該艇是常州玻璃鋼造船廠超高速執法快艇系列的高性能船型，總長約14.5m，型寬3.60m，型深1.95m，吃水0.80m。采用雙機、雙槳推進方式，設計航速不小于55kn，具有機動性好、穩定性高、起滑時間短、操縱靈活等多項優勢。

新型無人測量艇為雙體、深“V”型船型，采用無人控制、全電力推進方式，使用高強度鋁合金打造。船體總長8.5m，船寬2.8m，作業航速4-6kn，具有多層次障礙物感知、危險規避與自主航行能力，可自主執行不同作業場景下的測量任務，適用于沿海水域航道疏浚測繪、島礁、岸線等淺水區域水下地形地貌測量、掃海測量、水文觀測、底質探測等任務，是我國疏浚行業新一代智能化、無人化的施工測量利器。

作為我國首艘自主研發，以耙吸挖泥船為母船的新型船載多功能無人測量艇，面向國際科技前沿和疏浚行業需求，船舶設計理念緊扣“碳達峰、碳中和”的國家戰略目標，采用全電力推進方式。該艇配備有多波束和單波束測量傳感器，并可通過轉接法蘭快速換裝多種測量設備，能夠實現水深數據快速獲取，水下高密度海底地形數據測量等，進一步提升測量的時效性和數據質量。

該艇總長15米，采用鋁合金材質，配備雙機雙槳推進系統，設計航速超過48節，續航力達到250海里以上，主要用于溫州轄區海域，承擔著維護漁業生產秩序、保護漁業資源和海上搶險救助等重要任務。

該型艇是常玻超高速執法快艇系列的高性能船型，總長約14.5m，型寬3.60m，型深1.95m，吃水0.80m。采用雙機、雙槳推進方式，設計航速不小于55kn，具有機動性好、穩定性高、起滑時間短、操縱靈活等多項優勢。經現場驗核，該批船艇各項指標皆優于設計要求。

據悉，此次3艘超高速摩托艇的成功交付，進一步提升了黃埔海關在珠江口的水上緝私工作效率，加強了我國海上的綜合執法裝備建設。

該新型多功能無人測量艇，使用高強度鋁合金打造，船體為雙體、深“V”型，采用無人控制、全電力推進模式。可自主執行不同作業場景下的測量任務，適用于沿海水域航道疏浚測繪、島礁、岸線等淺水區域水下地形地貌測量、掃海測量、水文觀測、底質探測等任務。

“青公001”是常州玻璃鋼造船廠有限公司為青島市公安局建造的新型40米級高速執法指揮船，該船采用深V雙折角線型，結構設計輕量化，配備噴水推進系統，具有良好的操縱性，能滿足執法船快速機動的使用要求。

江蘇分社鎮江辦事處憑借在公務船建造檢驗方面積累的豐富經驗，在項目推進過程中多次提出設計和工藝方面的優化建議，協助船廠解決了多個技術問題和難點，項目組驗船師的工作作風和專業素養得到了船廠和船東的一致認可。在后續工作中，鎮江辦事處將繼續為船廠、船東提供優質高效的服務。

該艇為玻璃鋼材質，采用雙機雙槳推進，最大航速55kn。具有良好的操縱性、耐波性和抗風浪能力，可大幅度提升水上執法效率。

據悉，該項目是雙方繼去年合同后的又一次合作，船艇建成后將進一步提升珠江水域巡查監控能力，為海關打擊走私犯罪、實施快速反應提供更優的裝備保障。

該船為鋼鋁材質，結構采用雙機雙槳推進，最大航速18kn。具有良好的操縱性、耐波性和抗風浪能力，可滿足復雜海況下風電運維作業以及人員、物資運輸要求。

隨著國內對于海洋裝備的需求升級，常州玻璃鋼造船廠自主研發并已成功交付了多艘工作船艇。未來將進一步加快風電運維船等特種應用場景的高端船型市場布局，推動海上風電運維船領域的技術革新，搶抓發展機遇，為我國海上風電場的開發提供有力支撐。

標的包括3艘純電動船舶。

半浸槳（又稱表面槳）推進裝置由于無空泡剝蝕、高效率和低附體阻力等優點，廣泛應用于各類高速船艇，有巨大的市場需求，目前國內主要依賴進口。七〇二所經過近二十年的技術攻關，研制了適配各主機功率段的十型系列產品。為積極推進科技成果轉化，七〇二所與CCS上海規范所積極對接編寫半浸槳推進裝置相關規范文件，并于2019年正式發布了《半浸式螺旋槳推進裝置技術指南》。

近期，七〇二所通過實船比測獲得了常州玻璃鋼造船廠與亞光科技的半浸槳推進裝置批量訂單，目前首批次共十套已順利完成驗收并交付，獲得了國內首張CCS半浸槳推進裝置船用產品證書。