具體而言，恒力造船與沈陽鞍鋼國際貿易有限公司、沈陽寶鋼東北貿易有限公司簽署生效2份原材料采購框架合同，合同標的為船用鋼板，合同預估總金額約33.71億元。
*ST松發表示，合同履行對公司本年度資產總額、資產凈額和凈利潤等不存在重大影響，且不影響公司業務獨立性。本次簽署的合同為日常經營性合同，無需經公司董事會、股東大會審議。
此前8月12日，*ST松發發布增資公告，擬使用募集資金向全資子公司恒力重工增資39.32億元，并通過全資子公司恒力重工向全資孫公司恒力造船增資35億元以實施募投項目。
根據公告，“恒力造船（大連）有限公司綠色高端裝備制造項目”總投資80億元，擬投入募集資金35億元；“恒力重工集團有限公司國際化船舶研發設計中心項目（一期）”總投資7.36億元，擬投入募集資金4.32億元。
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公告披露，*ST松發擬使用募集資金向全資子公司恒力重工增資39.32億元，其中實繳注冊資本39億元，計入資本公積3205萬元；并通過全資子公司恒力重工使用募集資金向全資孫公司恒力造船增資35億元以實施募投項目。該事項尚需公司股東大會審議通過。
根據公告，募集資金擬用于標的公司的募投項目建設，具體為：
根據公告，此次增資采用一次或分期增資的方式，增資完成后，恒力重工注冊資本由300,000.00 萬元變更為690,000.00 萬元，仍為*ST松發全資子公司；恒力造船注冊資本由650,000.00 萬元變更為1,000,000.00萬元，仍為*ST松發全資孫公司。
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根據公告，該補助屬于與資產相關的政府補助，確認為遞延收益。具體的會計處理以及對公司2025年度損益及資產的影響以審計機構年度審計確認后的結果為準。
這是近兩個月恒力造船收到的第三筆政府補助。三筆政府補助金總額達7.1億元，前兩次分別于6月17日和7月18日披露，補助金額分別為1.2億元、2.6億元。
據了解，2025年是恒力重工成立的第三年，伴隨年初“未來工廠”的建成投用，恒力重工已逐步形成“集散油”多類型船舶批量化建造、節拍化交付的發展態勢。
期間，由恒力重工自主設計建造的首制30.6萬載重噸VLCC成功交付；首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內第一個在船臺建造并下水的該噸級散貨船，該船也是目前全球范圍內可在船臺建造的最大噸位船舶。
在恒力“未來工廠”，兩個單長860米的世界級船塢陸續投用，自動焊接機器人、鋼板動態自動化印字等前沿技術大規模應用，智能生產線實現了自動切割、焊接、打磨、分揀、入庫流水線作業，分段、總段大型化等“大工藝”全面應用。
一個月前，恒力重工一次性宣布10艘新船訂單，包括2+2艘95500噸級散貨船、2+2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪、2艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船。
截至目前，恒力重工已累計開工船舶70余艘，手持訂單已排至2029年。全面達產后，恒力重工年加工鋼板230萬噸，成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。
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根據公告，本次收到的基礎設施費用分攤資金屬于與資產相關的政府補助，確認為遞延收益。具體的會計處理以及對公司2025年度損益及資產的影響以審計機構年度審計確認后的結果為準。
這是近期恒力造船收到的第二筆政府補助。兩筆政府補助金總額達3.8億元。
一個月前，*ST松發宣布，恒力造船于2025年6月16日收到與資產相關的政府補助資金共計1.2億元人民幣。
恒力重工近期好消息不斷。7月17日晚間，*ST松發發布《關于下屬公司簽訂日常經營重大合同的公告》。
公告披露，恒力造船于近日與Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（以下簡稱“EPS”）旗下單船公司簽署2艘15.7萬載重噸LNG雙燃料原油船建造合同，預計2028年上半年相繼交付。
根據公告，此次簽約的15.7萬載重噸LNG雙燃料原油船為國際主流大型原油運輸船型，具備大載重、低油耗、環保性能優異等特點。該船型采用恒力造船自有設計，綜合經濟性能指標達到國際先進水平，是順應國際最新原油運輸船設計理念、滿足當前國際航運市場對綠色低碳運輸的需求的油船，充分體現了恒力造船在高端船舶設計領域的自主創新能力和技術實力。
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公告披露，*ST松發下屬公司恒力造船（大連）有限公司（以下簡稱“恒力造船”）于近日與Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（以下簡稱“EPS”）旗下單船公司簽署2艘15.7萬載重噸LNG雙燃料原油船建造合同，預計2028年上半年相繼交付。因合同金額涉及商業秘密，根據相關規定豁免披露。
根據公告，此次簽約的15.7萬載重噸LNG雙燃料原油船為國際主流大型原油運輸船型，具備大載重、低油耗、環保性能優異等特點。該船型采用恒力造船自有設計，綜合經濟性能指標達到國際先進水平，是順應國際最新原油運輸船設計理念、滿足當前國際航運市場對綠色低碳運輸的需求的油船，充分體現了恒力造船在高端船舶設計領域的自主創新能力和技術實力。
值得注意的是，7月16日，恒力重工在官微宣布，近期成功簽訂3型10艘大型船舶建造合同（包含上述訂單），涵蓋散貨船、集裝箱船和油輪等多個高端船型，實現“集散油”全面開花，充分彰顯該公司在全球船舶制造領域的強勁競爭力和綜合實力。
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2+2艘95500噸級散貨船
作為恒力造船的主打船型之一，該型散貨船具備高效節能、適港性強等優勢，廣泛適用于全球主要港口，深受船東青睞。
此次簽約項目創新采用境外人民幣結算方式，是恒力造船積極響應國家人民幣國際化戰略的重要舉措，有效規避了匯率波動風險，降低了船東融資成本，提升了貿易效率。
據悉，該訂單來自山東遠洋海運集團。該船東曾以單一來源的采購方式邀請恒力造船（大連）有限公司為其建造2艘9.5萬載重噸Panamax型散貨船，總預算5.48億元，以此計算，每艘船的預算為2.74億元。最終簽訂的合同現已包含兩艘備選船舶。預估交船期為2027年。
2+2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪
該型油輪為國際主流大型原油運輸船型，具備大載重、低油耗、環保性能優異等特點，滿足當前國際航運市場對綠色低碳運輸的需求。
此次簽約的蘇伊士油輪項目采用恒力造船自有設計，充分體現了該公司在高端船舶設計領域的自主創新能力和技術實力，進一步鞏固了公司在全球船舶制造市場的競爭優勢。
據悉，該訂單來自以色列船王Idan Ofer旗下新加坡東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping，EPS），打破了這家船東長達18個月的蘇伊士型油輪訂單荒。
新船規格為158000載重噸，單船造價近9000萬美元，加上備選訂單，4艘新船總價值約3.6億美元（約合人民幣25.8億元），預計將于2027年底至2028年間交付。
2艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船
該船型為全球最大級別的集裝箱船之一，具備極高的裝載能力和先進的智能化管理系統，代表了當前集裝箱船建造技術的領先水平。
此次簽約的集裝箱船為恒力造船批量承接建造超大型集裝箱船的后續船舶，通過批量承接建造，恒力造船將有效控制建造成本，提高生產效率，進一步鞏固在全球超大型集裝箱船市場的競爭優勢。
值得一提的是，該系列船的雙燃料發動機也由恒力自主制造，充分體現了該公司在核心設備制造領域的自主創新能力，進一步提升產品競爭力。
該集裝箱船訂單來自全球最大集運公司地中海航運（MSC）。加上今年4月雙方簽訂的6艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船，雙方合作建造的同型船數量達到8艘。單船造價約2.2億美元，8艘新船總價值約17.6億美元（約合人民幣126億元）。
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根據公告，該補助將被確認為遞延收益，具體的會計處理及其對公司2025年度損益及資產的影響需待審計機構年度審計確認后的結果。
*ST松發表示，此次補助的獲得將對公司的財務狀況產生積極影響，但公告中提醒投資者需注意相關風險，具體影響仍需根據審計結果進行評估。
據了解，備受矚目的恒力重工上市于2024年開始披露相關信息。
2024年9月30日，松發股份公告稱，已與蘇州中坤投資已簽署《重大資產重組意向協議》，約定擬進行重大資產重組。松發股份擬通過出售資產、資產置換等一種或多種相結合的方式出售其部分或全部資產及負債，同時擬通過資產置換、發行股份購買資產等一種或多種相結合的方式購買恒力重工集團有限公司若干股權或恒力重工下屬子公司若干股權。
2024年10月16日，松發股份發布《重大資產置換及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案》公告，擬以重大資產置換及發行股份購買資產的方式購買交易對方持有的恒力重工集團有限公司100%股權。此舉意味著恒力集團旗下的造船業務將登陸資本市場。
2024年12月1日，恒力重工重組方案出爐。松發股份擬以重大資產置換及發行股份購買資產的方式購買中坤投資、蘇州恒能、恒能投資及陳建華持有的恒力重工100%股權，并向不超過35名特定投資者發行股份募集配套資金。此次重組募集配套資金總額不超過50億元。
2025年4月18日，上海證券交易所并購重組審核委員會召開2025年第6次并購重組審核委員會審議會議，審核松發股份資產重組事項。根據上交所后續消息，恒力重工上會審議通過。
2025年5月16日，松發股份公告稱，已收到中國證券監督管理委員會出具的《關于同意廣東松發陶瓷股份有限公司發行股份購買資產并募集配套資金注冊的批復》，標志著恒力重工A股上市獲批。該公告還披露，募集的40億元配套資金中，35億元將用于恒力造船（大連）有限公司綠色高端裝備制造項目，5億元將用于恒力重工集團有限公司國際化船舶研發設計中心項目（一期）。
2025年5月26日，松發股份公告稱，發行股份購買資產事項取得重大進展，發行股份購買資產的新增股份已在中國證券登記結算有限責任公司上海分公司辦理完成了登記手續，并取得中國證券登記結算有限責任公司上海分公司出具的《證券變更登記證明》。這意味著恒力重工“借殼上市”已經成功。
據悉，此前松發股份主要從事日用陶瓷制品的研發、生產和銷售主要產品包括日用瓷、精品瓷和陶瓷酒瓶等。交易完成后，松發股份將戰略性退出日用陶瓷制品制造行業，恒力重工將成為上市公司之全資子公司。該公司未來主營業務為船舶及高端裝備的研發、生產及銷售。
恒力重工自2023年年初全面正式運營，致力于打造世界一流的高端化、智能化、綠色化船舶制造及高端裝備制造企業，涵蓋發動機自主生產、船舶制造等多環節業務，具備技術領先、設備先進、產業鏈一體化的綜合競爭優勢。
目前，恒力重工已具備散貨船、油輪、集裝箱船及氣體運輸船等高端船舶的生產制造能力，致力于成為具備VLCC、VLOC、VLGC、超大型集裝箱船、LNG氣體運輸船、FLNG、FPSO、半潛式鉆井平臺等高附加值船舶及高端裝備生產能力的制造產業基地。
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