800DWT化學品船后的再次合作，說明了寧興船舶在船舶建造管理、項目統籌等各方面的實力都獲得了市場的充分認可。
]]>
據了解，此艘13,000噸雙相不銹鋼化學品船是興通萬邦啟動的第二艘新造船，也是與舟山寧興深化合作建造的第二艘船舶。本次簽約工作的達成，標志著兩艘新造船項目均正式進入建造階段。
根據興通海運股份有限公司（興通股份）2月8日晚間發布的《關于控股子公司投資建造不銹鋼化學品船舶的進展公告》，上述13000噸級雙相不銹鋼化學品船的合同價格為1.67 億元人民幣（含13%增值稅），預計將于2025年5月28日交船。
興通股份表示，此次投資建造一艘13000噸級雙相不銹鋼化學品船將進一步優化該公司船隊結構，有利于拓展該公司液貨危險品運輸業務，有助于興通股份更好地響應客戶需求，提供更優質的運輸服務，提升該公司的運營管理能力與市場競爭力。此次交易符合興通股份“1+2+1”戰略發展規劃，有利于該公司夯實國內液體化學品運輸航運龍頭地位，同時也能提高其在國際市場中的競爭力。
]]>
據了解，此次開工建造的船舶是興通股份控股興通萬邦后啟動的兩艘新造船之一，是該公司加快運力迭代更新，開啟企業高質量發展的重要舉措，為興通萬邦未來發展注入新的活力。
據龍船此前報道，2024年1月12日晚間，興通海運股份有限公司發布的《關于控股子公司投資建造不銹鋼化學品船舶的進展公告》中披露上海興通萬邦與舟山寧興船舶修造有限公司簽訂《船舶建造合同》，擬建造一艘13000DWT 內外貿兼營不銹鋼化學品船舶，價值1.67億元，預計將于2025年1月25日交付。
]]>