消息人士稱，2艘新船的單船造價約為6000萬美元，總價值約1.2億美元（約合人民幣7.13億元），預計將于2027年第四季度和2028年第一季度交付。至此，宏海箱運集團已在黃埔文沖累計訂購8艘4300TEU支線集裝箱船。

雙方于今年1月23日簽訂首批4艘4300TEU支線集裝箱船；2艘備選訂單于今年5月宣布生效。首批4艘預計將于2027年第一季度開始交付，后續2艘備選訂單于2027年11月和12月交付。

該型4300TEU支線集裝箱船將采用新型設計，可以使用傳統燃料，注重綠色環保和可持續發展，耗油量顯著降低，比其他船舶高出30-40%；該型船靠泊時還可以利用港口電力，有助于減少港口作業期間的碳排放。此外，這些船舶的設計還具有適應性，將來可以進一步改裝，以支持替代燃料和綠色能源。

目前，中船黃埔文沖已形成1100TEU、1500TEU、1900TEU、2700TEU、3000TEU、3400TEU等規格的支線集裝箱船批量生產線。4300TEU是中船黃埔文沖目前承接尺度最大的集裝箱船，標志著黃埔文沖在集裝箱建造領域又邁上了一個新臺階。

泰國宏海箱運集團成立于1979年，1988年在泰國證券交易所上市，是一家在亞洲地區歷史悠久的傳統班輪公司，主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務和集裝箱支線運輸服務。根據Alphaliner的數據，泰國宏海箱運集團全球排名第26位，旗下船隊現運營35艘集裝箱船，總載重量達78854噸，其中14艘為新造船。

據貿易風消息，宏海箱運集團宣布向中船黃埔文沖行使2艘4300TEU集裝箱船的選擇權，使其在該船廠的4300TEU集裝箱船訂單數量增至6艘，備選訂單預計于2027年11月和12月交付。

此前消息，宏海箱運集團訂購的4300TEU集裝箱船造價為5660萬美元，目前6艘新船訂單總價值為3.396億美元（約合人民幣24.6億元）。首批4艘預計將于2027年第一季度交付。

新船將采用新型設計，可以使用傳統燃料，注重綠色環保和可持續發展，耗油量顯著降低，比其他船舶高出30-40%；該型船靠泊時還可以利用港口電力，有助于減少港口作業期間的碳排放。此外，這些船舶的設計還具有適應性，將來可以進一步改裝，以支持替代燃料和綠色能源。

目前，中船黃埔文沖已形成1100TEU、1500TEU、1900TEU、2700TEU、3000TEU、3400TEU等規格的支線集裝箱船批量生產線。4300TEU是中船黃埔文沖目前承接尺度最大的集裝箱船，標志著黃埔文沖在集裝箱建造領域又邁上了一個新臺階。

據了解，泰國宏海箱運集團是一家在亞洲地區歷史悠久的傳統班輪公司，主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務和集裝箱支線運輸服務，旗下船隊現運營34艘集裝箱船，包括29艘自有船舶和5艘租入船舶。