據了解，該系列的第1艘Eleanor Roosevelt號和第2艘Margarita Salas號分別于2021年和2024年交付并投入運營，同樣搭載來自富瑞深冷的制造的LNG船用燃料罐。該系列高速渡輪服務于西班牙本土和帕爾馬群島之間的航線，為乘客提供高效清潔的出行選擇。
值得注意的是，日前富瑞深冷在西班牙阿爾赫西拉斯港和巴塞羅那港完成歷史性突破——其自主研發的LNG槽車儲罐成功為高速渡輪Margarita Salas號加注生物液化天然氣(Bio-LNG)，標志著富瑞深冷從儲運裝備到終端應用的LNG全產業鏈正式閉環。Margarita Salas號渡輪是歐洲首條使用生物LNG的商用高速航線船舶，也是其系列化建造的第二艘綠色渡輪。
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據悉，該項目是海外首個液化空氣儲能商業示范項目，產品結構相對復雜，按ASME+METI規范設計及制造，且是富瑞首個以ASME+METI規范設計、供貨到日本的項目。
富瑞深冷團隊積極響應客戶需求，與客戶上海及日本團隊的緊密配合，憑借專業的技術和高效的生產管理，按時完成了儲罐的生產任務。從設計到生產，每一個環節都經過富瑞深冷的嚴格把控，以滿足該項目各項要求。
張家港富瑞深冷科技有限公司是張家港富瑞特種裝備股份有限公司的全資子公司，專業從事天然氣液化、存儲、運輸和應用的全產業鏈產品和服務，并為客戶提供一站式整體解決方案。主要產品有天然氣液化工廠，LNG、液氫、氧氮氬、二氧化碳等低溫儲罐、杜瓦瓶及運輸設備（槽車/罐箱），LNG加氣站/氣化站/區域智能化供氣系統（速必達/快易冷），工業成橇模塊，LNG、液氨及甲醇船用燃料罐和工業氣體運輸罐等。
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張家港富瑞深冷科技有限公司是張家港富瑞特種裝備股份有限公司的全資子公司，專業從事天然氣液化、存儲、運輸和應用的全產業鏈產品和服務，并為客戶提供一站式整體解決方案。主要產品有天然氣液化工廠，LNG、液氫、氧氮氬、二氧化碳等低溫儲罐、杜瓦瓶及運輸設備（槽車/罐箱），LNG加氣站/氣化站/區域智能化供氣系統（速必達/快易冷），工業成橇模塊，LNG、液氨及甲醇船用燃料罐和工業氣體運輸罐等。
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據悉，兩個項目總共提供了45臺40英尺罐箱，都用于液化天然氣的儲存和運輸。隨著全球溫室效應的加劇，全球對于清潔能源的需求不斷增長。LNG罐式集裝箱起到了虛擬管網的作用，很方便得將液化后的天然氣運送到缺乏天然氣管網的地方，為客戶帶去環保、高效和清潔的能源解決方案。
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富瑞深冷董事長黃鋒表示，富瑞深冷深耕LNG儲運裝備20年，并最早在2008年推出世界第一臺LNG船用燃料罐產品，截止目前，富瑞已經交付了超過300套的船用LNG燃料罐。富瑞和三菱重工的合作始于2018年，為日本首條LNG動力PCTC船”SAKURA LEADER”號提供LNG燃料罐和供氣系統，并開啟了日本LNG動力船舶發展的新時代。
儀式中，三菱團隊代表杉本創先生代表三菱向富瑞頒發“優質供應商”證書。杉本先生表示，三菱和富瑞的合作始于2018年，歷經6個年頭，雙方建立了高水平的默契和信任。3000方LNG燃料罐作為三菱系列散貨船項目的首臺設備，富瑞高質量的準時交付為該系列項目樹立了標桿，三菱對于后續4船套4500方燃料罐項目的順利交付充滿了信心。
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4月4日，ASME總部正式批準并簽發了新的ASME證書。
富瑞深冷多年來專注于低溫壓力容器及配套裝備，整合LNG產業鏈優質資源，形成了完備的LNG上下游儲、運設備的設計、制造與運營一體模式，同時提供各類液化工業氣體容器裝備，以發展新質生產力為導向，致力于全球能源無碳化轉型升級。
此次ASME認證聯檢的順利通過，表明富瑞深冷在壓力容器設計、制造、檢測等諸環節符合ASME規范要求，保持了一貫的領先水準，質量保證體系得到國際權威機構認可。
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值得一提的是，在儲罐訂單簽訂不久后，客戶又主動向富瑞深冷下單該項目配套的系列橇塊訂單，這同樣也是客戶對富瑞深冷產品服務的肯定與信賴。隨著該批儲罐的成功交付，這將進一步推動富瑞在加拿大LNG能源裝備市場的影響力。
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此次交付的3臺燃料艙將搭載于MSC地中海航運集團旗下高奢郵輪品牌Explora探險級郵輪的第3艘Explora III，這也是該系列的第一艘LNG動力豪華郵輪。從傳統燃油到LNG清潔能源，再到氫燃料電池的應用，富瑞深冷燃料艙助力MSC-Explora系列不斷探索低碳郵輪新技術。
據悉，富瑞深冷深耕船舶清潔能源裝備市場，目前富瑞深冷LNG燃料艙已搭載于MSC-Europa，MSC-America，MSC-Eruibia，Oasis-Utopia等超大型豪華郵輪。
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2×400立方單層LNG燃料艙，將服務于澳大利亞航運公司SeaRoad的LNG滾裝船。該船由德國船廠FSG承建，將在塔斯馬尼亞島和巴斯海峽運營，可為當地農業、水產養殖業和制造業提供更多運輸選擇。
2×400立方雙層LNG燃料艙，將服務于渡輪運營商TT-LINE公司的最新型客滾船上。該船由芬蘭RMC船廠承建，將為澳洲塔斯馬尼亞航線的旅客提供服務。
2×550立方雙層LNG燃料艙，將服務于瑞典Stena公司最新型客滾船，該船由招商局金陵（威海）船廠承建，交付以后將進步一步加強Stena在渡輪領域中的世界領先地位，為北歐的旅客們提供更加清潔低碳的出行選擇。
2×95立方雙層LNG燃料艙，將服務于西班牙航運公司Baleària的LNG高速雙體客滾船“Margarita Salas”號，該船將由西班牙Armon船廠承建。值得一提的是其正在運營的姊妹船“Eleanor Roosevelt”號同樣采用來自富瑞深冷的LNG燃料艙。
