據悉，“新明州27”輪總長190米，型寬32.26米，結構吃水13米，最大載重量5.75萬噸，是寧波遠洋第一艘5.7萬噸級船舶。該輪于3月20日正式入列運營，主要承擔“秦皇島—鎮海”煤炭運輸任務，后續將用于經營北方至寧波的煤炭運輸及進江鐵礦運輸等業務。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長，寧波舟山港股份有限公司董事長毛劍宏，集團總經理、黨委副書記、董事陶成波出席儀式，并為寧波遠洋運輸股份有限公司揭牌。宮黎明、王崢、盛永校等集團、股份公司領導出席儀式，集團、股份公司相關部室及下屬單位負責人、寧波遠洋董監高人員、有關中介機構項目負責人等參加儀式。

經過前期緊鑼密鼓的工作推進，寧波遠洋運輸股份有限公司正式創立，寧波遠洋分拆上市工作取得了階段性成果。

目前，寧波遠洋已發展成為浙江省最大的集裝箱班輪企業，位列世界集裝箱班輪公司百強榜前40位、國內集裝箱班輪公司運力第6位。下一步，寧波遠洋將緊緊圍繞發展戰略，持續提升集裝箱運輸、散貨運輸和船舶代理三大業務市場競爭力，力爭早日實現分拆上市目標。      

集裝箱業務方面，股份公司持續優化港口集疏運網絡，新增遠洋干線2條，全港集裝箱航線總數增至262條，同時水水中轉箱量預計同比增長33.5%；內支內貿業務及外貿本地箱業務繼續向好，繼續發力爭取空箱箱源，預計完成進口空箱65萬標準箱，同比增長79.3%；海鐵聯運業務繼續保持較好的增長勢頭，預計完成7.2萬標準箱，同比增長73.2%。

散雜貨業務方面，鐵礦石剛需旺盛，當月統一經營范圍內預計完成鐵礦石接卸量1164萬噸，同比增長17.3%；本月國際原油價格持續攀升，股份公司以疏保卸，原油接卸量預計完成817.3萬噸，同比增長24.9%；糧食接卸量預計完成48萬噸，同比增長105.3%；汽車滾裝量預計1.8萬輛，同比大幅增長。此外，煤炭、液化油品等散雜貨業務保持平穩。

為確保節日期間船舶適航，保障人民群眾安全，寧波海事局近日對我市范圍運營的客渡運船舶進行了安全集中大檢查。重點對船舶的主副機、舵機、救生、消防設備、船舶開航前自查制度落實和船員實操能力等進行全方位“體檢”，檢查發現各類缺陷項目223項。針對發現的問題，海事部門已督促客渡運船舶糾正，并對所有缺陷項目整改情況進行了復查。

海事部門相關負責人表示，因今年中秋、國慶“雙節”疊加，同時作為疫情常態化防控以來的第一個超長假期，預計水上景點和航線的客流將較平時大幅增長，屆時，穿山郭巨至舟山桃花島、大榭白峰至舟山普陀山的跨市域航線，象山石浦至漁山的島際航線，東錢湖及九龍湖等景區航線或將出現客流高峰。

海事部門提醒廣大旅客，長假期間乘坐客渡船出行應自覺佩戴口罩，做好個人防護，杜絕乘坐超載、無證、客危混裝等存在違章行為的船舶，提高安全出行意識，發現違章行為及時向相關部門通報。

來源：中國寧波網

7月份，寧波舟山港持續推進與干線船公司戰略合作，新增2條遠洋干線，集裝箱航線總數達245條。同時，寧波舟山港持續挖掘內支內貿業務潛力，充分發揮全省海洋港口一體化優勢，利用“北翼”嘉興港和“南翼”溫州港等輻射浙北、浙東南以及閩贛部分地區，促進乍浦線、溫州線、大麥嶼線等多條內支線箱量明顯上升。

海鐵聯運方面，寧波舟山港加強重點區域、重點客戶及物流項目開發，為腹地客戶提供優質運輸通道，當月預計完成海鐵聯運業務量9.35萬標準箱，同比增長29.6%，創月度業務量歷史新高。其中，寧波舟山港在省內杭蕭紹、浙中西等區域保持與大客戶密切合作，保障海鐵貨物順利出運；省外區域延續增長勢頭，多地嘗試班列化開行，箱量同比增長達52.%，環比增長10%。

截至目前，寧波港航管理部門已受理各類船舶檢驗30余艘次，船舶審圖3套，努力幫助企業將疫情影響降到最低。

另據了解，在全力以赴做好疫情防控的同時，寧波交通港航管理部門積極有序推動在建重大項目、重大工程復工復產。截至2月21日，寧波6個重大水運工程全部復工。其中，寧波舟山港梅山港區6-10#集裝箱碼頭是我國目前在建的最大最先進的集裝箱碼頭。

每個建設項目成立疫情防疫小組，制定對應的疫情防控應急預案，僅中宅礦石碼頭二期項目已落實口罩800個、測溫槍3支、75%酒精25公斤、84消毒濃縮液20公斤、噴霧器1臺。

寧波港航管理部門表示，下一步將推動全市所有在建11個水運工程加快建設，確保如期完成2020年水運建設投資目標任務。

來源：人民網

2015年9月29日，寧波舟山港集團揭牌成立，邁出港口實質性一體化的重要一步，當年全港集裝箱吞吐量首次突破2000萬標準箱。2016年，浙江省海港集團、寧波舟山港集團實現深化整合，寧波舟山港股份有限公司注冊成立，當年全港貨物吞吐量突破9億噸。

寧波舟山港股份新聞發言人、董事會秘書蔣偉表示，從2016年超越“9億噸”到今年突破“10億噸”，寧波舟山港克服全球經濟復蘇緩慢、市場競爭空前激烈等帶來的不利影響，積極搶抓市場機遇。




據悉，寧波舟山港通過加強港航、港港合作不斷擴大“朋友圈”，“21世紀海上絲綢之路”沿線友好港增至近20個，總數達86條，其中東南亞航線增至29條，全年沿線航班升至近5000班。此外，寧波舟山港加快拓展海鐵聯運業務，班列升至11條，業務覆蓋中國14個省36個市并延伸至中亞、北亞和東歐國家。

“10億噸”是什么概念？它相當于10萬座埃菲爾鐵塔重量的總和，將這些鐵塔首尾相接，可以繞地球四分之三圈。據測算，這10億噸的貨物吞吐量可為當地GDP貢獻上千億元人民幣，創造數以十萬計的就業崗位。




浙江省委副書記、省長袁家軍表示，“10億噸”打開了新時代浙江省海洋港口一體化發展的新局面，開啟了寧波舟山港通往未來的新征程，“我們要對標國際一流港，找準建設世界級港口集團的目標、途徑，真正把寧波舟山港打造成國際一流港口。”

據悉，根據《浙江省人民政府關于加快建設海洋強省國際強港的若干意見》，寧波舟山港力爭到2022年，實現年貨物吞吐量達到12.5億噸、年集裝箱吞吐量達到3000萬標準箱的目標。




來源：中國新聞網

寧波新樂造船現在完全控制Yuan He 1，正在為這艘新船尋找買家。船廠的一名管理人員證實，公司正在出售這艘LNG運輸船，他表示，公司打算以7500萬美元售船。

來源：貿易風

http://v.qq.com/x/page/w05302m66wr.html

48℃，滾燙且悶熱的船艙內，90后“船舶女醫生”始終在高溫下堅守——7月24日，媒體報道的這件事，引來央視多個頻道的關注。

7月27日上午7點37分，央視二套財經頻道《第一時間看天下》欄目用時2分鐘，還原了這名90后“船舶女醫生”高溫下堅守崗位的過程。最新消息，央視新聞頻道也已在趕往寧波的路上，計劃于29日深入報道寧波驗船師這個群體。


90后女驗船師進入最困難的雙層底。央視財經頻道播報截屏


女驗船師進入雙層底。記者拍攝畫面

驗船師究竟是個什么職業

驗船師，或許你很少聽說到這個職業。通俗一點，他們就是“船舶醫生”，一艘船舶從搭建第一塊鋼板開始，到投入運營后的年檢，始終離不開驗船師的檢驗。驗船師每天穿梭在船艙甲板之間，小到螺絲的鏜孔，大到船舶的航行試驗，都要負責。如果沒有驗船師對船舶質量把關，帶有先天缺陷的船舶就容易發生安全及污染事故，不僅會讓幾百萬元的貨物付諸東流，甚至可能危及船員的生命。

7月20日，記者跟隨寧波市港航管理局的3名驗船師，到“滿洋船舶”白峰基地。被太陽炙烤多時的船舶甲板上，溫度高達60多度，打上一個雞蛋，很快就能熟。

上船查驗前，驗船師必須全副武裝，甚至武裝到了鼻子、耳朵。驗船師吳談介紹，船舶檢驗分船體、輪機、電氣檢驗等3個部分，而且這3個部分根據工程進度貫穿始終。船體檢驗就像骨科檢查，對船體結構進行檢驗；輪機檢驗如同心臟檢查，對船的核心部分和動力進行檢驗；電氣檢驗猶如神經檢查，對船上的電氣設備、電纜等進行檢驗。


48℃，女驗船師高溫下的堅守

“夏季高溫，考慮到船體鋼板熱脹冷縮等因素，有時候要半夜或者凌晨上船檢驗。一忙就是好幾天，有時吃住都得在船廠。”吳談說，夏天檢驗雙層底結構的船舶是最煎熬的，因為里面就像一個狹小的蒸籠。這個位于船舶裝貨區和船底之間的一個密閉空間，除了檢查不會有人進入。進出雙層底的通道則是一個個臉盆大小的孔洞，剛好夠一個人蜷著身子進入，進入后身體無法直立，只能爬行，一次檢查少說也要兩三個小時。

除了忍受常人難以想象的酷熱，驗船師每天還要和刺鼻的油漆味，以及不絕于耳的敲打聲、打磨聲、氣割聲打交道。在高溫下工作，很容易中暑。除此之外，還面臨觸電危險；在密不透風的雙層底工作，還得防備有害氣體引發的危險。

“一天下來，你會發現衣服上會多出許多鹽斑。一個夏天過完，人也變得黑瘦黑瘦的，連減肥都免了。”吳談說。

來源：浙江新聞  記者王健 賀元凱 通訊員宋兵

港口合作成為共同的議題。鑒于三個國家的港口在中東歐國家都居獨特的區位優勢，雙方期待加強物流運輸合作，增開班次或開辟新的航線，增加雙方貨物運輸量，提升港口競爭力。

李關定對弗杜雷亞率羅馬尼亞代表團參會表示歡迎，表示寧波與羅馬尼亞等中東歐國家合作潛力巨大，今年前4個月，寧波對羅馬尼亞進出口5600萬美元，增長3.8%，羅馬尼亞在寧波累計批準投資項目近2100萬美元，雙方經貿合作態勢良好，未來合作空間廣闊，期待雙方通過此次博覽會積極協調，攜手推進寧波與羅馬尼亞的經貿產業合作。羅馬尼亞最大海港康斯坦察港是黑海第一大港，也是寧波的商品進入中東歐的便捷通道，兩港合作對推進寧波與中東歐合作具有戰略意義，希望寧波舟山港和康斯坦察港加強港口合作，進一步拓展港口管理、集疏運網絡建設和產業合作，共同推進雙方精誠合作，使其成為中國與中東歐合作乃至“一帶一路”建設的典范。

李關定在會談中表示，斯洛文尼亞是寧波進出口重要國家，今年前4個月，寧波對斯洛文尼亞進出口7400多萬美元，增長14%。斯洛文尼亞工業化水平高，產品在寧波廣受歡迎，下一步還有很大發展空間。通過寧波來加強中國與中東歐的合作交流，是“一帶一路”倡議賦予寧波的重要任務，雙方應通過加強兩地港***流，進一步拓展經貿投資的全方位合作。斯洛文尼亞的科佩爾港擁有亞得里亞海最大集裝箱碼頭，也是遠東到中東歐最近海運路線。寧波愿與科佩爾港積極分享寧波舟山港在碼頭基礎設施建設、海鐵聯運、物流攬貨系統、產業園區等港口開發的實踐經驗，同時促成更多寧波的企業設立海外保稅倉，推進中東歐電子商務發展，進一步擴大進出口貿易，實現雙方互利共贏共同發展。

李關定對豪朗熱率波蘭代表團參會表示歡迎，表示寧波與波蘭經貿聯系密切，今年前4個月，寧波對波蘭進出口3.36萬美元，增長17.7%，特別是其中進口增長了一倍多，而且兩地產業結構互補性很強，雙方合作空間潛力巨大。目前波蘭的格但斯克港已與寧波舟山港建立長期穩定合作，成為寧波貨物進入中東歐最大的港口。擴大與格但斯克港的合作，對增進寧波與中東歐16國友好關系意義重大。希望兩港在“一帶一路”建設的新形勢下，深化合作成果，增加航班密度，拓展集裝箱碼頭管理合作，借助寧波貿易便利化的政策優勢，全方位擴大寧波與波蘭之間的經貿合作，促成寧波企業參與格但斯克經濟開發區建設，歡迎波蘭的企業來甬投資合作，共同書寫“海上絲路”新篇章。

來源：寧波網(寧波)