該項目共15臺岸橋，此次發運的是首批5臺岸橋中的2臺，采用“EZ”西門子電控，吊具下額載雙箱70噸，軌距30米，主起升高度55米，外伸距75米，主小車后伸距20米，門架小車后伸距32米。

據了解，該項目被列入《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》重要基礎設施的工程項目名錄，是國家交通強國建設、粵港澳大灣區世界級港口群布局、深圳全球海洋中心城市建設的重要陣地。此次提供的雙小車岸橋是全球最先進的自動化設備之一。

據了解，該項目共4臺機，此次發運的3臺機將發往美國洛杉磯APMT碼頭，采用“EZ”西門子電控設計和調試，大車軌距30.48米，前伸距68米，后伸距25米，起升高度軌上52米，軌下17米。

同時，應用戶要求，另外一臺機將在長興分公司完成改造后發馬士基墨西哥Lazaro碼頭。

根據該合作意向書，上海振華重工將為阿布扎比港口集團位于埃及、安哥拉和剛果（布）的港口提供9臺岸橋和23臺輪胎吊，這是阿布扎比港口集團首次進入非洲市場。

阿布扎比港口集團董事兼首席執行官Mohamed Juma Al Shamisi表示，阿布扎比港口集團致力于完善基礎設施布局，創新技術解決方案，為客戶和合作伙伴增值，此次簽約是雙方合作中一個新的里程碑，希望雙方今后進一步完善合作模式、推進優勢互補，攜手實現合作共贏。

上海振華重工黨委書記、董事長由瑞凱對阿布扎比港口集團的信任與支持表示感謝，他表示，公司正在加快推進高端化、智能化、綠色化、國際化發展，全面提升裝備制造一體化服務能力，將全力確保項目優質履約，進一步深化雙方互惠合作，助力阿布扎比港口集團高質量發展。

斯里蘭卡項目共8臺機，岸橋整機高94米、起升高度53米、跨距35米、外伸距72米、后伸距20米，是標準自動化岸橋。

廣州南沙三期項目共4臺橋吊，此次發運共1臺岸橋。項目采用川豐電控，吊具下額載65噸、跨距35米、起升高度55米、軌外伸距73米、后伸距20米。

廣州南沙四期項目共2臺岸橋，采用川豐電控，吊具下額載41噸、跨距16米、起升高度20米、軌外伸距23米、后伸距12米。

• 巴西桑托斯BTP項目

該項目岸橋采用原裝西門子電控，吊具下額載65噸，大車軌距30.48米，起升高度軌上55米，外伸距70米，后伸距25米。

該項目為降大梁項目，較常規項目而言，任務量有所增多。自項目開工以來，項目團隊統籌規劃，各部門、事業部全力配合，克服不利天氣因素，積極推進岸橋生產制造、總裝等各個環節工作。為滿足用戶的需求，項目團隊與內外部單位不斷加強溝通，組織協調推進調試、試車和發運工作，確保項目“零整改”發運。

• 長榮巴拿馬項目

該項目共2臺岸橋，采用TMEIC電控，跨距30.48米，起升高度軌上52米，軌下19米，前伸距65.6米，后伸距20米。

• DPW多米尼加項目

該項目岸橋采用原裝TEMIC電控，吊具下額載65噸，大車軌距30.48米，起升高度軌上56米，外伸距70米，后伸距18米。

此次發運的一臺岸橋整機采用標準DPW灰色，即將成為用戶碼頭上唯一一臺不是黑色的亮眼岸橋。

該項目總裝由機電安裝事業部機電四車間承接，項目共8臺機，前伸距70米，后伸距22米，岸橋總高約91.5米，總重約1650噸。

據了解，洋浦港是中國海南省洋浦經濟開發區港口，位于海南島西北部，隔兵馬角與后水灣毗鄰，靠近瓊州海峽西口，面對北部灣，是國家一類開放口岸。

該項目總裝由機電安裝事業部機電四車間承接，項目共8臺機，前伸距70米，后伸距22米，岸橋總高約91.5米，總重約1650噸。

洋浦港是中國海南省洋浦經濟開發區港口，位于海南島西北部，隔兵馬角與后水灣毗鄰，靠近瓊州海峽西口，面對北部灣，是國家一類開放口岸。

其中3臺岸橋是雙方新簽訂的6臺岸橋項目的首批次設備。岸橋吊具下額定起重量61噸，前伸距43米，具有遠程自動化控制功能，配置起重機狀態監測系統、稱重系統、自動消防系統等多種安全保護裝置及光伏系統、能量回饋系統等節能裝置，使用起來安全高效、綠色環保，將安裝于嘉興港獨山港區B區25、26號多用途泊位工程碼頭。該批設備投用后將進一步提升港區的裝卸能力和服務水平，為港口的高質量發展注入新動力。

近年來，海西重機與浙江省海港集團、寧波舟山港集團交流合作愈加緊密，雙方本著“攜手同行，互利共贏”的原則，積極在智能設備、技術研發等方面開展深入合作，取得了令人欣喜的成績。眼下，浙江省海港集團、寧波舟山港集團正全力推進智慧港口建設，海西重機將繼續秉承“你給我機會，我給你喜悅”的經營理念和“三品三心”企業核心價值觀，傾力聚焦用戶需求，提供優質的產品和服務，不斷提升港口運營效率，助力其打造世界一流港口企業。

• PSA新加坡項目

6月28日，“振華27”輪裝載著新加坡項目第三批4臺岸橋從振華重工長興分公司碼頭順利起航，前往PSA新加坡大士港。

該項目共12臺岸橋，是全球參數最大、速度最快的自動化雙小車岸橋，岸橋軌距35米，前伸距73米，后伸距22米，起升高度軌上55米，軌下23米。

此次發運的4臺岸橋，首次配備了分離上架雙吊具技術。該技術不僅能夠實現單雙吊具的快速自動轉換以及上架與吊具的全自動連接，同時也能滿足自動化碼頭的作業需求，極大提升了雙小車自動化岸橋的工作效率。

• 意大利項目

7月1日，“振華34”輪裝載著意大利項目4臺岸橋緩緩駛離振華重工長興分公司碼頭。

該項目岸橋跨距30.48米，起升高度軌上54米，軌下21米，外伸距72米，后伸距22米。

據悉，此次發運共計350多包構件，通過船吊及碼頭門機協同作業，提前完成裝貨任務，縮短發運周期將近5天。